OJ
 

Olivier Jacque: #19
« Je n'arrive plus a attendre la première course; je suis très impatient de faire mon retour au Qatar.
On a fait de bons essais hivernaux, en progressant et en évoluant à chaque sortie, et maintenant il faut que nous gardions cet élan pour la première course.
Losail est un circuit spécial pour moi. J'y est fait beaucoup d'essais et malgré le fait que je m'y soit crashé quelques fois j'aime beaucoup cette piste, plate et rapide, de plus elle peut être assez piègeuse en raison du vent qui souffle souvent dans la région et qui charrie du sable sur la piste, rendant les conditions d'adhérence assez imprévisibles.
La ligne droite est longue et on a encore des petites lacunes en vitesse de pointe mais on peut rattraper cela dans les virages, ce qui est une des forces de notre Ninja ZX-RR.
Mon objectif pour ce grand prix est d'améliorer mes temps, gagner de la régularité, et de me battre en course avec un groupe de pilotes. Je ne sais pas si un top dix est possible car je n'ai pas encore complètement retrouvé le rythme de course. Mais je suis sûr que ce sera une course serrée et spectaculaire.
Cette course me donnera un bon coup de boost; j'ai attendu tellement longtemps d'avoir une place dans une équipe d'usine je veux donc en profiter au maximum, je ne gâcherais pas ma chance. »

Communiqué de presse Kawasaki.

Re : OJ
 

Et bien c'est tout le mal qu'on lui souhaite à OJ ! ;)

Plus que quelques jours à attendre ! :content:

Re : OJ
 

J'espere qu'enfin le mauvais oeil va lacher un peu les pilotes français!!!

Car ces derniers années ils avaient vraiment la scoumoune avec des casses et des chutes causé par des tiers!!!

Je touche du bois, de l'aglo ou du contre plaqué bref tout ce que j'ai sous la main pour que la chance leur sourit un peu!!!

Re : OJ
 

1er rendez vous de la saison ce samedi 10 mars à 6h15 (du matin !) sur Eurosport.

Lieu: Doha et comme le souligne Moto revue dans son excellent guide des GP, le desert est partout......jusque dans les tribunes.

Je me suis amusé à chercher le circuit sur Google Earth (et vous invite à le faire) et c'est presque surnaturel de découvrir vu de satellite ce circuit au milieu de nulle part. Le pétrole permet des folies que les générations futures auront du mal à comprendre. Enfin.....qu'ils en profitent tant que l'or noir coule encore à flot !
Dom


Source " Message du Club OJ à ses adhérents " :thumbleft:

Re : OJ
 

Yes !!!! grand supporter d'OJ devant l'eternel, je palpe aussi volontiers l'agglo, le contreplaqué et tous dérivés quelqu'ils soient si ca peut porter chance a Olivier !!!:yes:

En tout cas, ca y est c'est reparti;) et j'ai plaisir a croire que les p'tis francais vont faire de grandes choses cette saison.............:)

Re : OJ
 

moi je l'sens bien cette année pour OJ :);)

Re : OJ
 

Tu n'aurais pas un rhum et le nez bouché ? :p

Re : OJ
 

Arf, ca faisait longtemps :D
C'est clair qu'il a du mal à se mettre dans le rythme le pere OJ. :non:
J'espere qu'avec quelques courses dans les pattes, ca ira mieux ...
Il n'y a pas de raison, c'est un pilote qui a su être (trés) rapide et c'est comme le vélo, ca ne s'oublie pas !
La saison est longue, et je suis sur qu'il fera parler de lui avant la fin :) (Non non Pasky, pas la peine de préciser "quand il pleuvra ..." ;) )

Re : OJ
 

J'crois bien qu' ils ont prévu de la pluie sur le Quatar samedi midi justement .......:fou:
:sors :p

Re : OJ
 

14 ème sur la grille, c'est pas trop mal pour une reprise.

Re : OJ
 

j'trouve aussi......

Re : OJ
 

Blague à part, c'est vrai que c'est pas mal. Reste à voir sur 22 tours en pneus course..

Re : OJ
 

+1
un petit podium ce serait pas mal:yes:

Re : OJ
 

Pourquoi un seul ? :D

Re : OJ
 

Le team Kawasaki Racing a le plaisir d'annoncer le lancement de son niveau site web multilingue pour la saison 2007. Le site est accessible à l'adresse www.kawasaki-motogp.com et vous permettra de suivre l'actualité du team Kawasaki Racing en anglais, en français, en espagnol, en italien et en allemand.

"Le MotoGP est une discipline globale et à travers les rencontres que nous faisons durant les Grands Prix tout au long de la saison, nous savons que le team Kawasaki Racing a des supporters aux quatre coins du monde," explique Ian Wheeler, responsable de la communication chez Kawasaki . "Le nouveau site web vient ainsi répondre à cet intérêt international et permet aux supporters de trouver plus facilement des informations sur le team Kawasaki Racing dans leur propre langue."

"Dans un premier temps, le site sera disponible en cinq langues, mais nous comptons lancer d'autres versions au cours de la saison, à commencer par une version japonaise."

"La déclinaison du site en plusieurs langues n'est pas la seule amélioration apportée au site cette année. Au fil de l'année, nous ajouterons de nouvelles fonctions et nous étofferons le contenu offert aux supporters du team et aux propriétaires de Kawasaki," conclut Wheeler.

Le nouveau site Kawasaki accessible à l'adresse www.kawasaki-motogp.com a été conçu par Touch 4 (www.touch4.com), partenaire de longue date de Kawasaki, en partenariat avec la web agency britannique JP Interactive (www.jpi.co.uk).

Re : OJ
 

Re: OJ
 

J'aime bien cette version de ses commentaires après-course => il se croit dans JoeBarTeam ? :)

Re : Re: OJ
 

En tout cas, on le sent bien et c'est tant mieux. Il a compris que de toute façon il fallait qu'il compose avec le niveau de développement de la kawa... Randy devrait prendre exemple et finir les courses, quitte à finir 12 ème sur des circuits où sa moto ne brillera pas.

Re : OJ
 

Re : Re: OJ
 

Oui et non! Si Randy n'est plus chaud bouillant et gère ses courses, il va se faire traiter d'épicier! Je souhaite, et j'attends avec impatience que ça passe, et là, ce sera beau!!

Re : OJ
 

Je crois que lui aussi attend avec impatience que ça passe

Re : Re: OJ
 

Je ne suis pas d'accord.
En 2000, OJ a gagné le championnat 250cc justement en gérant ses courses de façon moins chaud bouillant que les années précédentes. Cette année là, il n'y a pas eu de problème de chute comme auparavant et cela lui a plutôt bien réussi. Non ?

Re : Re: OJ
 

Pas vraiment d'accord;
OJ a géré c'est vrai, mais ce n'était pas la bonne méthode. Il n'aurait pas été sacré sans la "chute" de Nakano (il percute une moto tombée devant lui). Que Randy continu à attaquer (peut être en réfléchissant un peu plus), c'est comme ça qu'il y arrivera. Conseiller à Randy de se calmer pourquoi pas, mais lui conseiller d'imiter OJ, faut pas exagérer.:)

Re : OJ
 

bon aller ...le vert c'est la couleur de l'espérence....alors prions mes frères pour le(s) doublé(s) des KAWA!!!

çà serait bô

sans rire!!

si si Pasky....sans rire



:D :D :D :D Oupssss çà ma échappé!!!!désolé;)

Re : OJ
 

Salut Phil,

Pourquoi ????? C'est mieux en riant!!
C'est sûr que moi aussi j'aimerai un doublé et pourquoi pas un triplé des frenchies, mais il faut être réaliste tout de même. Et de toute façon allez les p'tits gars:content: :content:

Re : Re: OJ
 

Pas la meilleure méthode, Champion du Monde ?????... Invraisemblable......!!!!!!!!:bad:
J' hallucine...
Pourtant c'était la meilleure année d'OJ et certainement la plus régulière.
C'est lui qui le dit.

Re : OJ
 

Je n'ai pas suivi du tout ce championnat à cette epoque mais la regularité (si c'est ça la methode) peut mener au titre (quand est ce qu'on fait le lien avec Hayden en 2006 ?) et donc c'est essentiel et ça peut marcher mais ça n'est pas toujours suffisant ! En moto il ne suffit pas de simplement " ne pas tomber"

Je pense aussi que les pilotes kawa ne visant pas le titre, ils doivent peut etre plus profiter de "coups", tenter un podium pendant une course qui leur est plus favorable, se faire quelques bastons etc. Plutot que d'etre regulierement 13e...

D'autre part OJ se revoit avec une chance et il apporte son experience, il peut faire son championnat et se montrer regulier dans les 15. Alors qu'à mon avis Randy a plutot interet à montrer qu'il peut se battre avec les meilleurs et donc prendre un peu plus de risque pour aller à la baston avec les gars devant, quitte à se que ça casse par moment (bon ça casse un peu trop mais bon, stoner aussi passait son temps par terre et puis maintenant il gagne)

Re : Re: OJ
 

Tout à fait d'accord avec ça.
Je voulais simplement dire que sa régularité, sans le crash de Nakano (purement un coup de pas de bol), n'aurait pas été payante. Un peu comme Nicky l'année dernière, il est champion grace a sa régularité, mais est passé très près de la cata sans la bourde de Rossi. Sur le fond la stratégie de la régularité est parfois très dangereuse.

Re : OJ
 

C'est rare qu'un pilote n'ait pas de chute, casse moteur, probleme pneu ou autre dans l'année, et c'est pas pour ça qu'on dit que leur concurent ont gagné grace à ça ... !
Ca fait des années qu'on dit qu'OJ a gagné car Nakano est tombé et je ne trouve pas ca juste. Il a gagné car il a su être plus regulié cette année là et engranger plus de points, C'est tout !
Combien de fois s'est il fait harponner, casses moteurs and co ? Ca n'a été cette année là qu'un juste retour des choses :)

Re : OJ
 

Plutôt d' accord avec ça.
C'est pas la chute de Nakano qui fait qu'OJ le passe sur la ligne d'arrivée.

Re : OJ
 

Entierement d'accord avec toi !!!! +1;)

Re : OJ
 

Olivier Jacque: 18th Position
"Ce fut un week-end difficile, même si je ne m'attendais pas à une grande course, ce fut très frustrant. J'ai pris un bon départ mais après trois tours, je n'avais plus de grip, du coup la roue arrière patinait dans tous les virages. Je perdais beaucoup de terrain dans les virages et cela ne faisait qu'empirer au fil des tours. J'ai aussi commis quelques erreurs, en essayant de gagner du temps sur les freinages, ce qui était impossible. Je me suis bien débrouillé sur les dérapages contrôlés et cela aurait pu être amusant, mais ce n'était pas efficace au niveau du chrono. Sur la fin, les pneus étaient morts mais j'ai quand même pu terminer la course. Je ne sais pas ce qui n'a pas marché ce week-end, mais nous avons maintenant deux journées d'essais pour régler ces problèmes.

Bon, ben je pense qu' il y a encore beaucoup de boulot pour notre cher OJ, avant de pouvoir prétendre rentrer dans les dix.:fatigue:

Re : OJ
 

Bonjour à tous,

En effet OJ a du travail...
J'espère que d'ici la fin de la saison il va pouvoir nous refaire de bons coups! Bon, s'il pleut je ne me fais pas trop de souci, et je croise les doigts pour que les plus gros problèmes de la moto soient réglés rapidement pour qu'il fasse aussi de belles courses sur le sec.

M'enfin, quand on a fait ce qu'il a fait au guidon des divers 250 qu'il a eu entre les mains (il n'y a qu'à regarder ses stats en 250 cc pour s'en convaincre), il n'y a pas de doute, à un moment ça va péter :-).

Ralala, rappelez-vous le sachs avec la 500... si Barros avait su que freiner plus tard qu'OJ était impossible ce jour là, notre OJ aurait signé l'exploit du siècle.

Bon là beaucoup lui tombent dessus à cause de ses résultats, mais faut pas oublier le passé. En plus s'il pleut et qu'il en gagne une il va redevenir un dieu vivant. Remarquez il peut finir avant dernier toutes les autres courses, rien à foutre du moment qu'il en gagne une lol.

Re : OJ
 

pis bon c'est que la deuxième course, le bonhomme a pas couru depuis belle lurette et ça se ressent inévitablement en début de saison, aussi bien préparé soit-il, il se bat contre les meilleurs pilotes au monde (et en fait partie) il faut qu'il se ré-adapte. J'aime pas particulièrement le bonhomme mais c'est vrai qu'il est doué et qu'en fin de saison il pourrait faire qqch. Nakano a réussi a faire qq exploit avec la kawa qui était aussi légèrement en retrait avec les 990 déjà, et si on se rapelle la lutte pour le titre entre les 2 en 250 on est en droit de penser qu'OJ y arrive aussi

Re : OJ
 

Tous le monde ne partage pas l'enthousiasme des fans. Pour preuve l'article trouvé sur crash.net (traduction perso loin d'être parfaite):

Le team manager de Kawasaki attend des explications d'Oj suite à son résultat dimanche.
Qualifié 16ème le français doit de ne pas être dernier que grâce à la chute de Hopkins. Il n'est pas normal qu'il finisse 5 places et 35 secondes derrière son co-équipier, et 10 secondes derrière le pilote essayeur japonais de Suzuki.
Nous devons nous asseoir avec OJ et trouver pourquoi il n'est pas capable d'être au niveau de Randy. Kawasaki n'est pas là pour finir dernier. Si il y a un problème, nous devons ltrouver une solution
Randy nous a fait voir qu'il prenait de la maturité en ne prenant pas trop de risque et en prenant ses premiers points. Il est vrai que nous devons améliorer notre moto, mais que nous ayons le meilleur package ou non, nous sommes là pour nous battre, et devons tous nous engager à 100%"

Le temps se couvre pour OJ, qui doit réagir très vite, les paroles du team manager, ne sont que des menaces déguisées.

Re : OJ
 

oui et puis avec des si on coupe du bois!

Franchement arrêter avec le passer et avec les et si ma tante en avait on l'appelerais mon oncle...

Bien sur qu'OJ est un bon pilote mais il y en a peut être des meilleurs qui n'ont pas son palmarès...

Manu491 peux tu te présenter stp! merci!

Re : OJ
 

Question : avant d'affirmer que la Kawa est fortement en retrait par rapport aux autres, dixit ses pilotes, que feraient ces messieurs avec une autre moto ?
Nân parce que la kawa de Randy a Jerez, elle été à 8 Km/H de la Ducati de Stoner (266 contre 274 de mémoire ...) ce qui n'est pas si excessif et rattrapable par l'aspi ....
Et Nakano, malgré le meilleur package disponible il ne fait pas mieux (pour le moment ...) qu'avec la verte, voir moins bien puisqu'il se qualifie plus loin et chute plus souivent (en essais).

Re : OJ
 

je suis d'accord avec toi sur la question "qu'est ce qu'il ferait avec une autres moto?" mais par contre, pas du tout avec tes données de vitesse de pointe celle-ci ne fait pas tout, la preuve avec Valé qui n'était pas dans le top 10 des vitesses de pointe en course et pourtant il a gagné, ce qui est très important c'est davoir un bon chassis et un moteur qui délivre la puissance correctement et non brutalement comme le faisait la 990cc et c'est sur ces 2 points que les pilotes kawa disent qu'ils ont une moto en retrait par rapport au autres team...;)

Re : OJ
 

tous a fait d'accord avec toi , la vitesse de pointe ne fais pas tous , la puissance dois rester maitrisable , sinon elle ne sert a rien !

Re : OJ
 

Je suis tres loin de maitriser les aspects de puissance et pilotage mais ça me parait difficile de dire que la puissance n'est pas maitrisable sur les Kawa... On est sur des 800 et plus des 990, les kawa etaient toujours en retrait coté puissance avant donc ça me parait bizarre de mettre le probleme la dessus.
Que Stoner s'en plaigne à Jerez (mais pas au Qatar ;) ) d'accord mais les pilotes kawa bof ! Et sur les images on voyait pas beaucoup les kawa en difficultés sur des sorties de virages par rapport à la puissance... Bon la il faut relativiser, on ne les voit pas beaucoup :bad: