Forum GPmoto - GP du Qatar losail (8/9/10 mars)

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GP du Qatar losail (8/9/10 mars)

Impressions de pilotes et techniciens avant le Grand Prix du Qatar, 1ère manche du Mondial MotoGP 2007.

Nicky Hayden (Honda Repsol) : "J'aimerais dire "Eh ! Je suis en super forme, tout va bien!", mais la pré-saison a été très compliquée. Premièrement parce que j'ai du me remettre d'une opération à une épaule et ensuite parce qu'il a fallu travailler sur beaucoup d'aspects d'une moto complètement nouvelle. Cependant, j'aime de plus en plus piloter la 800cc. Maintenant, je suis impatient que les courses commencent, de voir ce qui va se passer lorsque les feux rouges vont s'éteindre (samedi)."

Valentino Rossi (Yamaha Factory) : "L'an dernier, nous avions eu des problèmes lors des derniers tests et nous étions inquiets pour la première course. Cette année, rien de tout ça. Jerez a prouvé que nous sommes dans une situation très différente et a confirmé le super boulot réalisé sur la nouvelle M1 cet hiver. Notre objectif est très simple : la victoire ! J'aime beaucoup le circuit : il est rapide et amusant. J'y ai gagné deux fois. Il est très poussiereux et il y fait assez chaud ; le choix des pneus sera très important, surtout avec les nouvelles règles. L'autre facteur clé sera la consommation (capacité des réservoir abaissée à 21 litres). C'est quelque chose qui va inquiéter tout le monde cette saison. Dani Pedrosa s'est montré le plus régulier en tests mais je pense que Nicky Hayden, Loris Capirossi et mon co-équipier Colin Edwards se battront pour le titre."

Colin Edwards (Yamaha Factory) : "Qatar est une piste géniale, révélatrice des talents de chacun car nous n'y sommes allés que quelques fois, par opposition aux autres pistes européennes. Le tracé convient à mon style et je m'y suis bien senti lors des tests."

Davide Brivio (Yamaha Factory Racing Team, directeur) : "Cette saison va être intéressante. C'est la première fois depuis des années que Valentino [Rossi] ne l'attaque pas en tant que champion en titre. L'ambiance est à l'optimisme dans l'équipe."

Loris Capirossi (Ducati MotoGP) : "Il est évident que nous devons continuer à travailler avec Bridgestone pour pouvoir rattraper le retard sur nos adversaires afin d'être le plus compétitif possible. Pour le moment, nous souffrons lorsque la piste manque d'adhérence. Le fait qu'une nouvelle réglementation voit le jour va nous créer d'avantage de problèmes, puisqu'elle impose de faire un choix limité de pneus pour chaque course, mais cela est imposé à toutes les autres équipes."

Casey Stoner (Ducati MotoGP) : "Nous étions bien ici en termes de pneus lors des derniers tests. La seule question au Qatar est la surface de la piste : elle est assez changeante. Elle peut être rapide un jour, lente le lendemain. Ce n'est pas la plus excitante : elle est très rapide mais ses virages ne sont pas assez inclinés, et la plupart de ses virages à vitesse moyenne se suivent."

Livio Suppo (Ducati MotoGP, project manager) : "Valentino Rossi (Yamaha) demeure le plus grand pilote. Dani Pedrosa (Honda) devrait finir 2e et Loris Capirossi (Ducati) 3e (du championnat). Derrière, la bataille sera rude entre Nicky Hayden (Honda), Marco Melandri (Honda) et Casey Stoner (Ducati)."

Shinya Nakano (Honda Konica) : "J'arrive dans une nouvelle équipe et je dispose d'une nouvelle machine et de nouveaux pneus avec la RC212V et les Michelin. Nous avons réalisés quatre séances d'essais durant l'hiver et nous sommes à environ 80% de notre potentiel maxi. J'espère maintenant compléter les 20% qui manquent ce week-end. Les nouvelles 800 vont, je pense, rendre les courses plus disputées bien que les dépassements y seront peut-être plus difficiles. Les qualifications seront donc cette année la clef de la réussite et j'ai à ce titre besoin d'encore un peu de temps pour me familiariser avec les Michelin. Je sens leur grip et leur potentiel mais je n'arrive pas encore à les utiliser correctement. Peut-être faut-il que l'on travaille encore un peu sur les réglages de la moto pour cet exercice. J'aime bien le circuit de Losail bien qu'il ne soit pas l'un de mes favoris, et les essais que nous y avons réalisés en février ont montré que notre moto y était plus à l'aise qu'à Phillip Island ou Sepang."

Gianluca Montiron (Honda Konica, team manager) : "Cette saison notre objectif est de terminer dans le top 5 du championnat MotoGP. Nous sommes performants en pneus course, ce qui est fondamental. Nous savons par ailleurs qu'il nous faut progresser avec les pneus de qualification. En visant une place dans le top 5 au championnat, nous sommes conscients qu'il nous faut gagner cette saison quelques courses."

Giulio Bernardelle (Honda Konica, directeur technique) : "Cette année, nous ne pourrons utiliser chaque week-end que 14 pneus avant et 17 pneus arrières, et il nous faudra compenser avec des réservoirs d'essence d'une capacité maximum de 21 litres. La réduction de l'allocation des pneumatiques va nous contraindre à faire des choix difficiles. Au bout du compte, cela donnera un avantage aux équipes qui auront préparé au mieux la course durant les essais. Nous avons la chance d'avoir pu faire des tests au Qatar, et cela va nous permettre de fournir à Shinya [Nakano] des réglages adaptés à la meilleure utilisation possible de ses pneus de qualification."

Randy de Puniet (Kawasaki Racing) : "Après un tel programme de tests hivernaux, j'ai envie de courir. Nous avons montré notre compétitivité ces dernières semaines et je suis content de la performance de la Ninja ZX-RR et de moi-même. Je serais heureux de quitter le Qatar avec un top 10."

Olivier Jacque (Kawasaki Racing) : "Je suis vraiment exicté à l'idée de faire mon retour en course. Nous avons fait une bonne pré-saison, en progressant à chaque test. Cette course va me donner un coup de fouet. J'ai attendu si longtemps de faire partie d'un team d'usine."

Alex Barros (Ducati d'Antin) : "Malgré une saison en dehors du MotoGP (Superbike en 2006), j'ai atteint un bon feeling avec ma Ducati GP7 presque immédiatement, lors des premiers tests hivernaux 2006/07. Je suis motivé à bloc."

Andrew Pitt (Ilmor) : "J'attends de tester l'évolution moteur, qui devrait nous donner plus de puissance à haut régime. Après les tests à Jerez, je suis confiant."

Jeremy McWilliams (Ilmor) : "Ma seule petite inquiétude est relative à mon accident à Jerez, en novembre dernier. Je n'ai pas passé autant de temps qu'espérer sur la moto. Physiquement, ça va : ma jambe est encore faible mais le haut de corps est vraiment solide et sur la moto, j'oublie ma jambe."

Jean-Philippe Weber (Michelin MotoGP, directeur) : "La grande nouveauté au plan sportif est que nous avons perdu le monopole sur Honda après le changement de manufacturier de l'écurie italienne de Fausto Gresini, dont l'excellent pilote Marco Melandri porte les couleurs, passée à la concurrence (&hellip) Bridgestone n'avait pas notre réactivité. L'an dernier, nous pouvions fabriquer un pneu le vendredi pour le samedi. En contrepartie de cette limitation, nos concurrents japonais ne peuvent plus faire de tests privés sur les circuits. Cela va accroître la compétition entre nous et cela promet une belle saison, très animée, car la stratégie sera très importante."

Hiroshi Yamada (Bridgestone MotoGP, directeur) : "Notre but est de devenir champion du monde et nous comptons sur Capirossi et les Ducati pour y parvenir. Pour la première fois, nous avons plus de pilotes que notre concurrent ce qui nous donnera davantage de possibilités de les battre."

(source: Eurosport)