Réglementation CRT
 

Les (nombreuses) discussions sur ce forum quant à la vitesse de pointe des CRT, et le fait qu'Aprilia compte partir sur la base de leur moteur SBK 2010 pour les CRT, me font penser à la question suivante :

Est-ce que le réglement CRT permettrait de prendre une moto aux spécifications SBK? En d'autres termes, à quoi bon développer un nouveau chassis (FTR, Sutter...) pour un moteur aux spécifications SBK alors qu'on a déjà des motos SBK toutes faites? Vu le matos présent en SBK, peut-on vraiment faire beaucoup mieux avec la réglementation CRT???

Re : Réglementation CRT
 

je pense que la différence est pour le cadre.
Aprilia proposait a un moment de vendre sa rsv4, pour rouler en crt, mais il me semble qu'il n'entre pas dans les critère car il aurait dut s'incrire en "catégorie moto gp" car le moteur et la cadre ne doivent pas provenir de la même usine. le but étant de faire rouler des motos avec des cadres provenant de "petit artisan".

Re : Réglementation CRT
 

Non seulement c'était le but, mais c'est une obligation d'utiliser un "cadre de course".
Et de de toutes façons, tous les pilotes qui ont essayé des motos des 2 catégories avaient déclaré qu'une des plus grosses différence entre les MotoGP et les SBK était le manque de rigidité de ces dernières...

Re : Réglementation CRT
 

Pour moi, FTR, Suter, ne sont pas des petits artisans mais plutôt des usines...

Re : Réglementation CRT
 

Pour que ça reste un championnat avec des prototypes,sinon je vois pas trop l’intérêt il y a le Wsb pour ça.

Re : Réglementation CRT
 

le cadre doit être proto et surtout il ne doit pas venir d'une grande marque, si aprilia fournis cadre et moteur ils se retrouverons classé motogp...

Re : Réglementation CRT
 

ce que je voulait dire c'est que ce ne sont pas de grand fabricant mondial de moto tel honda, yamaha...
ce n'est pas péjoratif du tout .

Re : Réglementation CRT
 

Même avec un moteur issu de la série ?:boutons:
Et si les constructeurs estampille leur châssis avec des marques pipeau,comment ça va se passer....? Exemple de Honda qui pourrait faire des chassis Moriwaki... Un peu comme Bridgestone fait des Firestone et Michelin des BFGoodrich ou des Kléber.

Re : Réglementation CRT
 

A mon avis, c'est le chemin qu'on prend...
Ezpeleta ne veut plus de moto "usine"... ok... mais rien n'empêchera les grands constructeurs de travailler en coulisses avec des "sous-traitants".
Ton exemple Moriwaki-Honda en est la parfaite illustration.

Re : Réglementation CRT
 

me suis un poil mal exprimé, si il fournisse et font le suivi officiel...