Info

• Pays: Pays-Bas
• Nom: Assen
• Longueur: 4.542 mètres
• Largeur: 14 mètres
• Plus longue ligne droite: 487 mètres
• Total de virages: 18
• Virages à droite: 12
• Virages à gauche: 6
• Année de construction: 1955 modifié en 2010
• Site Web: http://www.tt-assen.com/en



Après la victoire de Pol Espargaro, le championnat du Monde Moto2 pose ses valises sur le mythique circuit d’Assen, de belles et grosses bagarres en perspectives, avec notamment le combat qui risque de continuer entre Marquez et Espargaro.


Pol Espargaro qui s’est bien remis de l’incident de Catalunya, n’aura pas eu d’état d’âme pour se remettre en chasse de son compatriote, l’Espagnol aura réalisé un week-end presque parfait et la victoire était amplement méritée. Pour cette course, Pol voudra continuer à engranger de gros points et finir devant Marquez dans l’optique du championnat, de plus Pol n’est plus le chien fou qu’on a connu en 125, il est plus mature et calcule plus.


Scott Redding, saura-t-il confirmer sa deuxième place à Silverstone ? Rien n’est moins sûr car même si le jeune anglais se sent plus à l’aise au guidon de sa Kalex, son style de pilotage peut-être un handicap notamment pour les pneumatiques, Scott était le seul à être parti en pneu dur pour la course de Silverstone. Cependant son équipe, Marc VDS est allé tester la moto sur le circuit de Mettet, peut-être auront-ils trouvé des solutions….

Marc Marquez, quant à lui, voudra remporter la victoire, qui lui échappe depuis le Grand-Prix d’Estoril en début de saison. Finalement le titre, que tout le monde pensait être pour Marquez est encore loin d’être acquis, la concurrence est rude et le champion du monde n'en sera que plus beau. De plus Marc est maintenant quasiment assuré de monter en catégorie reine l’année prochaine et à priori dans le team officiel Repsol, vu que la règle des rookies devrait être aboli, cela ne lui mettrait pas un petit peu la pression….

Un autre pilote sera à surveiller lors de ce week-end, Andrea Iannone, l’italien semble avoir trouvé la régularité qui lui faisait tant défaut ces dernières années. Peut-être que cela est dû au changement de châssis car déjà en 2010, il était très à l’aise avec le Speed-UP. Il sera encore dans le coup pour Assen.

Mais un autre homme manque à l’appel de ce quatuor, Tom Luthi, qui était en difficulté mais qui devrait se reprendre sur un circuit qu’il apprécie, on peut dire maintenant que 5 hommes se dégagent du reste du plateau.


D’autres pilotes pourront aussi être dangereux ce week-end, comme Claudio Corti, Simone Corsi. Les deux Italiens progressent de course en course et pourraient peut-être venir se joindre sur quelques courses au groupe de tête.

Du coté des Français, Johann Zarco voudra effacer sa mauvaise performance de Silverstone, obligé d’abandonner au premier tour à la suite d’un contact avec Gino Rea. Johann qui aime bien ce tracé voudra intégrer le groupe de tête comme au début de saison, et on sait que l’Avignonnais féru de travail en a largement les capacités.

Mike Di Meglio, voudra confirmer le mieux entrevu à Silverstone, même si cela ne s’est pas traduit par des points. Mike était plus à l’aise sur sa machine, ne chutant pas de tout le week-end. Mike qui a perdu confiance avec sa machine au fur et à mesure, après pourtant un bon début de championnat se reprend et Assen est la deuxième étape pour continuer à prendre la confiance au guidon de ce châssis Speed-UP.

Pour les teams français engagé, Tech3 voudra continuer sur sa lancée de Silverstone où Smith a retrouvé un peu des couleurs, Xavier Siméon continuera de récupérer de sa blessure contractée à l’occasion du Grand-Prix de France.

Pour le CIP, Dominique Aegerter voudra continuer à se battre pour le top10, depuis le Grand-Prix de Catalunya, le Suisse progresse à vue d’œil. De son côté Roberto Rolfo, est revenu au chassis 2011, mais en gardant le bras oscillant 2012, chose qui semble marcher, vu que Robby progresse également.