ilmor en moto gp , ça se confirme !!
 

lu dans le tres bon magasine cafe racer :

"Ilmor, fameux motoriste qui oeuvre en F1, a annoncé que ses techniciens travaillaient sur un moteur pour le moto gp version 2007, donc un 800 cm3 que la sociétéanglaise pourra fournir aux teamsinteréssés. ce v4 a 75 degrés , capable de prendre 18000 tr/min fera appel aux techniques les plus pointues ainsi qu a la distribution pneumatique.Si cosworth , autre motoriste auto bien connu, s était foruvoyé avec le moteur de l aprillia RS cube, Ilmor qui produit les moteur mercedes des F1mc laren, entend bien de ne pas commettreles memes erreus."

ceci confirme les bruits de couloirs qui trainaient depuis quelques temps.pour ma part je ne connaissais meme pas l existence de ce motoriste.alors info ou intox???

C'est chouette si cela se confirme. Mais j'espère qu' Ilmor sait qu'un moteur de moto, c'est pas tout à fait comme un moteur de toto. :dechire:

mouais toutes ces rumeurs sont bien excitantes!
Comme les rumeurs d'arrivée de BMW, KTM, Benelli, ou le milliardaire américain dont je me rappelle plus le nom (un truc du genre ...cyzk...), le retour de MV!!!

La seul chose qu'on voit depuis 3 ans, c'est la disparition programmé des teams privés, des sponsors, et un plateau de plus en plus dégarni!!

Tout ca me fait réver de voir ces marque débouller, mais je préfère me concentrer sur cette saison très surprenante et plein de surprise et suspens!!!

Mais vivement que connaisse le plateau de l'année p)rochaine si tout ca est vrai!

Arf... ce serai beau pour le plateau !!!

Je ne sais pas ce qu'il faut penser de l'affaire Ilmor.
Par contre, je suis sûr que la fourniture de moteurs à des teams indépendant est le salut du MotoGP.
Néanmoins, il faut se rendre compte que les parties cycles actuelles des cinq constructeurs engagés sont le résultat d'un travail colossal en conception, en électronique, et en ajustement des réglages au prix d'essais interminables. Il n'est pas simple pour une équipe privée, de concevoir des chassis aussi efficaces que ceux des motos d'usine.

Leur seule chance de pouvoir concurencer les usines est de s'en démarquer techniquement, en faisant appel à des solutions originales.
Combien de team-managers auront ce courage?
Peut-être aucun, malheureusement.
Salut à tous

Rumeur 1: Le moteur tourne théoriquement depuis vendredi dernier au banc d'essais.

Rumeur 2: Max Biaggi en sera le pilote d'essais et devrait commencer les tests sur circuit cet été. Le Romain se dit très enthousiasmé par le projet Ilmor (moteur) / Suter (partie cycle).

Rumeur 3: Biaggi, toujours lui, participera aux 2 derniers GP de la saison, à savoir Estoril et Valence, afin d'y tester en conditions de course la valeur de cette moto de 800cc. Les concepteurs espèrent tirer profit des nombreuses courbes des 2 derniers GP pour approcher au mieux les 1000 actuelles et ainsi faire fleurir d'éventuels contrats pour la saison 2007.

Ce qui est sûr: Ilmor a laissé de côté tout ce qu'il connaissait de la voiture pour confectionner un moteur "100% moto".

Humm .. et quels sont vos sources ???

Pas ininterressants ... mais on est tellement habitué a ce genre de rumeur qui ne prennent jamais forme ....

Regardez BMW allait tout casser pour les 800 cm3 ... et finalement plus rien !!

donc a suivre !

Concernant Ilmor, tout ceci a l'air plus que réel.

Mes sources proviennent de différents numéros de "Motor Sport aktuell" et également entendu Eskil Suter en parler sur Eurosport Allemagne.

Ils ne cherchent peut-être pas forcément un pilote de développement.
Biaggi est actuellement le pilote libre le plus rapide et il a du métier. DOnc si jamais la moto est bien née, c'est l'homme qu'il leur faut pour claquer de bons chronos très rapidement et ainsi attirer l'attention sur eux.