[saarinen]

Xaus était bon l'année dernière sur la Ducati, mais il ne l'est plus sur la Yam.
Bayliss était bon sur la Ducati, mais pas du tout sur la RCV.
Checa était très moyen sur la Yam, et reste très moyen sur la Ducati.
Barros est bon sur la RCV, mais pas sur la Yam.
A contrario, Edwards est plutôt meilleurs sur la Yam que sur la RCV.

Tout celà pour dire que chaque moto a ses particularités:
La Ducati surpuissante doit être menée en force et ne craint pas les grandes dérives. Elle demande surtout un gros coeur!
La Yamaha est à l'opposé une machine qui se pilote en finesse, et qu'il est difficile de mettre en dérive. Elle est la plus rapide en virage et a presque complètement gommé son handicap moteur en accélération sur la RCV.
La Honda est le juste équilibre entre la M1 et la Desmosedicci mais elle est devenue, avec l'augmentation de la puissance de son V5 extrèmement difficile à rêgler.

Edwards qui a une conduite extrèmement coulée s'est très bien adapté à la M1. Bayliss qui avait l'habitude de piloter en force les Ducati en SBK et MotoGP ne s'est jamais fait aux réglages complexes de la RCV et à son pilotage plus en finesse.
Je ne doute pas que Barros, et plus encore Hayden, seraient très à l'aise sur la Ducati.
Et Xaus, comme Bayliss, a un pilotage trop influencé par la Ducati pour piloter autre chose, et surtout la M1 qui est l'opposée de l'italienne en tous points.
Mais les sponsors n'ont que faire de ces considérations, et c'est dommage pour Tech3 autant que pour Xaus.
Espèrons qu'à l'avenir, les responsables des teams auront un droit de véto sur les choix des pilotes par les sponsors.

Salut à toutes et tous.