Le petit trou prévu dans le levier de frein avant a parfaitement joué son rôle car le levier s'est cassé à ce niveau, ce qui a permis à Rossi de l'utiliser en course.
Vu que le frein avant est primordial comparé à l'arrière (mais je ne connais pas précisément les pourcentages d'utilisation sur les 4T, je sais juste qu'avec les 2T, certains pilotes n'utilisaient même pas l'arrière), soit on dira que Rossi a eu une chance énorme, soit on dira que les ingénieurs font du bon boulot et Rossi peut remercier celui qui a eu l'idée de prévoir un poing de cassure sur les leviers de freins.
N'est-ce d'ailleurs pas venu de l'Endurance?
(Je profite de la présence de certains en ce moment... tant que leur forum ne marche plus...
)