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saarinen · 30/03/2006, 08h26

Toujours aussi remarquables, tes posts, Invité... et toujours aussi anonymes!
Concernant la moto de Hayden, il faudrait plutôt parler "des" motos, car il développe deux prototypes parallèlement, et c'est bien là le problème.
Il développe un modèle 2006 qui est une version 2005 ayant le même gabarit, mais un chassis modifié et un moteur déplacé vers l'avant. Ce modèle manque cruellement de motricité.
Et puis, cet hiver, Hayden a developpé une autre RCV (toujours une 990cc), beaucoup plus petite que les modèles 2005 et 2006, mais je n'ai rien lu concernant l'avenir de cette moto:
Préfigure t-elle la future 800? Est-ce la future moto de Pedrosa pour la mi-saison 2006? Je n'ai pas d'information à ce sujet.

Je ne sais pas si Michelin a livré des informations erronées sur les qualités d'adhérence de Jerez, mais ce qui est sûr, c'est que Bridgestone a fait une progression spectaculaire cet hiver (confirmée par les commentaires de O.J.) mais que les progrès de Michelin sont beaucoup plus modestes, et ce n'est pas vrai seulement à Jerez si j'en crois les essais hivernaux.
Merci pour toutes ces précisions.
Salut amical.

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saarinen Permis acquis Déconnecté Messages: 150 Date d'inscription: August 2005	30/03/2006, 08h26 Toujours aussi remarquables, tes posts, Invité... et toujours aussi anonymes! Concernant la moto de Hayden, il faudrait plutôt parler "des" motos, car il développe deux prototypes parallèlement, et c'est bien là le problème. Il développe un modèle 2006 qui est une version 2005 ayant le même gabarit, mais un chassis modifié et un moteur déplacé vers l'avant. Ce modèle manque cruellement de motricité. Et puis, cet hiver, Hayden a developpé une autre RCV (toujours une 990cc), beaucoup plus petite que les modèles 2005 et 2006, mais je n'ai rien lu concernant l'avenir de cette moto: Préfigure t-elle la future 800? Est-ce la future moto de Pedrosa pour la mi-saison 2006? Je n'ai pas d'information à ce sujet. Je ne sais pas si Michelin a livré des informations erronées sur les qualités d'adhérence de Jerez, mais ce qui est sûr, c'est que Bridgestone a fait une progression spectaculaire cet hiver (confirmée par les commentaires de O.J.) mais que les progrès de Michelin sont beaucoup plus modestes, et ce n'est pas vrai seulement à Jerez si j'en crois les essais hivernaux. Merci pour toutes ces précisions. Salut amical.