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Envoyé par saarinen
Toujours aussi remarquables, tes posts, Invité... et toujours aussi anonymes!
Concernant la moto de Hayden, il faudrait plutôt parler "des" motos, car il développe deux prototypes parallèlement, et c'est bien là le problème.
Il développe un modèle 2006 qui est une version 2005 ayant le même gabarit, mais un chassis modifié et un moteur déplacé vers l'avant. Ce modèle manque cruellement de motricité.
Et puis, cet hiver, Hayden a developpé une autre RCV (toujours une 990cc), beaucoup plus petite que les modèles 2005 et 2006, mais je n'ai rien lu concernant l'avenir de cette moto:
Préfigure t-elle la future 800? Est-ce la future moto de Pedrosa pour la mi-saison 2006? Je n'ai pas d'information à ce sujet.
Je ne sais pas si Michelin a livré des informations erronées sur les qualités d'adhérence de Jerez, mais ce qui est sûr, c'est que Bridgestone a fait une progression spectaculaire cet hiver (confirmée par les commentaires de O.J.) mais que les progrès de Michelin sont beaucoup plus modestes, et ce n'est pas vrai seulement à Jerez si j'en crois les essais hivernaux.
Merci pour toutes ces précisions.
Salut amical.
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D'ailleurs Hayden, comme beaucoup d'autre lors des derniers essais avant le GP a tester une version 2006 et 2005 pour voir les véritable progres de la machine.
Mais bon je vois mal Hayden développer "la future moto de Pedrosa " !!!!
Rossi a fait la même chose pour voir ses chronos entre les deux machines et essayer de régler les problèmes de chattering.
Il est clair que Honda a son avenir devant lui (quel blague !!!arf arf !!) alors que Yam n'a pour l'instant rien apres le départ de Rossi ....il va donc y avoir du recrutement, probablement chez Honda de qqun d'expérimenter pour mettre au point.