GP DE CHINE
Tom Lüthi: des ombres chinoises
Trahi encore par une pièce à dix sous, Thomas Lüthi a dû passer une grande partie de la course tout seul, à bonne distance de la tête, et a assuré un huitième rang quelque peu frustrant.
Comme à Jerez, Lüthi victime d'une panne... à dix sous. Il termine néanmoins huitième. Il rêvait de gloire, mais des ombres, chinoises bien sûr, ont plané sur la course du pilote suisse. La faute au non-fonctionnement du système automatique de changement de vitesses
Jean-Claude Schertenleib - 06/05/2007
Le Matin
Thomas Lüthi s'est assis dans un coin de son stand, un oeil rivé sur l'écran de télévision où il découvre les moments forts de la course. Il rêvait de lumière, le voici dans l'ombre. Un silence de circonstance plane alentour. Deux bons géants, les joueurs de beach-volley Sascha Heyer (2,03 m) et Patrick Heuscher (1,98 m), se tiennent respectueusement en arrière. Mauro Noccioli, le chef technicien, s'est penché sur le sélecteur de vitesses de l'Aprilia numéro 12. Le voici qui s'approche de son pilote: «Sorry, Tom.»
Une pièce à dix sous. Que s'est-il passé?
Comme à Jerez, une pièce à quelques centimes - le capteur électronique qui alimente le système de changement automatique des vitesses - est tombée en panne. Tom a donc dû multiplier les rétrogradations au pied, ce qui n'est pas une mince affaire sur ce circuit: «Spécialement à la fin de la longue ligne droite, où il faut passer de sixième en première en quelques secondes, tout en utilisant le frein arrière pour maintenir l'équilibre de la moto. Une fois ça va, deux fois aussi, mais ma concentration en a pris un coup et j'ai commis des erreurs inhabituelles.»
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«Si je ne coupais pas mon effort, le risque était grand que l'on se retrouve tous par terre»
Thomas Lüthi
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La sixième place conservée. Dans ces conditions, Tom s'est contenté de sauver ce qu'il a pu: huit points, qui lui permettent de conserver sa sixième place provisoire au championnat. «Dommage, car il y avait un coup à jouer aujourd'hui. Mais comme dit Mauro (Noccioli): oublie et pense que dans deux semaines, tu auras une autre chance.» Ce sera sur le circuit français du Mans, là où Tom s'est imposé ces deux dernières années. Là où il aura aussi des comptes à rendre à Alex De Angelis: «Je suis superbien parti, mais au freinage avant le premier virage, il m'a littéralement poussé vers l'intérieur. Si je ne coupais pas mon effort, le risque était grand que l'on se retrouve tous par terre.»
Une ombre de plus. Ou plutôt, une chinoiserie de trop...
Classements
GP de Chine à Shanghai.
125 cm3 (19 tours de 5,281 km = 100,339 km):
1. Pesek (Tch), Derbi, 42'25''923 (141,881 km/h). 2. Faubel (Esp), Aprilia, à 0''187. 3. Rabat (Esp), Honda, à 0''481. 4. Talmacsi (Hon), Aprilia, à 0''782. 5. Corsi (It), Aprilia, à 1''140. 6. Gadea (Esp), Aprilia, à 1''191. Puis: 10. Pasini (It), Aprilia, à 3''423. 18. Cortese (All), Aprilia, à 32''924. 21. Aegerter (S), Aprilia, à 46''456. 27. Krummenacher (S), KTM, à un tour. Eliminé, entre autres: Koyama (Jap), KTM (19e tour), problème technique.
Meilleur tour: Pesek (3e) en 2'12''420 (143,570 km/h). 32 pilotes au départ, 27 classés.
Classement du championnat du monde (4/17): 1. Pesek 71. 2. Talmacsi 69. 3. Faubel 67. 4. Corsi 47. 5. Pol Espargaro (Esp), Aprilia, 34. 6. Olive (Esp), Aprilia, 33. Puis: 16. Cortese 9. 23. Krummenacher 1.
250 cm3 (21 tours = 110,901 km):
1. Lorenzo (Esp), Aprilia, 44'17''095 (150,255 km/h). 2. Bautista (Esp), Aprilia, à 3''904. 3. Dovizioso (It), Honda, à 5''031. 4. De Angelis (St-Marin), Aprilia, à 6''560. 5. Kallio (Fin), KTM, à 10''248. 6. Barbera (Esp), Aprilia, à 10''502. 7. Simon (Esp), Honda, à 10''832. 8. Lüthi (S), Aprilia, à 30''484.
Meilleur tour: Lorenzo (9e) en 2'03''738 (151,200 km/h). 24 pilotes au départ, 19 classés.
Classement du championnat du monde (4/17): 1. Lorenzo 95. 2. Dovizioso 68. 3. De Angelis 59. 4. Bautista 56. 5. Barbera 34. 6. Lüthi 32.
MotoGP (22 tours = 116,182 km):
1. Stoner (Aus), Ducati, 44'12''891 (157,660 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 3''036. 3. Hopkins (EU), Suzuki, à 6''663. 4. Pedrosa (Esp), Honda, à 14''090. 5. Melandri (It), Honda, à 17''276. 6. Capirossi (It), Ducati, à 26''256. Puis: 12. Hayden (EU), Honda, à 37''327. Eliminé, entre autres: Elias (Esp), Honda (1er), chute.
Meilleur tour: Stoner (15e) en 1'59''857 (158,619 km/h). 18 pilotes au départ, 15 classés.
Classement du championnat du monde (4/17): 1. Stoner 86. 2. Rossi 71. 3. Pedrosa 49. 4. Melandri 41. 5. Hopkins 39. 6. Elias (Esp), Honda, 35. Puis: Hayden 30.
Prochain Grand Prix: le 20 mai au Mans (Fr).