Pas du tout d'accord pour l'explication réduction des coups en motogp:
Et
ce n'est pas moi qui le dit mais un certain Kenny Roberts Sr:
Manufacturier unique comme en sbk par exemple, ce n'est plus les manufacturiers mais l'ORGANISATEUR qui fournit (VENDS) les pneus au teams (ah bon?)
Exemple: pour l'instant Dunlop sponsorise Tech 3 et lui DONNE ses pneus, Pour Gresini c'est Bridg qui lui fournis également des pneus à un tarif plus que préférentiel...
Autrement dit: plusieurs fabricants de pneus = Negociation Team / Manufacturiers
Un seul fabricant = La Dorna
Vends un "Kit pneus" aux teams pour la saison, ce qui par définition augmente le budgets des teams, pas de négociation, juste un gros chèque pour avoir les pneus.... CQFD
Pour terminer, en Sbk Flamini ( gentil organisateur mais pas philantrope) vends les pneus aux team et aimerais bien faire plus de bénéfices en 2008 comment font ils?
Simple non?
Ils agmentent le prix de la fourniture des gommards de 30% en 2008
AUTREMENT DIT DANS CES CONDITIONS SEUL L'ORGANISATEUR EST GAGNANT
ILS ACHETE SES PNEUS AU MANUFACTURIER UNIQUE ET LES REVENDS BIEN PLUS CHER AUX TEAMS ÇA NE RISQUE PAS DE FAIRE BAISSER LES COUTS ÇA....
Quand a savoir si en cas de manufacturier unique tous les teams ont les mêmes dotations, je n'y crois pas une seule seconde...