Citation:
|
Envoyé par xleu
tu as la mémoire courte Gérald, le règlement superbike était à ses débuts, 750 quatre cylindre vs 1000 twin, puis les Japonais on fait changer le règlement pour avoir des 1000 avec un bridage des pipes d'admissions pour équilibrer les motos et surtout stopper la domination Ducati (avec aussi un objectif marketing car la vente des 1000 4cyl prenait son envol), puis les bridages ont sautés pour faire 1000 bi vs 1000 4cyl sans aucune restriction, le déséquilibre est de nouveau revenu, il devait y avoir une augmentation de cylindrée pour les bi pour rester dans la logique de choses et surtout pour le spectacle, et c'est le cas.
voila monsieur, cet éclaircissement était, selon moi, nécessaire pour éviter de polémiquer sur de mauvaises bases  |
oui enfin tout ça pour dire que la marque transalpine à toujours été avantagé en SBK du point de vue cylindré...