Aujourd'hui, sur le site internet du quotidien espagnol Sport, il y a une interview de Carmelo Ezpeleta à propos des courses ennuyeuses en Motogp. Il parle également de Stoner, du traction control et de l'electronique en Motogp.
Carmelo Ezpeleta tiene la respuesta a muchos de los problemas que inquietan al Mundial, salvo, como subraya, que Casey Stoner sea el más rápido de la parrilla. De momento, sólo Valentino Rossi ha sido capaz de animar la competición tras su espectacular triunfo en Laguna Seca. El debate abierto por la falta de aliciente en las últimas carreras no inquieta a su mandamás, con quien hablamos justo antes del GP de EE.UU. De su mano, hemos puesto a examen MotoGP a una semana para que el campeonato se retome en Brno.
Salvo excepciones, a las carreras de MotoGP les falta cierta emoción, ¿no cree?
Más espectáculo que hacer tres carreras no hay.
Pero ahora lo que se busca básicamente es potenciar MotoGP
Sí, pero manteniendo la fórmula de tres carreras. Ahora bien, intentamos que las pequeñas sean prototipo, más económicas y más divertidas y que sirvan como vivero de MotoGP.
El nuevo proyecto de 250cc con un motor único no gusta, sin embargo a todo el mundo y a Honda parece que tampoco
Esa es la lectura que yo no comparto y no tengo esa información. No sé si va a estar, pero no ha dicho que no vaya a estar. Sólo dice que nunca han hecho motores pero no hace falta que lo digan porque nunca ha habido un campeonato con un motor único. Hasta el 31 de julio las marcas debían decir qué les interesaba y ahora sus propuestas las meteremos en una coctelera y no estamos hablando sólo de motor único.
¿No cree que la remodelación ha de llegar a MotoGP? Por ejemplo, hay pocas motos y a menudo la parrilla se queda corta
Son 18 motos y el número ideal yo siempre digo que son 22. Añadir dos por añadir dos en la última fila no mejora el espectáculo. Como lo que uno no puede hacer es un motor en su casa hay que esperar a las grandes marcas. A ver si los equipos que tienen dos tienen tres. ¿Cuando? Posiblemente el año que viene.
¿MotoGP es aburrido porque ahora hay uno que se escapa?
Y qué hacemos, ¿le disparamos? A mi me hace gracia la gente que dice eso. Vamos a ver, aquí existe una reglamentación que acordaron todos los fabricantes y parece ser que uno va más deprisa, pero qué casualidad sólo va más deprisa con una moto. Porque las otras tres están atrás. Entonces, ¿qué es inaceptable? ¿qué Stoner sea el más rápido? Vamos a penalizar a uno que corre mucho o qué hacemos. Me hace gracia porque algunos periódicos me acusan de que todo es por el espectáculo, que la tele manda mucho y que no hay derecho y otros me acusan de cómo puedo dejar que un tío se escape. ¿Pero esto es deporte o qué diablos es? Aquí hay unas normas iguales para todos y resulta que hay un tío que va embalado en las tres últimas carreras y que no ha ido embalado en las primeras carreras, entonces qué pasa. ¿Qué no se adelantan mucho? Hombre, claro. Y también sería muy bonito que todos los partidos de fútbol fueran de muchos goles pero nadie discute para nada el mérito de la selección española ganando la Eurocopa 1-0 porque jugaron muy bien. ¿Es tan difícil admitir que Stoner es muy bueno? Con esta misma moto él gana y los otros están el 13,14 y 15 y dos de ellos han ganado GP con otras motos, por lo cual no es discutible.
¿MotoGP está bien así?
Podría haber más motos, más adelantamientos y sería ideal que se pelearan más pero eso no se puede manejar. Esto es el campeonato del mundo y no porque corres mucho has de ponerte 10 kilos de lastre. A Ducati nadie le puede decir que han hecho una moto demasiado buena. Que las hagan, sino, los otros. Cuando Doohan ganaba ya me decían lo mismo. Es que yo ya llevo 17 años en esto. El campeonato siempre ha sido así. Con Doohan ganando, con Rossi y ahora con Stoner. Es que en la última vuelta no ha habido un adelantamiento y yo qué quiere que le diga.
Lo cierto es que estamos viviendo un campeonato emocionante
Pues a mí me parece que sí, pero puestos a buscarle pegas... El otro día leí que desde Portugal 2006 no adelantan a nadie en la última vuelta. Qué hago, ¿les tiro del freno? ¿los agarro del cuello? La situación es la que hay. Qué me preocupa, pues claro. Me gustaría que hubieran adelantamientos pero hay cosas que puedo hacer y cosas que no. Una cosa diferente fue lo de los neumáticos, que por culpa de una concesión unos habían bajado y los otros subido y esto afectaba clarísimamente a media parrilla. Pero es que con esa misma moto que Stoner arrasa los otros tres pilotos de valía van detrás. Entonces, algo de mérito tendrá Stoner, digo yo.
¿Le preocupa que Gibernau sea capaz de subirse a una 800cc un año y medio después con tiempos de carrera?
No me preocupa nada. Gibernau se retiró cuando quiso y volverá cuando quiera. En la historia del deporte hay muchos ejemplos y este es un mundo que se gestiona por el crono. Gibernau puede volver si va deprisa y si le interesa a alguien que se suba a una moto y a mí me parece fantástico. No tengo ningún problema.
Lo digo porque dirán que estas motos son muy fáciles
Pues que se lo digan a Melandri o a Elías ¿o se les ha olvidado a ellos ir en moto? Este es un mundo que se regula por el crono y depende de cómo lleves el control de tracción vas rápido o no. El único debate es que ahora hay un tipo que se escapa y es difícil cogerlo. El año pasado Pedrosa se escapó en Alemania y les sacó 13 segundos, más de lo que en Assen fue capaz Stoner. Ya sé que lo ideal es que hubieran 19 pilotos peleándose como en 125cc, pero este es un campeonato del mundo de marcas y pilotos y si hay un equipo y un piloto que han hecho el trabajo no puedes decir que les penalizas. ¡Qué quiten la electrónica! Pero hay quien ha trabajado más que otros. A parte, la electrónica tiene unas connotaciones de seguridad que se podrían arreglar diciendo que todos fueran con la misma electrónica, pero eso es hacer tabla rasa.
Désolé mais mon faible niveau en espagnol ne me permet pas de vous traduire l'article. Faites comme moi utilisé un traducteur.
