[Laurent_bis]

C'est normal que les préparateurs donne toujours la puissance a la roue car il travaille sur un banc a rouleau. Ils ont pas le materiel pour travailler directement sur le moteur.Un banc moteur vaut très très cher et est beaucoup beaucoup plus précis qu'un banc a rouleau.
Effectivement ce que tu optiens au final est la puissance sur la roue.
Mais entre les deux il y a pas mal d'elements, boite de vitesse, chaine, transmission, jantes, pneus...
Donc quand tu compare des puissances sur des motos, effectivement a la roue ca peur suffire.
Mais si tu veux comparer deux moteur tu peux pas travailler comme ça.
Si tu met le meme moteur avec une boite auto et une boite meca , tu n' auras plus la meme puissance a la roue, ni conso...

Les 1000 de moto GP etait plutot aux alentours de 300cv... mais aucun team ne communiqueras jamais ce genre de chiffre.
300 cv/l pour un moteur qui prend 19000 tours au niveau technique où ils sont c'est pas exeptionnel
Il y 3 ou 4 ans le V10 BMW dépassait les 1000cv pour 3l..il y a de la marge
On a perdu 20% de cylindré ( en passant de 1000cm3 à 800cm") si tu pars de 300cv on a arrive à 240cv.. c'est un raccourci mais l'ordre d'idée est bon.

Voilà , je pense pas que mes estimations soit trop erronées