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Envoyé par chrisgaz
ce systeme ne fonctionnera pas, car a l heure actuelle, les machines font 178kgs pour 270 chevaux environs, s il ont fait le ratio, on obtient 1,5 (rapport poid / puissance) alors ajoutera un systeme qui fait environs 50kgs pour gagner 80chevaux, on obtient alors un ratio de 1,6 (ratio pour le systeme seul)
en gros on gagne des chevaux, mais on perd du poid... de plus, on gagne 80 chevaux, mais que sur un certain laps de temps... en gros 6sec par tour... le reste du temps, les machines se retrouvent avec 50kgs de matos en plus....
ce sys teme est valable que ss les chevaux en plus sont exploitables sur tout le tour du circuit... hors ce n est pas le cas... dés que les batteries sont vides, on se retrouvent avec une machine pesant pas loin des 230kgs pour 270 chevaux, soit un ratio de 1.17, donc grosse perte du rapport poid puissance sur le reste du circuit...
Pas convaincu que ce systeme soit vraiment interessant...
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Je vais un peu modéré tes chiffres.
Pour les 50kg pour 80ch pendant 6s c'est les chiffres de formule 1 , pas vraiment ce qu on aurait sur une moto, poids des moto dfférent donc energie recuper inferieure, donc batterie plus petite, avec une moteur plus petit , moins de puissance....
En plus je pense pas que les moteurs de motogp developpe 270ch, ca fait 340cv litre c'est un peu beaucoup surtout pour des moteurs qui depasse pas 20000 trs/min
je suis quand meme d'accord pour dire que le systeme alourdirait les motos pour un gain pas vraiment exploitable.