GP D'ALLEMAGNE
Tom Lüthi à la croisée des chemins
Image © Keystone
Thomas Lüthi a lourdement chuté à la sortie d'un virage et souffre de l'épaule gauche. Emporté immédiatement à la clinique mobile, le Bernois sera vite rassuré. Il ne souffre d'aucune fracture et sera bien au départ du GP
Touché à l'épaule gauche, Lüthi tiendra sa place sur le coup de midi. En coulisses, le projet MotoGP avance à vitesse grand V
Jean-Claude Schertenleib - le 18 juillet 2009, 20h53
Le Matin Dimanche
Décadence et grandeur d'un homme qui a déjà beaucoup vécu, avec qui il se passe toujours quelque chose. Thomas Lüthi, le gosse de ferme devenu champion du monde motocycliste; le jeune homme dont l'histoire personnelle a permis de rendre possible ce qui semblait impossible avant lui: la présence toujours plus importante (cinq pilotes au passeport à croix blanche seront au départ du GP d'Allemagne du jour) de Suisses au sommet de la compétition mondiale.
11h46, la chute
Lüthi le Timide devenu Tom Jet-set, qui vit quelque temps une belle aventure avec une ancienne Miss. Lüthi le Pilote-Précis qui est aussi Petit Tom-Grand Poum, l'homme qui tombe, qui se fait mal, mais qui se relève toujours. Ainsi hier, 11h46, sous une pluie maintenant battante: avec Simoncelli, champion du monde en titre, Lüthi est le plus rapide dans des conditions précaires d'adhérence; le voici qui sort du virage «Omega», une longue épingle en descente; le voilà qui accélère. Voici, surtout, la roue arrière qui décroche, le pilote qui est éjecté dans les airs à vitesse réduite et qui retombe lourdement sur son épaule gauche. On voit tout de suite qu'il a mal, parce qu'en moto, il est plus douloureux de s'écraser de tout son poids à petite vitesse, que de glisser au sol à plus de 200 km/h.
15h58, le ouf
Parti immédiatement vers la clinique mobile du Dr Claudio Costa, Tom est en partie rassuré. «Cela fait très mal, mais il n'y a aucune fracture. Sous l'effet du choc, il y a eu torsion de la clavicule et de l'épaule, avec une distension des ligaments. Je vais maintenant me reposer et j'avalerai des tablettes antidouleurs pour les essais qualificatifs de cet après-midi», raconte-t-il alors. 15h58, la séance est terminée, encore pluvieuse, très douloureuse: onzième chrono pour Lüthi, on appelle cela, limiter les dégâts. Un bref débriefing, voici Tom qui retourne à la clinique, pour s'y reposer, pour recevoir des soins, des massages réconfortants. Ainsi va la vie du pilote de course moderne.
17h08, l'avenir se précise
Tom s'est fait excuser pour le rendez-vous quotidien qu'il a avec les représentants des médias. C'est son patron, Daniel-M. Epp, qui parle: «S'il pleut dimanche, nous avons les bons réglages. Si la piste est sèche, nous aurons encore du travail pendant le warm-up du matin. Non, la présence de Tom à Donington, dans une semaine, n'est pas remise en question. Oui, le but est le même que toujours, malgré la douleur: une place dans le top 6.» On appelle cela le langage de circonstance. Il y a l'autre, que Daniel-M. Epp n'officialise pas encore: alors que son pilote se reposait à la clinique mobile, le patron a tenu une réunion importante avec les pontes de chez Honda en vue de la saison prochaine. Des Japonais qui lui ont redit qu'ils avaient, depuis un fameux titre de l'an 2005, toujours une confiance totale en Thomas Lüthi. Et qu'ils mettront donc à sa disposition, en 2010, deux Honda RC212V MotoGP!
LES GRILLES
Hohenstein-Ernstthal. Grand Prix d'Allemagne. Les grilles de départ.
125 cm3: 1 Simon (Esp), Aprilia, 1'38''671 (133,936 km/h). 2 Smith (GB), Aprilia, à 1''015. 3 Marquez (Esp), KTM, à 1''339. 4 Schrötter (All), Honda, à 1''815. 5 Terol (Esp), Aprilia, à 1''821. 6 Masbou (Fr), Loncin, à 1''993. Puis: 23 Aegerter (S), Derbi, à 4''480. 34 Krummenacher (S), Aprilia, à 8''288. 36 Raemy (S), Honda, à 8''941. 36 pilotes en lice, 35 qualifiés pour la course.
250 cm3: 1 Simoncelli (It), Gilera, 1'33''545 (142,161 km/h). 2 Barbera (Esp), Aprilia, à 0''143. 3 Bautista (Esp), Aprilia, à 1''284. 4 Aoyama (Jap), Honda, à 1''323. 5 Abraham (Tch), Aprilia, à 1''350. 6 Pasini (It), Aprilia, à 1''371. Puis: 11 Lüthi (S), Aprilia, à 2''057. 23 Chesaux (S), Honda, à 6''272. 27 pilotes en lice, 25 qualifiés pour la course.
MotoGP: 1 Rossi (It), Yamaha, 1'32''520 (142,84 km/h). 2 Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''640. 3 Stoner (Aus), Ducati, à 1''239. 4 Hayden (EU), Ducati, à 1''884. 5 De Angelis (St-Marin), Honda, à 1''970. 6 De Puniet (Fr), à 2''044. 17 pilotes en lice et qualifiés pour la course.