[Texas Terror]

je suis d'accord ça a été une connerie,les vitesse de passage en courbes sont beaucoup plus élévé donc en cas de sortie c'est trés dangereux aussi et puis les vitesse de pointes c'est pareil on a rattrapé les 990cc,donc l'argument de la sécurité il est un peu bidon.

Aprés les 990cc développait 250ch pour la Rcv par ex la on doit etre a 230ch,pour les pieces chassis carbone si je dit pas de conneries il y a que la ducat' qui a le cadre carbone et le bras oscillant.Il me semble que sur les japonaise on est en aluminium.

Limiter l'electronique ça serai pas mal,quand sur des cam embarqué de Lorenzo au niveau de la poignéé de gaz,tu vois que le mec sur l'angle maxi il ouvre en grand,mais si tu fait ça avec un 1000 en full meme en slick tu te paye un high side