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vince · **Future réglementation moteur -** 20/05/2010, 20h57

Oui je sais, la saison 2010 est à peine commencée que supputer sur 2011 est sans doute prématuré... mais un sujet me titille depuis un bon moment:

En 2011 le retour aux 1000cc est prévu, sur base de moteurs issus de la série.

Est-ce que Ducati pourra alors sortir de la boîte son excellent moteur Desmocedici qui, il faut le rappeler, est commercialisé depuis l'époque des 1000 en GP?

Et les Japonais de garder leurs 4 cylindres en ligne plus conventionnels? Yamaha, ça ne leur changera pas trop, mais quid de Honda (ancienne 1000 = V5) et Suzuki (V4)?

Il est question des transferts des 4 fantastiques pour la prochaine saison. Mais est-ce que la donne moteur ne va-t-elle pas trop influencer le schmilblik?

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vince Pilote expert Déconnecté Messages: 809 Date d'inscription: April 2006	Future réglementation moteur - 20/05/2010, 20h57 Oui je sais, la saison 2010 est à peine commencée que supputer sur 2011 est sans doute prématuré... mais un sujet me titille depuis un bon moment: En 2011 le retour aux 1000cc est prévu, sur base de moteurs issus de la série. Est-ce que Ducati pourra alors sortir de la boîte son excellent moteur Desmocedici qui, il faut le rappeler, est commercialisé depuis l'époque des 1000 en GP? Et les Japonais de garder leurs 4 cylindres en ligne plus conventionnels? Yamaha, ça ne leur changera pas trop, mais quid de Honda (ancienne 1000 = V5) et Suzuki (V4)? Il est question des transferts des 4 fantastiques pour la prochaine saison. Mais est-ce que la donne moteur ne va-t-elle pas trop influencer le schmilblik?