Excellent article sur motomatters concernant les pneus & la sécurité.
Grosso modo, le monomarque n'est pas un problême, la preuve en SBK, les pilotes ne s'envolent pas à chaque sortie de stands.
Ce qui pose problème aux pilotes mgp c'est la manière dont les bridges sont construits.
En fait, les Bridges sont trop performants... si, si.
Ils peuvent offrir un grip hors du commun, & cela
tout au long de la course, mais pour cela il faut d'abord arriver à les mettre en températures, être pile-poil dans les réglages, avoir le bon feeling, ce qui n'est pas évident, surtout cette année car l'on a eu jusqu'a aujourd'hui des conditions très fraiches, voire carrément froides.
Donc la solution serait d'avoir des pneus à la "pirelli" qui montent quasi instantanément en température mais qui se dégradent "naturellement" au fur & mesure des tours parcourus... & ça, pour la sécurité des pilotes c'est moins dangereux. Bridgestone va proposer des solutions, mais en fait cela a déjà été le cas pour cette année, ils se sont servis des datas de 2010 pour augmenter le grip de mise en chauffe, mais par exemple, Il y a eu un écart de température de piste entre les qualifs d'Assen 2010 & 2011 de l'ordre de 15 degrés. Aïe !
Article complet:
http://motomatters.com/analysis/2011...up_tire_t.html