Sans rentrer dans le débat, à l'époque ou Michelin dominait le motogp, donc surtout à l'époque des 1000, la bonne utilisation de ses gommes demandait de les faire glisser.
Je me rappelle bien de Makoto Tamada, qui avait fait le passage entre Bridge & Michelin pendant les essais hivernaux fin 2004, il avait d'ailleurs réussi des chronos fantasmagoriques durant l'intersaison avec les pneus français. Quand on lui avait posé la question sur ces dits pneus, il avait déclaré que la plus grosse différence était qu'avec Michelin la glisse était obligatoire pour aller vite quand les Bridges offraient beaucoup de grip mais offrait peu d'aisance au sur-dosage.
Le passage au 800 demandant plus de vitesse de passage en courbe que les 1000, il est finalement pas si surprenant d'avoir vu la technologie Bridgestone prendre l'ascendant.
Petite anecdote sans grande valeur.
