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Envoyé par Jaya
Pour la M1, je pense qu'ils sont arrivés assez vite à une base de réglages pas trop mauvaise et qui convenait sur à peu près tous les circuits. Il manquait un peu de puissance, mais ce n'était pas le plus important.
Avec la Ducati, on a l'impression que cette base n'existe pas. C'est un pas en avant (Le Mans, Catalunya, Brno) puis deux pas en arrière (Silverstone, Sachsenring, Indy), il n'y a pas de progression continue, on dirait qu'ils repartent de 0 tous les vendredi matin |
Si je ne me trompe pas, Casey se plaignait déjà de cela depuis 2009, si tu tombes direct sur le bon set-up vendredi matin, ça va, sinon bonjour le pifomètre.