Intéressant de voir que Bradl resterait peut être en Moto2. Il y a quelques années celui qui était en tête de la catégorie 250cc et qui voulait monter en MotoGP trouvait un guidon assez facilement, alors qu'aujourd'hui on voit que si Bradl vient en MotoGP c'est "grâce" à son argent. En fait les teams ne veulent pas le pilote mais le sponsor. Parce que si on veut un pilote qui n'a pas "beaucoup" d'argent, on trouve toujours une solution.
Au final, on ne devrait pas avoir beaucoup de changement l'an prochain, les seuls qui vont sauter sont ceux qui auront leur team qui lachera l'affaire.
Capi aurait pu avoir un guidon finalement.
