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Re : Grille MotoGP 2012 -
12/10/2011, 15h02
Sur le plan mécanique, je crois que plus un moteur monte en cylindrée, plus il à d'inertie (dût en partie à ses pièces en mouvement, bielles, pistons etc)... Donc sur le principe une moto à moteur 800 aura plus de facilité à tourner, pencher, changer de direction, qu'un moto à moteur 1000cc, donc plus "à l'aise" en courbe. En sens inverse plus on monte en cylindrée & plus la moto, dût à son inertie moteur, voudra "aller tout droit".
Au-delà des différences de poids, les championnes du passage en courbe sont les 2 temps, une 125 ça passe très fort.
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