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Envoyé par valent45
Casey Stoner :
“ C’est peut-être la façon dont les courses ont évolué qui pose problème. Si vous revenez au début des années 90, et que vous regardez les courses de 500cc, vous verrez les pilotes laisser plusieurs mètres par rapport à la corde. Personne n’allait toucher la ligne blanche à chaque tour. Ils laissaient toujours beaucoup de place. Et c’était ça la limite à cette époque, c’est jusque-là que les pilotes de l’époque acceptaient de pousser.
Ils pouvaient se prendre 30, 40 ou 50 mètres l’un l’autre au freinage, pas de problème, passer trois, quatre gars au freinage, pas de problèmes non plus. Vous ne pouvez plus faire ça maintenant. Tout devient beaucoup plus précis, et les gens vont au-delà de la limite. Et en ayant des murs et des barrières autour, je pense que ça devient de trop.
Je ne pense pas que tout va devenir beaucoup plus sûr en MotoGP. Il y a toujours le facteur de risque. Je pense qu’avec les catégories inférieures, la 125 et la Moto2, ils vont dans la mauvaise direction. Il n’y a plus d’herbe, il y a soit de l’herbe synthétique soit du tarmac dans les chicanes. Ils coupent et reviennent facilement sur la piste. Il n’y a aucune pénalité pour les erreurs, ils utilisent chaque centimètres de la zone de dégagement supplémentaire en tarmac, et ils ne restent plus sur la piste.
Ce genre de chose, je suis vraiment malade et fatigué de les voir, pour être honnête. Les gens utilisent tous les morceaux du circuit, et bien plus encore, sans jamais recevoir de pénalités pour ça.
J’ai vu beaucoup de gens sortir, Le Mans n’est pas trop mauvais, car il n’y a pas vraiment une grande zone de dégagement. Mais la Catalogne, il y a du tarmac partout. Les pilotes sortent mais reviennent tout de même en piste alors que la réalité devrait être celle-ci : « vous avez fait une erreur, vous devez l’assumer.”
C’est pourquoi, parfois, c’est difficile de regarder les courses, ils ne semblent pas avoir peur. Il n’y a plus d’herbe, sur le bord des pistes maintenant, il y a de l’herbe synthétique. Ils peuvent rouler dessus et de revenir sur la piste. Mais s’il y avait de l’herbe, les pilotes ne voudraient pas rouler dessus, car lorsque vous passez sur l’herbe, c’est un peu plus glissant.”
Source Motospeedrace.com
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Envoyé par Pasky
Je comprends ce que tu veux dire, mais je ne pense pas que tu ais capté le sens de ce que dit Stoner. Stoner reproche à la configuration des circuits, de permettre de prendre des risques qui, si ça ne marche pas, ne se payent pas cash comme par le passé. Après, on peut être d'accord ou pas, et là commence un grand débat.
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Bah ce qu'il dit est vrai, mais j'ai l'impression qu'il le présente comme la seule et unique raison au fait qu'aujourd'hui tout le monde tutoie les limites.
AMHA, il s'agit d'une des raisons, mais il y a aussi le fait que le matériel dont disposent les pilotes aujourd'hui permet d'avoir des performances bien plus régulières. L'évolution de l'électronique, des pneus et des machines font que le comportement des motos est bien plus sain qu'auparavant. Il est par conséquent plus "facile" (le terme n'est pas vraiment adéquat) de prendre une trajectoire optimale, et la reproduire tour après tour, avec des chronos très réguliers.
Il suffit de voir les chronos au début des 1000cc où l'électronique n'en était encore qu'à ses balbutiements, d'un tour sur l'autre les chronos pouvaient varier d'1/2s d'un tour sur l'autre, même pour les meilleurs. Depuis, les circuits n'ont pas trop évolué, mais les chronos se sont régularisés...
Ce que dit Stoner est un facteur de tout ça, mais j'ai l'impression qu'il en oublie quelques autres, au moins aussi important
