Dans le dernier Sport-bikes, la cylindrée serait de 925cc..et pas un 1000 voir un 990cc.
donc, le soucis, si il y a, ne viendrait pas plutot de là ??
peut-etre une astuce grace aux valves desmo d'avoir une cylindrée plus réduite, et que ds la saison ou si ça marche déja sur les bancs a Borgo, de pouvoir avoir dans la saison une cylindrée qui se rapproche de 1000.
voir aussi, comme souci le fait d'avoir garder cette ouverture entre les cylindres ??
plutot que le "verticalisé", ne valait-il pas mieux le fermer ?? bien sur si possible avec le desmodromique..
honda, ça marche avec un V4, yamaha aussi avec un 4 en ligne...
