On a pas tous été à la même école on dirait bien
il n'y a pour moi rien d'étonnant à ce que l'embrayage tourne à l'envers, c'est même obligé, le vilebrequin tourne à l'endroit, son pignon de sortie de vilebrequin entraine l'embrayage qui tourne lui à l'envers suivi de l'engrenage entre l'arbre primaire et secondaire dans la boite de vitesse qui remet le pignon de sortie de boîte dans le bon sens pour entrainer la roue via la chaine, moi je pense pas avoir vu d'embrayage tourner à l'endroit même si cela est peut'être dans le cas d'un moteur avec vilo contrerotatif si l'abre intermédiaire ajouté à celui-ci se trouve après l'embrayage plûtot qu'avant...
