Un sujet concernant les restrictions que pond la Dorna chaque année.
Après les 990 4 temps, les pneus uniques, les 6 moteurs, les 800cc, les 1000cc, maintenant place au boitier électronique unique limitant le régime pour tous le monde à 15500tr/min pour réduire les coûts ?
Mais en quoi cela va t'il réduire les coûts ? Mis à part du point de vue développement électronique qui coute cher ?
Parce que ca m'etonnerait que les usines ne sautent pas sur l'occasion pour refaire des moteurs capables de sortir autant de puissance au nouveau régime défini par la dorna ... Donc encore des dépenses inutiles au final
Ils veulent réduire les coûts mais changent le réglement tous les 6 mois, je pige pas bien la logique la.
