[desmolo]

peugeot était en difficultés financières et pour avoir des crédits et des aides (16 milliards d'euros de fonds publics sur 3 ans, de notre pognon), il leur fallait vendre des actifs.
peugeot 2 roues est le 5è fabricant mondial de scooter; avec une gamme plutôt classe comparé à mahindra.
le principal marché pour mahindra est en asie, gros consommateur de petites cylindrées low cost (selon nos critères européens)
l'économie indienne se porte très bien selon les critères des investisseurs boursiers.
mahindra cherche à se développer tant à l'export, que dans sa gamme en proposant des produits mieux finis et plus en rapport avec l'attente des clients occidentaux.
mahindra rachète peugeot scooter et double sa gamme, avec du pas cher et du premium, et surtout mets la main sur un bureau d'étude très compétent, un réseau de distribution et une usine d'assemblage à l'interieur de schengen (pas de taxes à l'import)
de son côté le team était aussi au bord de la faillite, démarche mahindra pour avoir une moto gratos parce qu'ils ne peuvent se payer une bonne honda ou ktm, et démarche des partenaires pour financer la saison GPM3 et arrive à enrôler peugeot scooter.... italie !

au final on se retrouve avec
- mahindra qui recentre son activité moto3
- le team qui a pour sponsor titre peugeot italie
- peugeot en pleine restructuration qui remets les pieds de manière indirecte en course... une première depuis la 250 bol d'or du début des 60's
- mahindra en profite pour promouvoir sa marque premium, qui reconnaissons le, était la 5è roue du carrosse sous la direction de peugeot automobile, surtout à l'export.

l'objectif de mahindra est de vendre plus de peugeot - 'faut bien rentabiliser l'investissement - notamment en asie où il existe une clientèle premium (l'inde est un des pays les plus pauvre par habitant, mais 1% de gens aisés sur une population de 1.7 milliards d'habitant, ça fait un marché équivalent à l'europe)
il ne faut pas perdre de vue que l'inde et l'indonésie représentent 1/4 de la population mondiale (le pakistan et la chine, un autre quart) et que peugeot n'est pas du tout connu là bas.

et vendre plus de mahindra en faisant assembler ses scooters low cost à destination de l'europe dans les usines peugeot