[Bilou]

Là ou je rejoins Ciabatti, c'est quand il parle des coûts qu'engendrerait le développement des ailerons selon la Dorna, alors même que la Dorna n'a jamais été opposé à la boîte seamless dont la technologie est extrêmement coûteuse, tout ça pour gagner un petit dixième de seconde .

Et c'est Honda qui est à l'origine de la seamless, le 1er constructeur mondial avait donc un avantage et de l'avance sur ses conccurents, et comme par hasard, la Dorna qui veut à tout prix réduire les coûts, n'a pas du tout été opposée à cette boîte de vitesse introduite par Honda .

Ducati est lui le 1er constructeur à avoir véritablement développé les ailerons, il doit donc avoir une certaine avance sur ses concurents, même si comme le dit si bien Pasky , ce ne sont pas les Ducati qui trustent les podium (mais les bons résultats sont dus à un ensemble d'éléments, dont le niveau des pilotes entre autres, et non à un seul avantage technique) .

Donc, Honda pensant qu'avec un top pilote, Lorenzo en l'occurrence, l'avantage de Ducati en terme d'ailerons pourra se concrétiser, a sans doute fait valoir sa puissance de leader afin d'interdire les ailerons .

Comme je l'ai déjà dit, Honda n'en serait pas à sa 1ère manoeuvre de ce genre pour contrer ses adversaires .