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Envoyé par Bilou
Les FP1 n'ont aucun intérêt pour ce GP puisque la pluie n'est plus prévue à partir de Samedi matin .
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Ça nous permet malgré de voir les forces en présence et surtout les pilotes forts sous la pluie: Miller, Crutchlow et Folger risquent d'être de très bonnes surprises dans ces conditions.
Dovi et -plus étonnant- Lorenzo s'en sont pas mal sortis aussi.
On remarque aussi que les courses sous la pluie peuvent être le talon d'Achille de Vinales cette année.
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Envoyé par Bilou
Moto2 : Un peu moins habituelles les 1ères places, à part Marquez, Morbidelli ou Oliveira .
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Avec Lüthi, ce sont clairement les hommes forts du championnat. Si la donne devrait changer de GP en GP pour le top 10, je pense qu'on verra très régulièrement ces 4 là dans le top 5.
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Envoyé par Bilou
[En FP2] Grosses surprises par contre en MotoGP, avec Rossi et Marquez hors du top 10 mais aussi la 2ème place de Miller .
Les 2 frères Espargaro dans le top 10, Lorenzo dans le top 5, une séance aux résultats surprenants !
Zarco mal placé mais il a eu un soucis technique en fin de séance .
Marquez donc seulement 14ème mais il n'a pas passé de pneu tendre, à l'inverse de Rossi qui lui a fait son chrono en Soft, sa 12ème place n'est donc pas terrible !
Iannone toujours en mal avec sa Suzuki, par contre performance intéressante du remplaçant de Rins , le Japonais Tsuda (pilote d'essais Suzuki) finit à une honorable 19ème place sur un circuit qu'il découvre...devant Lowes, Abraham, Baz (mais qui a chuté) et Barbera .
En espérant pour les top pilotes mal classés que la météo ne se trompe pas...
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La piste a bien séché tout au long de la séance: les pilotes les plus rapides sont ceux qui ont fait leur tour tout à la fin.
Ça explique aussi la mauvaise place de Zarco (15ème) alors qu'il a oscillé autour de la 4-5ème place tout au long de la séance.
Avant d'écourter sa séance à 15' de la fin, il avait d'ailleurs -dans son dernier tour- fait le 2ème temps provisoire.
On a 3 Honda aux 3 premières places ce qui confirme la tendance d'Austin.
Et 4 Ducati dans le top 8 sur un circuit qui ne devrait pas les avantager...
Mais à Jerez, ce qui compte, c'est la gestion des pneus, même s'il n'est pas facile de doubler, la 2ème partie de la course offre souvent un visage différent.