Citation:
Envoyé par Pasky
Alors oui, sous gonflage = déformation importante de la carcasse= surchauffe "mécanique" = à terme éclatement par rupture de la carcasse dont les câbles surchauffent.
Mais là on parle de mise en régime. Sur-gonflage = air de contact au sol + petite = énergie qui se dissipe dans moins de surface = gomme qui chauffe + vite.
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OK, vu comme ça je comprends mieux. Merci
Tu t'y connais pas qu'un pneu dis-donc!
