Du même avis, globalement.
La question a se poser est : Quel package offrira à Johann la plus grande chance pour jouer le titre dans les années à venir ?
Quand même, on parle du HRC, ce team fait parti de l'élite des teams motogp, du budget à volonté, 3 châssis par weekend s'il le faut, une moto pour Pedrosa, une pour Marquez, une autre pour Cal, les trois choisissent testent les mêmes pièces mais se font leur propre moto derrière, chacun avait un cadre différent l'an passé.
Comme Chiba, je vais donner mon avis sur les propositions qu'il a sur la table :
Yamaha en team B et moto officielle : A oublier, il sera la dernière roue du carosse pour le coup, dans un team qui ne connait pas la moto...
Suzuki : Ca peut être une bonne option également. Moi, j'ai de la rancoeur contre Brivio, mais je pense que Fellon et Johann sont plus intelligent que ça, y'a pas de place aux émotions et à la vengeance comme le disait si bien Gaz, l'efficacité doit primer. Après, est-ce que la moto lui permettra un jour de lui le titre ? Je sais pas...j'ai des doutes sur ce team et les moyens qu'ils ont.
Ducati, normalement il ne sont pas intéressé par Johann, et si Lorenzo part, ils ont du stock derrière
KTM. On en a beaucoup parlé... mais le risque reste très important. Combien de temps vont-ils mettre à atteindre le plus haut niveau ? Si ils y arrivent ? Les millions ne font pas tout, et pour le moment, ça reste la machine la moins performante du plateau. L'Aprilia, au guidon de Aleix, est plus rapide ; peu fiable, mais plus rapide. KTM semble avoir stagné cette hiver, et la course du Qatar était décevante de leur part.
Et le HRC. Le risque et la question qui se pose principalement est l'adaptation de Johann a la Honda et le fait qu'il ne sera pas numéro 1 de l'équipe. Mais La moto gagne, le team aussi, et depuis des décennies, y'a pas de débat là dessus. En grimpant dessus, Johann sait qu'il a une moto pour jouer le titre. Et c'est un pilote qui se remet énormément en question. On le compare souvent à Lorenzo parce que leur style se ressemble, mais les deux pilotes sont radicalement différents dans leur approche et dans leur comportement. Lorenzo se remettait peu en question, était beaucoup plus sensible aux changements de conditions (alors que Johann, ça semble être une de ses qualités, vu qu'il est plus régulier selon les conditions que Rossi et Vinales. En 2016, c'était Rossi qui était là sur chaque course et Lorenzo qui était là une fois sur deux). Cela démontre une capacité d'adaptation au grip et au comportement de la moto assez rapide.
De plus, Lorenzo avait fait 8/9 ans sur la Yamaha, c'est énorme, pas si simple de changer de pilotage.
Enfin, on parle souvent de style adapté à une moto, mais est-ce que ça signifie réellement quelque chose ? Lorenzo n'y arrive pas sur la Ducati, mais Dovi a gagné 7 des 14 dernières courses avec un style très coulé aussi. Crutchlow et le regretté Hayden devait réussir à son guidon car ils brutalisaient la moto, comme Stoner. On a vu. Le même Cal faisait aussi bien sur la Yamaha que sur la Honda. Vinales, qui a un style assez bourrin, est arrivé et a gagné d'entrée 3 GPs sur la Yamaha...Et Pedrosa a un style coulé, et pourtant, ça marche aussi sur la Honda.
Chaque moto a ses points forts et ses points faibles, et au pilote d'adapter son pilotage pour maximiser les uns et minimiser les autres. Alors oui la Honda est plus courte, donc tourne court, mais lève et est moins stable au freinage, elle est plus physique. Et-on pour autant obligé de la malmener dans tout les sens pour la faire avancer ?
Je crois Johann capable de s'adapter à cette moto. Et si Honda lui propose la machine, c'est que eux aussi. Ils ne vont pas mettre un français sur une repsol juste pour faire bouche trou, pour se faire il suffit de faire atterir le petit Marquez à côté de son frère, buzz assuré et Respol est content. Au HRC, Johann aura l'occasion d'apprendre à développer une moto aux côtés des meilleurs (la lourde tâche qu'il pourrait avoir chez KTM, il ne l'a encore jamais faite hein).
Perso, si Honda lui propose un guidon, comment réellement refuser ? Johann est ambitieux ; il n'a pas le melon, mais beaucoup d'ambitions. Bien sûr que l'adaptation à la moto doit trotter dans sa tête, à Fellon aussi...oui il n'aura pas tout le team derrière lui, mais déjà la moitié du HRC, je me demande si c'est pas mieux qu'un team entier KTM...mais la moto performe, et cette année elle est plus redoutable et facile que jamais. Même Crutchlow qui passait son temps à compter les grains de sable du désert qatari depuis 2 ans fait 4 sur cette course.
De là à conquérir le titre, j'y mise pas ma moto, simplement parce que pour moi actuellement, Marquez est le meilleur pilote de ce championnat, plus complet et stratège que jamais cette année. Le filou engloble tout ce qu'il peut apprendre de ses adversaires. Mais Johann est là pour avoir ce titre, parce qu'il veut être le meilleur. Alors il ne fait aucun complexe, face à personne, même pas si son coéquipier est un monstre surentraîné. Au contraire, il va essayer d'apprendre, encore et encore, car y'a toujours à apprendre pour progresser. Pour performer et jouer le titre, honnêtement, je ne vois pas mieux que le HRC. Ce ne sera pas la voie la plus facile, car il fera parti de l'élite et sera là pour gagner des courses (chez KTM, on sera plus permissif sur les résultats), mais il a de l'ambition, de la volonté, du recul, et beaucoup de capacités. Au bout de 2 ans de motogp (là, ça ne fait qu'un an encore), je pense qu'il sera prêt à sauter définitivement dans l'arène
