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Envoyé par Pasky
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Pour Rins qui se plaignait de ne pas être sollicité, il y a peut-être le fait que ses retours ne sont pas réellement pertinents. 
Normalement, le protocole lorsqu'un nouveau pilote arrive est simple.
Le team lui fait essayer à l'aveugle des choses dont le constructeur maîtrise parfaitement les effets.
Si le pilote a des commentaires qui correspondent aux attentes, alors il se peut qu'à l'avenir en cas de besoin il soit utilisé.
Est-ce que cela voudrait dire que Rins aurait raté son examen d'entrée chez Honda ? 
je n'ai pas le souvenir de réflexions ou d'articles louant les aptitudes de Rins a aider les ingénieurs Suzuki.
Du coup s'il n'est pas d'une grande aide pour développer, cela veut dire que Yamaha ne pourra pas compter sur lui au moins dans ce domaine; |
Oui, ton analyse se tient, tu as peut être raison au sujet de Rins !
Et si tu as raison et comme tu le dis, ça n'aidera malheureusement pas Yamaha à rendre sa M1 enfin (beaucoup) plus performante !
Pour ce qui est de la signature de Zarco chez LCR, aussi bien Cecchinello au micro de Canal (relayé ici :
https://www.paddock-gp.com/motogp-jo...o-cecchinello/) que Zarco (ici :
https://www.gp-inside.com/zarco-deme...-dici-ce-soir/) ont confirmé ne rien avoir signé jusqu'à présent !
De plus, on en sait plus sur l'offre de LCR et sur celle de Ducati (dans le cas ou Bezzecchi resterait chez le team VR46) .
Espérons que les commentateurs de Canal ne se soient pas avancés trop rapidement en annonçant cela !
Bon, si on en croit Johan, sa décision sera prise ce soir.
Mais entre un contrat en MotoGP de deux saisons + une, face à une proposition (toujours incertaine et dépendante de la décision de Bezzecchi) d'une seule en MotoGP + deux en WSBK , je pense que Zarco a déjà signé chez LCR, du moins dans sa tête !
Décidément, les propos de Zarco diffèrent quelque peu selon le média qui l'a interviewé !
https://www.paddock-gp.com/motogp-20...-johann-zarco/
Mais comme il le dit, Canal a foutu un peu le bazar !