[Big Horn]

Peu de tours à chaque session peut s'expliquer par beaucoup de temps passé par les mécanos entre chaque sortie pour interchanger bras, châssis, moteurs. etc....
Des heures perdues pour la piste à chaque modification dans les stands.
Les seuls qui peuvent actuellement chasser le chrono sont ceux qui ont les 2024.
Les 2025 serrent les fesses pour ne pas gâcher du temps de développement car après c'est le gel des moteurs et faut pas se rater avec 2026 en vue.
La Yam perd toujours en relance de virage lent.
KTM beaucoup de pièces, mais ça stagne toujours un peu.
Je trouve que Bezzecchi et Aldeguer sont au dessus des attentes, pourvu que ça dure.
Si les temps doivent tomber ce sera demain dans la matinée, la piste sera optimale pour taquiner le chrono et on y verra un peu plus clair pour ce qui est du potentiel