[danlos]

Dans ce championnat 2026, nous aurons 10 équipes en Kalex, 3 en Boscoscuro et 1 Forward.
L’équipe QJ Motor MSI quitte Boscoscuro après deux ans et un titre d’Ai Ogura en 2024 pour récupérer des Kalex. Pour le reste pas de changement.
Les Forward ont un nouveau chassis et les essais de pré-saison ont été bons avec un Alex Escrig qui a réalisé sur une journée le meilleur chrono et dans le top 5 sur les deux jours de test.



Départs/Arrivée:
Beaucoup de changements.
-Tony Arbolino quitte Pramac pour aller chez Fantic. Il remplace Aron Canet qui lui va chez Marc VDS à la place de Jake Dixon qui s’en va en SBK.

-Toujours chez MarcVDS, Deniz Oncu, longtemps blessé l’an passé prend la place de Filip Salac qui s’en va chez American Racing.

-La place vacante de Deniz Oncu chez Ajo est prise par Jose Antonio Rueda le champion du monde Moto3.

-Chez SpeedRS (le nouveau nom de SpeedUp depuis mai dernier mais personne ne le savait), Alonso Lopez est remplacé par Luca Lunetta. Lopez lui va chez Gresini à la place d’Albert Arenas.

-Le deuxième pilote Gresini est Sergio Garcia qui revient à plein temps après un an et demi très difficile et qui remplace Darryn Binder parti en Supersport US.

-Le champion du monde de la catégorie en 2025 Diogo Moreira est parti en MotoGP chez LCR, il est remplacé par Dani Munoz qui a fait un long intérim plutôt positif chez Ajo l’an dernier.

-On a dit qu’Arbolino quittait Pramac, il est remplacé par le rookie Alberto Ferrandez qui arrive du championnat espagnol.

-Autre rookie, Angel Piqueras reste dans la même équipe que l’an dernier, c’est à dire QJ Motor MSI.

-Comme Piqueras, Taiyo Furusato monte de catégorie, tout en restant dans la même équipe, Honda Asia.


ROOKIES:

Luca Lunetta: Arrive du Moto3, il aura une Boscoscuro. L’an dernier a été une saison difficile pour Lunetta avec une fracture de la jambe à Assen, a raté plusieurs GP. Il est assez jeune dans le Mondial car ce ne sera que sa troisième saison.

Angel Piqueras: Vice champion du monde Moto3 avec 4 victoires et 7 podiums. Mais on pensait le voir gagner plus souvent gagner l’an dernier. Il monte de catégorie, toujours dans l’équipe QJ Motor MSI. Attendu cette saison comme le principal rookie, il pourrait rapidement être vers la 10ème place et pourquoi pas faire une saison comme Holgado ou Alonso l’an dernier, ce qui serait vraiment très bien pour débuter.

Alberto Ferrandez: Pilote qui arrive du championnat d’Europe Moto2 où il a terminé 4ème du championnat avec 3 victoires. Pilote de 18 ans. Etait dans le programme BluCru Yamaha. Il rejoint l’équipe Pramac. Difficile de savoir son niveau en Mondial, soit ça passe, soit ça casse pour ce genre de pilote qui arrive du championnat d’Europe. Mais ces dernières saisons, les pilotes arrivant du Moto2 espagnol sont bien plus rapides et meilleurs qu’il y a quelques années.

Taiyo Furusato: 8ème en Moto3 en 2025, il a gagné sa première course à Sepang, n’est pas spécialement attendu cette saison, mais peut progresser petit à petit et être rapidement vers le top 15 et terminer la saison avec des top 10. Furusato est un pilote qui n’a jamais réussi à concrétiser ses belles courses en Moto3, mais il a un talent certain. On peut penser qu’il aura le droit à un contrat au minimum de deux ans par le Team Honda Asia car il est le seul japonais de la catégorie et il n’y a pour le moment pas vraiment d’asiatique qui frappe à la porte.

Jose Antonio Rueda: Champion du monde Moto3 en titre avec 10 victoires et 14 podiums en 19 GP. Son seul raté de la saison dernière est au Qatar quand sa moto a cassé dans le dernier tour alors qu’il était sur le podium, et 8ème en Aragon à … 9 dixièmes de la victoire (bouhhh le nul!!). Grosse blessure à Sepang suite à son accident avec Noah Dettwiler. Dans quel état physique et mental est-il? C’est la principale question en ce début de saison pour Rueda.
Quoi qu’on dise, il n’était pas à 100% cet hiver pour l’entrainement physique, il aura un peu de retard en début de saison sur les autres pilotes.
Avec un championnat serré, on attendra en début de saison de le voir vers le top 15 pour s’améliorer au fur et à mesure et terminer avec des top 5 sur la fin de saison. Malgré tout pour le moment lors des essais de Jerez, il était très loin (dernier du classement).

Pilotes à suivre:

Manuel Gonzalez:
Comment va-t-il se remettre de sa fin de saison 2025? Tout proche de remporter le titre, Manuel Gonzalez a tout perdu sur les derniers GP alors qu’il a mené une grande partie du championnat 2025. L’erreur de son équipe en Indonésie qui lui a fait perdre les 20 points acquis sur la piste a été le début de la fin pour Gonzalez. Sa chute en Malaisie alors qu’il était dans le top 6 et pouvait encore marquer de gros points a été là aussi une grosse erreur. Puis un abandon à Valencia alors que tout était perdu a été le résumé de sa fin de saison. Mais excepté cette fin de saison difficile, Gonzalez a connu 4 victoires (sur les 9 premiers GP), 9 podiums, 7 poles.
Pendant 17 GP, son rythme était celui d’un champion avec 13 top 6, et seulement deux abandons (dont un sur un radiateur percé en Autriche). A noter aussi que Gonzalez n’est pas du tout à l’aise sous la pluie et que cela peut jouer suivant les années quand la météo n’est pas avec nous.
Son non passage en MotoGP peut aussi lui avoir mis un coup sur la caboche puisque sa journée d’essai en juin dernier en Aragon sur l’Aprilia avait été plus qu’intéressant. Mais comme pour Sergio Garcia en 2024, sa nationalité peut le desservir. Espérons pour lui qu’il se relève mieux que Garcia.

David Alonso:
Il est peut-être le favori de cette saison. Champion Moto3 incontesté en 2024, on l’attendait tout de suite tout en haut en Moto2. David Alonso a pris plus ou moins son temps en première partie de saison avec plusieurs courses en dehors des points, mais sur la deuxième partie de saison, il s’est bien adapté avec sa première victoire en Hongrie, puis de nombreux top 5 (trois podiums sur les 4 derniers GP).
Avec de la confiance, une adaptation à la moto (et aux pneus), cela pourrait faire mal cette saison. On l’attend déjà en MotoGP en 2027 puisque plusieurs équipes souhaitent déjà l’embaucher. Mais n’est-ce pas le plus difficile quand on est attendu et que tout le monde vous regarde? On verra bien!

Dani Holgado:
La deuxième grosse cote de ce championnat Moto2. Dani Holgado a été la très bonne surprise l’an dernier pour sa saison de rookie. Meilleur pilote débutant, Holgado a tout de suite été dans le coup avec des tops 10 dès ses premières courses alors que ses copains débutants n’y arrivaient pas. Victorieux à deux reprises en Catalogne et au Japon, il était sur la deuxième partie de saison, un des trois ou quatre pilotes qu’on voyait chaque vendredi comme un des favoris à la victoire. Après la trêve estivale, en 10 GP, c’est deux victoires, trois autres podiums, deux autres top 4 et 4 pole position. S’il continue sur cette lancée, il est vraiment le pilote numéro 1 du championnat.

Izan Guevara:
Oui, c’est la grosse cote de la saison! C’est le pari de l’année! Tellement de déceptions depuis trois saisons avec Guevara en Moto2. Mais la fin de saison 2025 nous laisse penser que peut-être, enfin, on va voir le pilote qu’on attend depuis longtemps. Avec une victoire pour terminer la saison; un autre podium en Indonésie, et si Guevara arrivait enfin à faire une vraie saison. Mais bon, il a terminé 11ème du championnat, il n’a fait que 5 tops 5 dans la saison, trois fois en dehors des points. Rien ne laisse paraître que ce sera mieux en 2026 sauf l’envie de se dire qu’on peut encore croire en ce pilote. Mais il pourrait bien nous faire une Celestino Vietti ou Tony Arbolino.

Aron Canet:
Aron Canet quitte Fantic pour Marc VDS avant de partir en 2027 en Superbike. Oui, tout semble déjà signé pour le voir aller dans le championnat qui risque de couler rapidement. Canet a encore déçu l’an dernier où on le voyait encore favori et où il a encore commis des erreurs. Malgré tout 4ème du championnat, mais avec une seule victoire, on a retrouvé le Canet de 2023 et avant. 2024 et les 4 victoires n’étaient qu’une parenthèse enchantée…
Il est monté sur 6 podiums, a terminé 4 fois 4ème, n’a connu que deux abandons, mais aussi trois fois 15ème et souvent été décevant pendant les qualifs, partant assez loin avant de tenter de faire des remontées fantastiques.

Deniz Oncu:
Où en est Oncu? On ne sait pas du tout. Le pilote turc s’est blessé à la jambe l’été dernier lors de la trêve estivale. On ne l’a pas revu depuis… Et pourtant, nous avons oublié ce qu’il faisait en début de saison dernière. Deux victoires (Aragon et Allemagne qui était son dernier GP), un autre podium au Qatar, il était dans une belle dynamique, même s’il était toutefois toujours irrégulier avec quatre fois en dehors des points et trois fois entre la 12 et 14ème place en 12 GP.
En tout cas, dans les paris des pilotes MotoGP, Toprak n’a pas cité son copain comme pilote qui sera titré en 2026 (contrairement à la VR46 qui a cité Vietti…)

Barry Baltus:
Il a été la grosse révélation de la saison dernière. Baltus n’avait qu’un seul podium en Moto2 lors de l’ouverture de la saison 2024. Mais 2025 a été son année avec sept podiums mais toujours sans victoire. S’il y a bien un pilote qui aurait mérité d’en gagner une l’an dernier et qui ne l’a pas fait, c’est bien le belge. Etait-ce une “belle” année chanceuse pour Baltus? Ou alors sa première année en tant que pilote de premier plan? Baltus sera attendu cette année, et on sait que l’année de la confirmation est souvent la plus difficile. L’an dernier, son coéquipier Canet était celui qu’on attendait pour le titre, personne ne pensait voir Baltus jouer devant et tout au long de la saison on se disait “ah oui, il est là”.

Celestino Vietti:
Il gagnera et/ou fera la pole en Autriche et à Misano. Car depuis trois saisons c’est 4 victoires et 6 podiums sur 6 courses sur ces deux GP. Sinon il sera aussi de temps en temps sur un podium, puis la semaine d’après 15ème. L’avantage de cette saison, c’est qu’il n’aura pas le temps d’attendre pour ne pas comprendre puisqu’on va enchainer 8 back to back avec des GP qui se suivent sans repos.
Plus sérieusement, Vietti a connu quatre abandons en 2025 mais aussi trois fois en dehors des points, et 11 fois dans le top 8. Même si on ne dirait pas comme ça, c’est un pilote qui est souvent bien placé, mais pas assez devant pour jouer le championnat. Sur ses quatre dernières saisons en Moto2, c’est trois fois 7ème et une fois 10ème du championnat.

Senna Agius:
Senna Agius peut jouer assez gros cette saison. Pilote australien, 20 ans seulement, deux victoires l’an dernier, deux autres podiums, top 10 du championnat en 2025, un Jack Miller qui commence à vieillir et qui ne fait plus grand chose en MotoGP, et si avec de bons résultats en 2026 Agius pouvait gagner sa place pour le MotoGP?
Pilote talentueux, il a toutefois été l’an dernier un peu irrégulier avec quelques abandons, quelques courses en dehors du top 10, mais aussi 6 top 5. Il n’a pas grand chose à envier à la majorité des pilotes de la catégorie, donc même si le titre risque d’être difficile à jouer, un top 5 en fin d’année est largement jouable si tout va dans son sens.

Collin Veijer:
Il peut être la très bonne surprise de cette saison. Son début de saison 2025 avait été plus que moyen, mais son dernier tiers d’année a été excellent. Veijer a terminé 15ème du championnat avec 97 points mais est monté sur son premier podiums (avec le meilleur tour en course) au Porugal. Huit top 10 sur les dix derniers GP et deux top 5 pour terminer la saison. Il a progressé tout au long de la saison et pourrait continuer sur sa lancée. Il sera le pilote numéro 1 d’Ajo puisque Rueda risque d’être un peu en retrait en début de saison.