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phil · 08/03/2005, 15h17

Salut les motards 8)

WSBK vs MotoGP......C'est vrai que si on compare les temps de la K5 et ceux de la GSVR la question peut être considérée ;mais si on met face à face le top niveau SBK et le top niveau MotoGP je dis : victoire évidente du motogp .

Pour pouvoir profiter de l'adhérence des pneus MotoGP il faudrait une puissance de freinage supérieure ( ou alors les freins carbone ne sont que de la frime ! ).
Cette puissance serait elle présente, il faudrait aussi que les suspensions puissent la contenir sans dribler ni gèner la mise sur l'angle en entrée de virage.
Même remarque concernant l'arrière et la puissance du moteur.

Et même si dans un tour libre de qualification une WSBK faisait un chrono équivalent à une MotoGP ce serait avec une puissance de freinage et de moteur inférieure . En course elle serait vulnérable à chaque freinage et à chaque accélération ,en fait à chaque virage , et vu le nombre de virages dans un GP je dis que le top WSBK est KO avant de commencer face à un top Motogp !

Ceci dit, chez Suzuki ils feraient de vérifier quand même !!!

Salut :reflechi:

	(#17)
phil As du pilotage Déconnecté Messages: 465 Date d'inscription: August 2004	08/03/2005, 15h17 Salut les motards 8) WSBK vs MotoGP......C'est vrai que si on compare les temps de la K5 et ceux de la GSVR la question peut être considérée ;mais si on met face à face le top niveau SBK et le top niveau MotoGP je dis : victoire évidente du motogp . Pour pouvoir profiter de l'adhérence des pneus MotoGP il faudrait une puissance de freinage supérieure ( ou alors les freins carbone ne sont que de la frime ! ). Cette puissance serait elle présente, il faudrait aussi que les suspensions puissent la contenir sans dribler ni gèner la mise sur l'angle en entrée de virage. Même remarque concernant l'arrière et la puissance du moteur. Et même si dans un tour libre de qualification une WSBK faisait un chrono équivalent à une MotoGP ce serait avec une puissance de freinage et de moteur inférieure . En course elle serait vulnérable à chaque freinage et à chaque accélération ,en fait à chaque virage , et vu le nombre de virages dans un GP je dis que le top WSBK est KO avant de commencer face à un top Motogp ! Ceci dit, chez Suzuki ils feraient de vérifier quand même !!! Salut :reflechi: