MotoGP Laguna Seca/USA [03/07-05/07]

[pechos1]

Envoyé par 04zarco

c'est marrant, quand il y a quelques GP de ça, on parlait que sa taille et son poids l'avantagaient.... tous vous avez dit le contraire surtout ses fans.... et maintenant qu'est ce que je lis
Quand je vous regroupe les 3....
vitesse de pointe = Pechos1
Freinage = Pasky
Acceleration = Laurent_bis

J'ai jamais dit que le poids de Pedrosa ne pouvait être un avantage pour lui . C'est simplement qu'à chaque fois ça revient sur la table. Là c'est un fan de Pedrosa qui parle de ça, moi en l'occurence. Le sujet parle en moment du faîtes que Pedrosa ne gagne jamais à la baston et j'essaye de trouver pourquoi ? Une fois monerret en parlais sur Eurosport.

J'essaye d'être objectif dans mes interventions. Maintenant si tu veux je peux jouer le fan très bête ,aveugle et scenile

Merci d'argumenter la prochaine fois !

[pechos1]

Envoyé par HAGA 04

Fais gaffe oOours, faud pas dire "petit" quant tu parle de Dani... pechos1 va te tomber dessus.... c'est tabou

Ah non c'est pas tabou. Mais ça risquerai d'énever certains
Bah oui c'est hors sujet ah ah ah

[Red Bull]

Envoyé par pechos1

Le sujet parle en moment du faîtes que Pedrosa ne gagne jamais à la baston et j'essaye de trouver pourquoi ? Une fois monerret en parlais sur Eurosport.

Oui. Il disait qu'il freinait assez tôt, ce qui lui permettait d'être très vite en virage, et c'est sans doute pour ça qu'il est aussi fort quand il est tout seul, mais que ça le gênait en bagarre, et que c'est pour cela qu'il avait du mal quand les carénages se frottaient.

[Red Bull]

Woah, ça taille du côté de chez GP One.

Après chaque GP, ce site italien propose un bref résumé de la course sous cette forme : le bon, l'erreur, la surprise, la curiosité, ils ont dit...
Petits extraits :


IL BRUTTO - La vicenda del team Scot, che ha lasciato a piedi Yuki Takahashi sostituendolo definitivamente con Gabor Talmacsi è sinceramente piuttosto brutta. Yuki, sicuramente, ha deluso nelle sette gare disputate, ma se il team Scot ha avuto a disposizione una RC212V per il 2009 è anche grazie al pilota giapponese, che ha anche avuto pochissimo tempo a disposizione per adattarsi alla nuova categoria e alle gomme Bridgestone. Talmacsi è stato scelto solo per motivi economici, sicuramente fondamentali nella MotoGP di oggi: ma per lo sport è davvero una brutta notizia.

Le laid : Le choix du Team Scot, qui a laissé à pied Yuki Takahahi en le remplaçant définitivement par Gabor Talmacsi est sincèrement plutôt décevant. Yuki, assurément, a décu lors des sept courses qu'il a disputé, mais si le team Scot a eu à disposition une RC212V per 2009, c'est aussi grâce au pilote japonais, qui a eu également peu de temps à sa disposition pour s'adapter à la catégorie et aux gommes Bridgestone. Talmacsi a seulement été choisi pour des motifs économiques, certainement fondamentaux dans la MotoGP d'aujord'hui; mais pour le sport, c'est une mauvaise nouvelle.



IL CATTIVO - Gabor Talmacsi (e chi gli sta attorno) è ormai ufficialmente il “cattivo” del motomondiale. Un pilota (e un manager) senza scrupoli, che nel 2005 non ha avuto alcun timore a fregare in rettilineo il compagno di squadra Mikka Kallio, nonostante accordi precedenti, con il finlandese che poi ha perso il mondiale proprio per i 5 punti “fregategli” da Gabor; nel 2009, invece, il gruppo Talmacsi ha stracciato a stagione in corso un contratto (peraltro ottimo) che lo legava al team di Martinez (che gli ha fatto conquistare un mondiale in 125…), andando poi a rubare il posto a un collega in MotoGP. E’ vero che avere la borsa piena di soldi permette di aprire un sacco di porte, ma l’etica è un’altra cosa.

Le méchant : Gabor Talmacsi (et ceux qui sont autour de lui) est désormais officiellement le "méchant" du championnat du monde. Un pilote (et un manager) sans scrupules, qui, en 2005, n'a pas eu peur de passer sur la ligne son compagnon d'équipe Mikka Kallio, malgré des accords précédents avec le Finlandais, qui a ensuit perdu le mondial à cause des cinq points supplémentaires obtenus par Gabor. En 2009, en revanche, le groupe Talmacsi a rompu en cours de saison un contrat (pourtant excellent) qui le liait au team de Martinez (qui lui a fait concquérir un titre mondial en 125...) en allant ensuite prendre la place d'un collègue en MotoGP. Il est vrai qu'avoir une valise pleine d'argent permet d'ouvrir un bon nombre de portes, mais l'éthique est une autre chose.


http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=4727

[Indorae]

Moi j'trouve pas qu'il soit méchant Gabor... il a du soutien avec lui c'est clair et net, mais il joue aussi sa carte. Maintenant faut voir si cela est justifié et s'il fera de meilleurs résultats que Yuki après 7 courses. J'étais vraiment déçue qu'ils licencient Yuki pour ne garder que Gabor... c'est vraiment laid... ! Pour moi c'est pas Talma qui est en cause, mais le team scot.

[edwards45]

Envoyé par Red Bull

Oui. Il disait qu'il freinait assez tôt, ce qui lui permettait d'être très vite en virage, et c'est sans doute pour ça qu'il est aussi fort quand il est tout seul, mais que ça le gênait en bagarre, et que c'est pour cela qu'il avait du mal quand les carénages se frottaient.

Très intéressant ce que tu nous dis. Ca éclaircit bien le problème je trouve.

[adrien]

L'analyse poids taille vue par Arnaud Vincent dans le dernier Sport Bikes

"Le fait d'être petit n'est pas un avantage. Bon, d'un autre côté, ma taille me permet d'avoir une moto qui accélère mieux et de freiner plus tard. Par contre en virage le fait d'être petit ne me permet pas de déhancher autant que je le voudrais et, du coup, je prends beaucoup plus d'angle."

[karel]

Envoyé par adrien

L'analyse poids taille vue par Arnaud Vincent dans le dernier Sport Bikes

"Le fait d'être petit n'est pas un avantage. Bon, d'un autre côté, ma taille me permet d'avoir une moto qui accélère mieux et de freiner plus tard. Par contre en virage le fait d'être petit ne me permet pas de déhancher autant que je le voudrais et, du coup, je prends beaucoup plus d'angle."

je trouve que c'est une super analyse, ça montre bien qu'il n'y a pas de situation idéale. chacune possède des avantages et des inconvénients.
dans ce contexte, paradoxalement les 990cc qui avaient un pilotage plus freinage trappeur et accélération précoce avec peu de vitesse en courbe semble correspondre plus aux petits gabarits.

ps : dans le fond, je pense que le pilote "parfait" doit être grand pour bien se déhancher pour prendre moins d'angle et conserver de la motricité, mais léger pour pouvoir accélérer plus et freiner plus tard. genre 1m82 et 60 et qq kilos... vous voyiez de qui je parle?

[Pasky]

Envoyé par adrien

...Arnaud Vicnet : par contre en virage le fait d'être petit ne me permet pas de déhancher autant que je le voudrais et, du coup, je prends beaucoup plus d'angle."

C'est plus une question de style que de gabarit, (avec tout le respect que je dois à Arnaud Vincent champion du monde). Elias qui déhanche comme un malade au point d'être complètement à côté de la moto, mesure 1m20 les bras levés, et freine comme un trappeur. Son problème déclaré et connu est le manque de motricité, que ce soit avec la Honda 1000cc, 800cc ou la Ducati.

[04zarco]

Envoyé par karel

je trouve que c'est une super analyse, ça montre bien qu'il n'y a pas de situation idéale. chacune possède des avantages et des inconvénients.
dans ce contexte, paradoxalement les 990cc qui avaient un pilotage plus freinage trappeur et accélération précoce avec peu de vitesse en courbe semble correspondre plus aux petits gabarits.

ps : dans le fond, je pense que le pilote "parfait" doit être grand pour bien se déhancher pour prendre moins d'angle et conserver de la motricité, mais léger pour pouvoir accélérer plus et freiner plus tard. genre 1m82 et 60 et qq kilos... vous voyiez de qui je parle?

Oui, bonne analyse d'arnaud (hs il s'est fait encore viré de son équipe, il les collectionne).... mais Karel en déduire que les 990 allaient mieux aux petits excuse moi mais tu es le seul à en déduire celà....


1m80 60kg je vois un manequin, ou une ombrella girls.... Viggy13 J'ai gagné?????


Pechos1, trop fort mais je n'ai npas tout compris