Essais probable Ducati 800cc à Brno lundi 21/08

[Tetrelinette]

Elle seront peut etre plus facile a piloter mais un poil plus violente a la remise des gaz mais bon l'electronique sera la.....

Et a mon avis c'est n'importe quoi les 800 ils vont tourner aussi vite que les 1000 voir plus vite en virage

[syl27]

Envoyé par Tetrelinette

Et a mon avis c'est n'importe quoi les 800 ils vont tourner aussi vite que les 1000 voir plus vite en virage

+1

un beau foutage de gueule

m'enfin au moins pour nous passionnés c'est une nouvelle ère qui commence c'est cool

[Dyst]

Il a l'air vraiment super content le Rossi, la pause aurait vraiment super profité à la Yam ? Ca serait genial pour la baston de fin de saison !

Par contre s'il est content des ses essais, et se trouve manifestement devant Capi aux tests officiels, qu'est ce qui permet de dire que la superiorité flagrante de Capi ne se reproduira pas au prochain GP ? (ou pas autant)

[pool]

Envoyé par Dyst

Par contre s'il est content des ses essais, et se trouve manifestement devant Capi aux tests officiels, qu'est ce qui permet de dire que la superiorité flagrante de Capi ne se reproduira pas au prochain GP ? (ou pas autant)

la nous n'avons que les meilleurs chronos ça ne veut rien dire, aux essais depuniet etait bien classe.
la 800 honda etait deja pratiquement prete quand il on commencer a faire le forcing pour changer de cylindre, ça va faire comme le passage en 4t sauf que la les autres marques auront peut etre compris la leçon en développant des machines competitive des la premiere saison

[larticho]

En tout cas Ducati frappe très fort, avec une GP6 qui cartonne actuellement, et une GP7 déjà prête... Et beaucoup de pilotes doivent être en pour-parler avec Ducati. Hayden notamment, qui en a sans doute marre de voir Pedrosa chouchouté par le HRC...

[Didice.0301]

En tout cas j'ai hate de savoir quel pilote sera dans quelle équipe l'année prochaine. C'est clair que le HRC fait beaucoup pour Pedrosa, donc du coup Hayden est un peu moins chouchouté.

[thizabou]

moi je me demande ou est l'interet de passer en 800 cm3,on nous a dit que c'était soi-disant au nom de la sécurité mais dans 2 ans les 800 iront plus vite que les 1000 en étant encore plus dangereuse car plus légére.
on l'a vu en formule 1,elle vont plus vite aujourd'hui que du temps des turbos,même les V8 sont plus rapide que les V10 de l'année dernière.
alors a part augmenter les couts dèjà exorbitant,je vois pas.
parti comme ils sont,allez dans 5 ans maxi on sera revenu au 500 cm3 4T limité à 100ch pendant qu'on y est
la catégorie reine doit rester l'endroit ou évolue des monstres qui font fantasmer et rever.
en rallye voiture depuis qu'ils ont interdit les groupes B,c'est devenu fade,j'espere que ça ne se produira pas en moto malheureusement j'ai l'impression que l'on y va doucement mais surement

[Dyst]

je sais pas si tu crées la polemique mais je n'avais pas vu ça comme ça ! Pourquoi pas... en tout cas je ne crois pas que Honda soit à la rue pour la 800cc

[Valentino46]

Envoyé par Dyst

je sais pas si tu crées la polemique mais je n'avais pas vu ça comme ça ! Pourquoi pas... en tout cas je ne crois pas que Honda soit à la rue pour la 800cc

+1
c'est eux qui ont poussé pour passer au 800 donc il prépare le coup depuis bien lomtemps et à mon avis je pense qu'on risque d'être très surpris des perf de leur 800...

[Tetrelinette]

je suis d'accord avec toi pour la moto et la F1 mais le rallye c'est different........

déja ca se passe sur la route et meme avec seulement 300 ch y a encore des morts.........