Luthi et ses compatriotes

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Pas pu voir la course mais j'ai la rage........................

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GP de République tchèque: Lüthi prend la tête... et chute

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Thomas Lüthi peut se mordre les doigts. Après avoir pris la tête du Grand Prix des 250 cm3, le pilote Aprilia a chuté alors qu'il pouvait au minimum jouer le podium.

- le 17 août 2008, 13h01
Le Matin Online & les agences

La déception est énorme pour Thomas Lüthi. Le Bernois avait pourtant connu un début de journée prometteur en réussissant le troisième temps du "warm-up". Puis, parti de la deuxième ligne, il a réalisé un envol remarquable, allant jusqu'à prendre l'ascendant sur l'auteur de la pole-position, Marco Simoncelli (It/Gilera), au premier virage. Au quatrième tour, Lüthi s'est manqué, est sorti trop large d'un virage et a chuté.
Dominique Aegerter a marqué deux points précieux lors de la course des 125 cm3. Le pilote Derbi a terminé 14e, après avoir doublé dix concurrents. Son compatriote Bastien Chesaux a bouclé pour la première fois de sa carrière un GP, se classant 28e. Randy Krummenacher a pour sa part dû se contenter d'un modeste 23e rang.
Brno. Grand Prix de République tchèque. 125 cm3: 1. Stefan Bradl (All), Aprilia. 2. Mike Di Meglio (Fr), Derbi. 3. Joan Olive (Esp), Derbi. Puis les Suisses: 14. Dominique Aegerter, Derbi. 23. Randy Krummenacher, KTM. 28. Bastien Chesaux, Aprilia. Di Meglio conserve la tête du Championnat du monde.
250cm3: 1. Alex Debon (Esp), Aprilia. 2. Alvaro Bautista (Esp), Aprilia. 3. Marco Simoncelli (It), Gilera. Thomas Lüthi a chuté après quatre tours. Simoncelli conserve la tête du Championnat du monde.

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GP DE SAN MARINO
Tom, pilote de laboratoire

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Les trois senseurs qui ont été installés sur le pare-boue arrière et qui permettent de mesurer en course la température du pneumatique n'ont en tout cas pas empêché Thomas Lüthi de réaliser de très bons chronos

Brillant troisième des premiers essais, Lüthi joue les précurseurs. Ses espoirs de titre mondial 2008 envolés depuis longtemps, le Bernois prépare déjà 2009. Et hier, avec son équipe, il a créé la sensation

Jean-Claude Schertenleib - le 29 août 2008, 22h26
Le Matin



«Le but est toujours le même: s'installer sur la durée dans le top 6 de la catégorie.» En sport comme dans la vie, il y a le discours officiel, poli, pensé, dont chaque mot est pesé. Et puis il y a ce qui se cache derrière ces mêmes mots. Thomas Lüthi n'échappe pas à cette règle, lui qui dit à propos de sa chute de Brno: «Quand on se bat pour la victoire, la limite est ténue, donc l'erreur peut survenir», mais qui sait qu'il y a deux semaines il a commis une gaffe de débutant. «Sa pire erreur depuis longtemps, souligne son patron, Daniel-M. Epp. Son problème? Mais c'est aussi ce qui fait son charme, et ce qui a fait sa réussite jusque-là: il veut tellement réussir ce qu'il entreprend!»

Chaque jour un peu plus loin
Or donc, sous le soleil brûlant de l'Adriatique - 32 degrés -, Tom veut s'installer dans le top 6. C'est bien. Ce qui est mieux, c'est qu'avec ses partenaires il va chaque jour un peu plus loin. Et si son troisième temps provisoire est porteur d'espoirs, sa manière de gérer son affaire a été exemplaire. Comme sa propension à cacher le système révolutionnaire qu'il utilise pour la première fois ici: «Trois senseurs ont été installés sur le pare-boue arrière, un sur chaque côté, le troisième au centre. Ils permettent de mesurer en course la température du pneumatique, pour mieux comprendre son fonctionnement et pour optimiser le choix en vue de la course. Ces données sont étonnantes. Ainsi, nous avons constaté aujourd'hui que lorsque la roue arrière patine la température de la gomme monte soudain d'une trentaine de degrés. On imagine donc ce qu'il peut advenir sur la longueur d'une course, avec un tel traitement.»
Devenu pilote de laboratoire pendant ces essais, Tom redeviendra demain un pilote normal. Vous savez, celui qui ne craint rien l'espace d'une quarantaine de minutes. Malgré la chaleur, malgré la tension. Malgré les adversaires.
LES CHRONOS
Misano (It). GP de San Marino
125 cm3. 1re séance: 1. Talmacsi (Hon), Aprilia, 1'44''172 (146,043 km/h). 2. Redding (GB), Aprilia, à 0''167. 3. Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''441. 4. Smith (GB), Aprilia, à 0''474. 5. Terol (Esp), Aprilia, à 0''534. 6. Cortese (All), Aprilia, à 0''620. Puis: 8. Aegerter (S), Derbi, à 0''967. 32. Krummenacher (S), KTM, à 3''389. 35. Cheseaux (S), Aprilia, à 3''691. 39 pilotes en lice.
250 cm3. 1re séance: 1. Simoncelli (It), Gilera, 1'38''400 (154,609 km/h). 2. Barbera (Esp), Aprilia, à 0''512. 3. Lüthi (S), Aprilia, à 0''709. 4. Aoyama (Jap), KTM, à 0''833. 5. Takahaschi (Jap), Honda, à 1''020. 6. Simon (Esp), KTM, à 1''076. 7. Kallio (Fin), KTM, à 1''104. Puis: 12. Bautista (Esp), Aprilia, à 1''453. 26 pilotes en lice.
MotoGP. Premiers essais (deux séances): 1. Stoner (Aus), Ducati, 1'34''806 (160,470 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 0''418. 3. Capirossi (It), Suzuki, à 0''571. 4. Edwards (EU), Yamaha, à 0''618. 5. De Puniet (Fr), Honda, à 0''814. 6. Vermeulen (Aus), Suzuki, à 0''937. 17 pilotes en lice.

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GP DE SAN MARINO
Tom: la belle occasion ratée

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Malgré les chutes et divers accrochages entre les cadors de la catégorie, Thomas Lüthi n'a pas réussi à tirer son épingle du jeu. Rageant!

C'était la course «où il fallait être là»... et il ne le fut pas. Lâché dans un premier temps, handicapé ensuite, le Bernois ne retrouvera pas de si tôt une telle opportunité

Jean-Claude Schertenleib - le 31 août 2008, 00h41
Le Matin



Une course folle, avec des pilotes surchauffés, devenus plus dingues encore que d'habitude. Et d'habitude, c'est déjà pas mal. Simoncelli et Barberá qui jouent des coudes, des genoux et des carénages, qui multiplient les sorties de piste - même une chute pour le leader du Mondial. Et les deux pilotes KTM (Kallio et le Japonais Aoyama) qui s'éliminent en famille. Et les autres, tous les autres, qui gaffent, comme Pasini, comme Debón. Bref, une course remportée par un garçon, Bautistá, qui ne s'était élancé que de la onzième place; une course qui a permis à la modeste Honda de Takahaschi de terminer deuxième. Et au vieillissant Locatelli de se classer quatrième. Une course pour garçons sages. Une course pour Thomas Lüthi? Non.
Mauvais début de course
Premièrement parce que son premier tour n'a pas été le meilleur de sa vie («Aoyama a été le premier à s'enfiler à l'intérieur et à m'obliger d'élargir ma trajectoire; puis Bautistá m'a fait le même truc un peu plus loin»), puis parce qu'il a ensuite perdu cinq places d'un seul coup lorsque Debón et Faubel sont tombés devant lui («ç'a passé tout juste»), avant que sa formidable remontée ne soit stoppée par un souci mécanique. Thomas Lüthi, encore: «Dès le cinquième tour, j'étais dans le rythme. Avec Locatelli, nous revenions régulièrement - au cap de la mi-course, les deux hommes étaient les plus rapides en piste -, lorsque le moteur a commencé à faiblir, visiblement un souci d'allumage, provoqué par une bougie récalcitrante. Pour moi, c'était fini. Il faisait chaud, les conditions étaient difficiles, c'est vrai, mais je n'ai pas plus souffert que les autres. Pas le moindre souci avec mes avant-bras. Ce qui me manque, actuellement? Juste un peu de chance.»

Classements
Misano (It). GP de San Marino.
125 cm3 (23 tours de 4,226 km = 97,198 km): 1. Talmacsi (Hon), Aprilia, 40'03''679 (145,573 km/h). 2. Smith (GB), Aprilia, à 5''402. 3. Corsi (It), Aprilia, à 14''388. 4. Marquez (Esp), KTM, à 17''058. 5. Terol (Esp), Aprilia, à 17''321. 6. Iannone (It), Aprilia, à 17''482. 7. Cortese (All), Aprilia, à 17''485. 8. Aegerter (S), Derbi, à 18''657. Puis: 22. Chesaux (S), Aprilia, 1'22''521. 26. Krummenacher (S), KTM, à 2 tours. Ont notamment été éliminés: Di Meglio (Fr), Derbi (14e) et Bradl (All), Aprilia, sur chute. Meilleur tour: Talmacsi (13e) en 1'43''839 (146,511 km/h). 39 pilotes au départ, 26 classés.
Championnat du monde (12/17): 1. Di Meglio 186. 2. Corsi 158. 3. Talmacsi 147. 4. Bradl 126. 5. Olive (Esp), Derbi, 114. 6. Terol 113. Puis: 16. Aegerter 32. 24. Krummenacher 10.
250 cm3 (26 tour = 109,876 km): 1. Bautista (Esp), Aprilia, 43'15''831 (152,380 km/h). 2. Takahashi (Jap), Honda, à 2''088. 3. Barbera (Esp), Aprilia, à 3''752. 4. Locatelli (It), Gilera, à 7''472. 5. Simon (Esp), KTM, à 10''862. 6. Simoncelli (It), Gilera, à 21''180. 7. Lüthi (S), Aprilia, à 29''440. Ont notamment été éliminés: Pasini (It), Aprilia (11e), Aoyama (Jap), KTM (3e), Kallio (Fin), KTM (3e), Debon (Esp), Aprilia (2e), tous sur chute. Meilleur tour: Simoncelli (5e) en 1'38''993 (153,683 km/h). 25 pilotes au départ, 16 classés.
Championnat du monde (12/17): 1. Simoncelli 190. 2. Kallio 164. 3. Baustista 163. 4. Barbera 142. 5. Debon 139. 6. Pasini 117. Puis: 9. Lüthi 95.
MotoGP (28 tour = 118,328 km): 1. Rossi (It), Yamaha, 44'41''884 (158,836 km/h). 2. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 3''163. 3. Elias (Esp), Ducati, à 11''705. 4. Pedrosa (Esp), Honda, à 17''470. 5. Vermeulen (Aus), Suzuki, à 23''409. 6. Toseland (GB), Yamaha, à 26''208. A notamment été éliminé: Stoner (Aus), Ducati (7e), chute. Pas au départ: Hayden (EU), Honda (blessé). Meilleur tour: Rossi (6e) en 1'34''904 (160,305 km/h). 17 pilotes en lice, 14 classés.
Championnat du monde (13/18): 1. Rossi 262. 2. Stoner 187. 3. Pedrosa 185. 4. Lorenzo 140. 5. Dovizioso (It), Honda, 118. 6. Vermeulen 110.
Prochaines courses: Grand Prix d'Indianapolis (EU) le 14 septembre.

C'est la rage.................

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GP D'INDIANAPOLIS
Indy, 11h24, Tom est k.-o. sur la piste

Image © Keystone
Thomas Lüthi a immédiatement perdu connaissance. Deux heures plus tard, les nouvelles étaient rassurantes

Lüthi victime d'une terrible chute aux Etats-Unis. Au deuxième tour des essais libres hier matin, le Suisse a été éjecté de son Aprilia. Il a violemment frappé le sol avec la tête et a perdu immédiatement connaissance. Il s'en sort pourtant, une fois encore, sans blessure grave

Jean-Claude Schertenleib - le 13 septembre 2008, 22h59
Le Matin Dimanche



Drapeau rouge. La séance d'essais est stoppée. Un homme est inanimé au milieu de la piste: Thomas Lüthi. La chute est survenue dans un virage à droite, pas très rapide: c'est le «highside» classique, la roue arrière qui décroche et le pilote qui est éjecté de sa moto et qui retombe lourdement sur l'asphalte. «Il y a un gros choc sur le côté gauche de son casque. Tom a immédiatement perdu connaissance, mais il a tout aussi rapidement repris ses esprits dès qu'on a pu le transporter sur le bord de la piste»: l'homme qui parle, c'est Bernard Achou, le physiothérapeute de l'équipe de la clinique mobile. «Pas de soucis à se faire: il est parti immédiatement vers l'hôpital pour y subir un scanner de contrôle, mais tout va bien, si ce n'est une blessure ouverte à son pouce gauche, qui devra être suturée»: le toubib en a déjà vu. Des pires. Thomas aussi.
Un vide de trente minutes
12h07. Thomas Lüthi a quitté la permanence médicale du circuit d'Indianapolis pour un hôpital parfaitement équipé. Daniel-M. Epp, le manager du pilote bernois, peut maintenant rassurer les parents de Tom, restés au pays: «Le choc a été violent. D'ailleurs, Tom ne se rappelle pas du tout des 30 minutes qui ont précédé son accident», raconte alors le patron.
Deux heures plus tard, les nouvelles se veulent rassurantes. Daniel-M. Epp, toujours: «Tom ne souffre d'aucune fracture, ni de blessures à la tête. Petit à petit, il commence à se rappeler ce qui s'est passé, mais il a mal partout. La grosse coupure dont il souffre au pouce nécessitera une petite intervention chirurgicale en Suisse. Il est donc clair qu'il renonce à la course de ce soir.»
GRILLES DE DÉPART

GP d'Indianapolis (EU). Qualifications
125 cm3: 1. P. Espargaró (Esp), Derbi, 1'50''475 (137,384 km/h). 2. Di Meglio (Fr), Derbi, 1'50''844. 3. Bradl (All), Aprilia, 1'50''878. 4. Webb (GB), Aprilia, 1'51''000. 5. Iannone (It), Aprilia, 1'51''031. 6. Terol (Esp), Aprilia, 1'51''179. 7. Corsi (It), Aprilia, 1'51''211. 8. Aegerter (S), Derbi, 1'51''260. Puis: 34. Chesaux (S), Aprilia, 1'55''440. 36 classés.
250 cm3: 1. Simoncelli (It), Gilera, 1'45''168 (144,317 km/h). 2. Barberá (Esp), Aprilia, 1'45''537. 3. Kallio (Fin), KTM, 1'45''563. 4. Debón (Esp), Aprilia, 1'45''601. 5. Aoyama (Jap), KTM, 1'45''850. 6. Bautistá (Esp), Aprilia, 1'46''174. 7. Pasini (It), Aprilia, 1'46''322. 8. Faubel (Esp), Aprilia, 1'46''360. 23 classés. Non qualifié: Lüthi (S), Aprilia.
MotoGP: 1. Rossi (It), Yamaha, 1'40''776 (150,607 km/h). 2. Stoner (Aus), Ducati, 1'40''860. 3. Lorenzo (Esp), Yamaha, 1'41''177. 4. Hayden (EU), Honda, 1'41''271. 5. Spies (EU), Suzuki, 1'41''464. 6. De Puniet (Fr), Honda, 1'41''492. 19 classés.

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Lüthi échappe au forfait, Rossi gagne

Thomas Lüthi n'a pas eu à déclarer forfait pour le Grand Prix des Etats-Unis des 250 cm3, celui-ci ayant été annulé en raison des conditions météorologiques. Valentino Rossi (It/Yamaha) a remporté la course des MotoGP.


Valentino Rossi a sans doute tué le suspense dans l'optique du titre mondial MotoGP. (Photo: AP Photo)

Contexte-Box
Tom Lüthi chute sur le circuit d'Indianapolis



Le Bernois s'était blessé samedi lors des essais libres. Dominique Aegerter (Derbi) a pour sa part accroché un excellent 11e rang lors de l'épreuve des 125 cm3.
Lüthi s'est écarté de la trajectoire idéale et a été victime d'un «highsider» au 2e virage du tourniquet américain. Expulsé de sa machine, le pilote Aprilia est lourdement retombé sur le dos et sa tête a frappé le sol. Le Suisse a également été touché au poignet. «Il ne pouvait pas se souvenir des 30 minutes qui ont suivi son accident», a indiqué Daniel Epp. Son pilote souffrait encore dimanche de vertiges, de maux de tête, ainsi que de diverses contusions.
Après avoir été ausculté par le Docteur Costa dans le clinique mobile, Lüthi a été emmené à l'hôpital local. Lors de l'examen de routine qui y a été effectué, aucune blessure sérieuse n'a été détectée. «Par chance, il n'a rien de cassé. Ni à la tête, ni aux vertèbres cervicales. 'Tom' s'est arraché un bout de chair à la main gauche et sera opéré dès notre retour en Suisse», selon le team-manager.

Aegerter sauve l'honneur
Dominique Aegerter et Bastien Chesaux étaient les deux seuls Suisses en lice à «Indy». Lüthi blessé et Randy Krummenacher forfait, le pilote Derbi a sauvé l'honneur en s'adjugeant la 11e place de la course de la classe biberon. Auteur de son meilleur classement sur la grille de sa carrière la veille, le Bernois a pris un bon départ avant de reculer quelque peu dans la hiérarchie.
«La course s'est arrêtée au pire moment pour moi, s'est désolé le Bernois. Deux tours de moins et un nouveau départ aurait été donné. Je n'étais pas loin de pouvoir rejoindre le pilote qui était devant moi», a-t-il assuré. Chesaux, 23e, a quant à lui réussi la meilleure performance de sa carrière.
La course des 125 cm3, remportée par Nicolas Terol (Aprilia) devant son compatriote Pol Espargaro (Derbi), a été interrompue à six tours du but en raison de la pluie qui s'est invitée sur le mythique circuit d'Indianapolis. Le duel entre les deux Espagnols a tourné à l'avantage de l'aîné (Terol aura 20 ans dans deux semaines) aux dépens d'Espargaro (17 ans), auteur de la position de pointe. Espargaro a fait cavalier seul pendant les dix premiers tours avant d'être rejoint et doublé par le natif d'Alcoy.

Rossi vers le titre
Valentino Rossi a sans doute tué le suspense dans l'optique du titre mondial MotoGP. Très sûr sous les trombes d'eau, l'Italien a longtemps laissé Nicky Hayden ouvrir la route, pour ensuite le lâcher sans problème. Cette course n'a également pas pu aller à son terme, le typhon Ike ayant repris du service.
«Vale» compte désormais 87 points d'avance sur son plus proche poursuivant, le Champion du monde en titre Casey Stoner (Aus/Ducati), à quatre Grands Prix de la fin de la saison. Il pourrait fêter un huitime titre suprême dans deux semaines, sur le circuit de Motegi (Jap). Rossi en a également profité pour effacer définitivement des tablettes Giacomo Agostini. Le «Docteur» a réussi, aux Etats-Unis, la 69e «opération» de sa carrière, soit une de plus que son prestigieux aîné.
L'épreuve quart de litre de l'étape américaine n'a pas pu avoir lieu. Après avoir été repoussé dans un premier temps au terme de la course des MotoGP, le Grand Prix des 250 cm3 n'a finalement pas pu démarrer en raison des exécrables conditions météorologiques.

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GP D'INDIANAPOLIS
Bon appétit, miraculé!

Image © Keystone
Koen Van Lierop, le mécanicien néerlandais, et Tom à l'heure du repas de midi, un oeil sur l'écran de contrôle

Sérieuse commotion, profonde plaie au pouce gauche: l'ancien champion du monde a dû renoncer à une course... qui n'a pas eu lieu

Jean-Claude Schertenleib - le 14 septembre 2008,
Le Matin





Il a retrouvé un semblant de sourire. Mais aussi son appétit: 24 heures après un accident qui aurait pu avoir des conséquences dramatiques - Tom a lourdement heurté le sol avec la tête, perdant immédiatement conscience -, Lüthi est revenu au circuit d'Indianapolis, pour être le témoin d'une journée pour le moins particulière.
Sacré typhon
Fin de matinée. Sur la ligne de départ du GP 125 cm3, Dominique Aegerter, le presque voisin de l'ancien champion du monde, présente un petit panneau sur lequel il a inscrit: «Bonne guérison, Tom.» Le Bernois de la vallée (Aegerter) va terminer onzième d'une course stoppée par la pluie avant son terme normal. C'est un nouveau très bon résultat pour lui. Tom, lui, a rassuré sa famille et ses proches, restés en Suisse. Il fait un peu plus la moue quand ses collègues de la classe 250 entrent en piste: c'est le moment précis où Tom, le chasseur, s'en veut d'avoir été à la faute. Mais, bientôt, il va avoir de la peine à retenir un fou rire: voilà que le typhon «Ike» frappe une nouvelle fois, voilà que des seilles d'eau s'abattent sur la piste. La direction de course n'hésite pas: le départ est retardé, la tempête va pouvoir passer.
Un plat de pâtes et...
Pour Tom, il est l'heure de penser à son estomac. Mais pas question de rater un seul instant du spectacle. Ou plutôt de cette piste, maintenant totalement noyée. Le programme est bouleversé. On fera partir les stars de la classe MotoGP à l'heure, la course 250, elle, est remisée en fin de programme. Elle sera finalement annulée. Tom, cette fois, peut quitter ce circuit dont il rêvait. Il ne pouvait pas deviner, bien sûr, que le coup dur l'attendait: «La plaie à mon poignet gauche est propre; une greffe sera peut-être nécessaire. Mais je m'en sors bien.» Une fois de plus, Tom.
Thomas Lüthi: «Je n'ai jamais eu autant mal...»

Thomas, 24 heures après votre terrible chute des essais («Le Matin Dimanche»), cela va...
Pas vraiment bien! La commotion a été très forte. Je n'ai jamais eu autant mal de ma vie.
Même aujourd'hui?
Après ce genre de choc, c'est toujours le lendemain que la douleur est la plus grande. Là, je ne supporte pas le moindre bruit, j'ai besoin de repos.
Les examens médicaux sont pourtant rassurants?
Oui, puisqu'il n'y a pas de fracture et pas de conséquences au niveau vertébral. Mais...
Mais?
La blessure ouverte du pouce gauche nous fait souci, car il n'est pas encore certain que le tendon n'a pas été touché.
Il va donc falloir opérer?
Si je jouais le titre mondial, nous aurions refermé la plaie vite fait, bien fait. Là, c'est un peu différent.
Ce qui veut dire?
Je rentre lundi en Suisse, comme prévu. J'irai voir un spécialiste dès mon retour au pays, pour tout analyser, car ce genre de blessures peut facilement s'infecter.
C'est dire que les prochains GP - Japon, dans deux semaines, Australie sept jours plus tard - sont remis en question?
Pas question de risquer des complications. Donc, on va tranquillement analyser la situation et nous déciderons jeudi, au plus tard vendredi, si je prends l'avion pour Tokyo.

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Motocyclisme
Thomas Lüthi opéré avec succès du pouce

Image © Stan Perec

Thomas Lüthi s'est blessé dernièrement aux Etats-Unis.

Thomas Lüthi a été opéré avec succès au pouce gauche à Münsingen, après sa chute impressionnante aux essais libres du Grand Prix d'Indianapolis (EU), samedi, en 250 cmc. Il s'est fait recoudre la plaie et enlever une partie de la capsule articulaire. L'intervention a duré quatre heures.

- le 17 septembre 2008, 16h35
Le Matin Online & les agences



Il a fallu nettoyer soigneusement la plaie et la rincer plusieurs fois, ce qui explique la durée de l'opération. L'ancien sportif suisse de l'année avait également subi une commotion cérébrale dans sa chute, qui l'a contraint à déclarer forfait pour la course qui a eu lieu dimanche.

Le Bernois doit rester à l'hôpital jusqu'à jeudi. Il décidera vendredi s'il s'aligne ou non aux Grand Prix du Japon à Motegi, le 28 septembre. S'il y va, il devra s'envoler mardi prochain.

Le Matin reviendra plus en détail sur l'actualité du coureur dans son édtion de demain.

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Thomas Lüthi déclare forfait


La blessure de Lüthi aura eu raison de son courage.[Keystone]


19.09.2008 18:19



Thomas Lüthi, opéré du pouce mardi, a déclaré forfait pour les deux prochains Grands Prix, à Motegi (Jap) le 28 septembre et Philipp Island (Aus), le 5 octobre.


La décision de faire une croix sur les deux prochaines courses a été prise après discussion avec le corps médical, pour ne pas courir le risque d'une infection à la main, a indiqué le chef d'équipe Daniel Epp. «Il en va de la santé de Tom, c'est la clé de sa carrière», a-t-il commenté.

Outre sa grosse plaie au pouce gauche, qui a nécessité une opération de quatre heures à l'hôpital de Münsingen, Lüthi avait subi une commotion cérébrale et plusieurs contusions.

"La santé a la priorité"
Il n'a que de vagues souvenirs de sa chute: «Je ne suis bien sûr pas content de devoir renoncer (ndlr: aux deux Grands Prix), mais la santé à la priorité», a dit l'ancien sportif suisse de l'année. A quatre épreuves de la fin, le Bernois occupe le 9e rang au Championnat des 250 cmc, avec 95 points.

Sage décision.................

[kaya]

dommage...

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Envoyé par kaya

dommage...

Oui dommage, il va revenir, il faut y croire......................