GP Sachsenring (13-14-15 juillet)

[ca_roule]

En théorie c'est assez simple a expliquer.
Le système normal: les cames des arbres à cames font descendre les soupapes pour ouvrir le cylindre, et des ressorts permettent à ces soupapes de revenir en place (soupape fermée).
le problème c'est qu'au dessus d'un certain régime moteur les ressorts ne referment plus les soupapes assez vite.

Solution: remplacer les arbres a cames et ressorts par un système pneumatique (air comprimé) alimenté par des electrovannes, qui vont agir comme le ressort mais beaucoup plus vite et beaucoup plus précisement. Ce qui permet de prendre plus de tours. et deuxième avantage c'est plus leger, donc on gagne sur tous les tableaux

c'est un système qui existe sur les suz et les kawa. Ducati à son système desmo à courroie.

De plus il y a quelques années BMW a testé un système avec des electroaimants pour faire la même chose, mais ça a du rester au stade de prototype.