GP Brno

[pierminator]

Envoyé par Husky

Tu peux pas etre con
c'est moi le roi lol!!!!!

La motogp c'est pareil
juste développé différement!
che Ducati c'est l'angle de la moto qui décide de la puissance à donner!!!
Chez Yamaha se sera autre chose
Chez honda et les autres aussi

enlève ça au SBK tu verras plus de high side

bien sur mais ce que je voulai dire par la c'est que maintenant en gp l'electronique prend trop de place et que le sbk se rapproche plus d'un pilotage naturel

[Husky]

Envoyé par pierminator

bien sur mais ce que je voulai dire par la c'est que maintenant en gp l'electronique prend trop de place et que le sbk se rapproche plus d'un pilotage naturel

C'est sur c'est comme en la F1 et le Champcar.

mais bon tout ces devellopement nous serve à nous utilisateur au quotidien
J'en avais déjà parlé.
Par exemple l'arrivé des bi-gomme pour l'usage routier
La cartographie modifiable sur les nouvelles suz
l'accelerateur éléctronique sur la R6
le freinage radial
Etc etc...

Je suis d'accord que ça gache des fois le spectacle mais faut pas trop craché dessus car je suis content moi d'avoir des gomme qui accroche le pavé

[mickey]

Envoyé par Husky

C'est sur c'est comme en la F1 et le Champcar.

mais bon tout ces devellopement nous serve à nous utilisateur au quotidien
J'en avais déjà parlé.
Par exemple l'arrivé des bi-gomme pour l'usage routier
La cartographie modifiable sur les nouvelles suz
l'accelerateur éléctronique sur la R6
le freinage radial
Etc etc...

Je suis d'accord que ça gache des fois le spectacle mais faut pas trop craché dessus car je suis content moi d'avoir des gomme qui accroche le pavé

explique moi l interet d une cartographie modifiable , de l accelerateur electronique (plus de cable , des potentiometres ou truc de ce style , j ai bon ??) pour une moto que tu utilise sur route ?pour la piste je veux bien , mais pour une autre utilisation on s en fout un peu , non ?
c est du marketing , non ?tu me diras cela aura au moins permis a ducati de vendre de la desmo homolgué sur route.

[ca_roule]

Les pneus bigomme, franchement ce n'est pas du marketing, loin de là, surtout pour les gens qui ont des motos avec beaucoup de couple:
Avant: soit tu prend un pneu tendre et tu le change à 3000 km soit tu prend un pneu plus dur, et là vas y que ça fait des sucettes à l'acceleration sur le sec...

Maintenant: avec un bigomme, tu peut ouvrir les gaz sur l'angle sur les premiers rapports, et tu fais quelques économies, bref que du bonheur....

[mickey]

Envoyé par ca_roule

Les pneus bigomme, franchement ce n'est pas du marketing, loin de là, surtout pour les gens qui ont des motos avec beaucoup de couple:
Avant: soit tu prend un pneu tendre et tu le change à 3000 km soit tu prend un pneu plus dur, et là vas y que ça fait des sucettes à l'acceleration sur le sec...

Maintenant: avec un bigomme, tu peut ouvrir les gaz sur l'angle sur les premiers rapports, et tu fais quelques économies, bref que du bonheur....

si tu me relis tu verras que j ai pas parlé des pneus , car la dessus il y a rien a redire

[flo de h]

Envoyé par ca_roule

...Maintenant: avec un bigomme, tu peut ouvrir les gaz sur l'angle sur les premiers rapports, et tu fais quelques économies, bref que du bonheur....

Pas tout a fait, j'ai tout de même trouvé le moyen de m'en mettre une moi sur circuit avec mes Bi-gomme ce week end...


Bon, pour en revenir a la courses...punaise c'était chiantissime...heureux d'avoir vu une victoire de Stoner...mais quesque c'était long...
Du coup j'ai raté la seul des trois courses dans lacquelle il y a eu de la baston...les 125...

Pour en revenir au problèmes de Rossi, pour sur ses pneus sont en retrait, le moteur de la Yam n'est pas des mieux, mais n'est-ce pas non plus a lui de dire "bon ok, je n'ai pas le package qu'il faut pour gagner, je vais aller voir ailleurs histoire d'avoir les armes pour reccup' mon titre et regagner des courses bordel de m***!!!"
Je suis sur qu'il a toujours autant de talent, mes des fois il faut se donner les moyens de reussir...peut etre devrait il changer de cremerie...

[pierminator]

c'est sur que pour les utilisateurs quotidiens c'est super mais moi je trouve que ca gache le spectacle en gp,ca ne vient bien sur pas uniquement de ca,mais en partie quand meme

[Valentino46]

tout à fait husky, je précisais juste tes dires

[aurelien2A]

Il risque bien d’y avoir du changement du côté de la réglementation sur les pneumatiques l’année prochaine en Moto GP. Du moins, c’est ce que souhaite ardemment Carmelo Ezpeleta, soit Monsieur Dorna, entité organisatrice de la catégorie. « Je suis d’accord avec Rossi, cette limitation des pneumatiques est un problème qu’il faut résoudre. »
Une référence argumentaire qui pourrait bien faire douter de l’objectivité de l'intervenant . C’est pourquoi l’Espagnol rajoute aussitôt : « On parle de Stoner à Laguna Seca mais on oublie Pedrosa au Sachsenring. Il y a une domination de chaque marque à chaque course. Et les différences sont trop importantes. Or, ce Championnat du Monde concerne les motos et les pilotes. Ce n'est pas celui des pneus. »



Quant à la solution à trouver, Ezpeleta prévient : « Cette réglementation vient d’un accord entre les manufacturiers. C’est à eux de trouver la solution et de faire des propositions acceptables s’ils ne veulent pas se retrouver face au choix d’une marque unique. » Une menace à peine voilée.




Caradisiac.com

[webamanu]

Résultats du test de Brno du 20/08

Brno Test - August 20 - Day One - Unofficial Times Unofficial lap times and tyres ( Q: qualifying tyre used)

1 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1m 57.07s Q
2 John Hopkins Rizla Suzuki MotoGP 1m 57.71s Q
3 Nicky Hayden Repsol Honda Team 1m 58.42s 76
4 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1m 58.55s 66
5 Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 1m 58.60s
6 Loris Capirossi Ducati Marlboro Team 1m 58.83s
7 Colin Edwards Fiat Yamaha Team 1m 58.90s
8 Carlos Checa LCR Honda 1m 59.08s
9 Alex Barros Pramac d'Antin Ducati 1m 59.10s
10 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1m 59.20s
11 Randy de Puniet Kawasaki Racing Team 1m 59.35s
12 Anthony West Kawasaki Racing Team 1m 59.47s
13 Shinya Nakano Konica Minolta Honda 1m 59.78
14 Sylvain Guintoli Tech 3 Yamaha 1m 59.80s
15 Makoto Tamada Tech 3 Yamaha 2m 00.23s
16 Kurtis Roberts Team Roberts 2m 00.31s