Moto gp du Mans 2009 (rencontre membres)

[YAMUHA]

A part votre rencontre qui risque de touner en jus de boudin, voici quelques infos trouvées:

Ducati change ses plans

(DPPI)
Pour tenter de contrer Valentino Rossi en grande réussite au Grand Prix de France, Ducati a effectué quelques changements sur la Desmosedici et dans l’organigramme du team. Malgré tout, la marque italienne s’apprête à un week-end difficile.
par Gilles Festor, le 13-05-2009

Les enjeux :
Casey Stoner ne garde pas un grand souvenir de ses passages sur le circuit Bugatti du Mans. Le pilote australien n’a signé dans la Sarthe qu’un seul podium dans sa carrière, en 2007. L’an passé, la Ducati avait rallié la ligne d’arrivée en 16e position… Pas vraiment rassurant avant d’aborder le Grand Prix de France. Les tracés du Japon et de Jerez présentaient des caractéristiques qui ne convenaient pas vraiment à la GP9 avec la présence de virages serrés notamment. Le handicap pourrait bien se répéter ce week-end dans l’Hexagone. Ducati a donc décidé de prendre le taureau par les cornes en apportant une nouvelle évolution électronique sur la 800cc afin de rendre la moto plus docile. L’organigramme de l’équipe a aussi été retouché. Juan Martinez a été nommé nouveau chef mécanicien de Nicky Hayden alors que Cristhian Pupulin se concentrera uniquement sur la récupération des données et leur analyse.
Ducati, qui a en parallèle demandé à Troy Bayliss de tester la GP9 au Mugello cette semaine, aura bien du mal à aller chercher les Yamaha, grandes favorites. L’an passé, le team nippon s’était offert un retentissant triplé. L’objectif reste la victoire avec le fer de lance Valentino Rossi. L’Italien souhaite impérativement s’imposer en France pour une raison simple : en cas de 99e victoire dimanche il pourrait fêter triomphalement la barre mythique de 100 succès, chez lui, au Mugello le 31 mai prochain, où il semble intouchable. Encore faudra-t-il repousser son coéquipier Jorge Lorenzo, avide d’effacer sa déception du Grand Prix d’Espagne. «Robocop» s’était invité sur le podium en 2008 après avoir pourtant chuté deux fois durant le week-end. Et les Honda ? L’an dernier, Dani Pedrosa s’était invité en pole position mais n’avait pu terminer que 4e de la course. Ce week-end, l’Espagnol et son compère Andrea Doviosiozo ne devront pas sous-estimer le gros travail de développement qu’il reste à effectuer sur la machine nippone.
Le programme :
Vendredi
13h55-14h55 : Essais Libres 1
Samedi
09h55-10h55 : Essais Libres 2
13h55-14h55 : Qualifications
Dimanche
14h00 : Course
Le circuit :
Le circuit Bugatti n’est pas considéré comme étant très technique. Avec sa succession de freinages et d’accélérations, il est souvent assimilé à un tracé «stop and go» de nature assez classique. Ses courbes permettent d’adopter des trajectoires assez rapides en sortie de virage. La piste comporte 9 virages à droite et 4 à gauche avec quelques épingles difficiles à négocier.
La météo du week-end :
Le Grand Prix d’Espagne s’était déroulé sous un ciel dégagé, la manche française pourrait se dérouler dans la grisaille. Vendredi, quelques averses pourraient venir perturber les essais libres alors que samedi et dimanche, le temps sera couvert. Mais on devrait pouvoir échapper à la pluie.
Palmarès :
2008 : V. Rossi (Yamaha)
2007 : C. Vermeulen (Suzuki)
2006 : M. Melandri (Honda)
2005 : V. Rossi (Yamaha)
2004 : S. Giberneau (Honda)