Test MotoGP inter saison 2010-2011

[manu94600]

Pedrosa confirme lors de la seconde journée du Test de Sepang

Le pilote du team Repsol Honda a été le plus rapide mercredi en Malaisie et devance Casey Stoner et Ben Spies de plus de six dixièmes de seconde. Jorge Lorenzo est septième, Valentino Rossi est treizième.

Dani Pedrosa s’est installé en tête du classement mercredi au Test Officiel de Sepang en tournant en 2’00.770 dès son quatrième tour de la matinée, une performance le plaçant loin devant ses adversaires. Le pilote du team Repsol Honda a bouclé 39 tours sur l’ensemble de la journée, qu’il a conclue avec 0.664s d’avance sur son co-équipier Casey Stoner.

L’Australien n’a pas fait mieux que 2’01.434 et a donc laissé l’Espagnol tout seul sous la barre de 2’01. Pedrosa et Stoner utilisaient les fourches avant de 2010 sur leurs RC212V respectives, tandis qu’Andrea Dovizioso, le troisième pilote du team Repsol Honda, testait une nouvelle fourche.

L’Italien est quatrième du classement, quatre millièmes de seconde derrière Ben Spies (Yamaha Factory), auteur d’un chrono de 2’01.508 (+0.738 sur Pedrosa). L’Américain avait essayé différentes configurations pour ses deux M1 mardi et a continué à travailler sur le moteur avec sa nouvelle équipe aujourd’hui.

Marco Simoncelli et Hiroshi Aoyama, les deux pilotes du team San Carlo Honda Gresini, permettent au HRC de compter cinq RC212V dans le top 6 et sont tous les deux à moins de deux centièmes de Dovizioso. Simoncelli a comme son compatriote italien passé une partie de la journée à travailler sur une sélection de suspensions avant.

Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, est septième sur la feuille de temps. Le pilote du team Yamaha Factory a testé un nouveau châssis pour la M1 qui devrait être modifié pour le second Test Officiel qui aura lieu à Sepang à la fin du mois. Le Majorquin est à 0.793s du temps de référence.

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) et Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) sont les pilotes qui ont le plus roulé aujourd’hui. L’Espagnol a bouclé 63 tours et a enregistré un meilleur temps de 2’01.687, tandis qu’Edwards n’est qu’à trois centièmes de Bautista et essayait de nouveaux pneus pour Bridgestone.

En dixième position, Héctor Barberá (Aspar) est le premier pilote Ducati et devance Nicky Hayden, onzième à 1.609s de Pedrosa, et Randy de Puniet du team Pramac Racing. Le Français a chuté à la fin de la séance et ne s’est heureusement pas blessé.

Valentino Rossi a comme mardi beaucoup souffert de son épaule et l’Italien a réalisé le treizième temps sur le 40ème de ses 42 tours (2’02.695 - +1.827s sur le temps de référence).

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) souffre d’un problème d’épaule similaire à celui de Rossi et a eu la chance de ne pas aggraver sa blessure en chutant en fin de séance, sur une portion de piste rendue glissante par la chaleur malaisienne.

Loris Capirossi (Pramac Racing), Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et Toni Elías (LCR Honda) complètent le classement de cette seconde journée d’essais.

MotoGP World Championship 2011
Test Sepang 1, temps du deuxième jour

01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 2’00.770
02- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.664
03- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – + 0.738
04- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.742
05- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.752
06- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.764
07- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.793
08- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 0.917
09- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.952
10- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.323
11- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.609
12- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.656
13- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.827
14- Kousuke Akiyoshi – HRC Test Team – Honda RC212V – + 1.849
15- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 2.262
16- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.277
17- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.696
18- Wataru Yoshikawa – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 3.140
19- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 3.256
20- Norihiko Fujiwara – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 3.372

[Jaya]

Chronos à 14h heure locale:

1. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 0.757s (20 laps)
2. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 0.945s (29 laps)
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 0.963s (22 laps)
4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.002s (36 laps)
5. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 1.112s (16 laps)
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 1.241s (27 laps)
7. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.353s (43 laps)
8. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 1.534s (41 laps)
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.651s (32 laps)
10. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 1.842s (28 laps)
11. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.030s (21 laps)
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 2.057s (31 laps)
13. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.159s (25 laps)
14. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 2.645s (21 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 2.717s (27 laps)
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 2.916s (30 laps)
17. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 2.965s (25 laps)
18. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 3.452s (3 laps)
19. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 3.621s (22 laps)
20. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2m 4.923s (23 laps)


Fastest day two lap:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 0.770s

Fastest day one lap:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 1.574s

2010 Malaysian Grand Prix (10th October):
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Fastest race lap by manufacturer:
Valentino Rossi ITA Yamaha 2m 2.117s
Andrea Dovizioso ITA Honda 2m 2.427s
Alvaro Bautista ESP Suzuki 2m 2.895s
Nicky Hayden USA Ducati 2m 3.062s

Fastest 2010 Sepang test lap:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.271s (Day 2, Test II)

[Jaya]

Chronos à 15h

MotoGP

Updated:
15:00 Local Time

• Po. Name TeamGap First
• 1Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini2:00.757
• 2Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.188
• 3Lorenzo J.Yamaha Factory Racing+0.206
• 4Spies B.Yamaha Factory Racing+0.245
• 5Stoner C.Repsol Honda Team+0.355
• 6Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.484
• 7Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+0.596
• 8Hayden N.Ducati Marlboro Team+0.777
• 9Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+0.894
• 10Rossi V.Ducati Marlboro Team+1.085
• 11Barbera H.Mapfre Aspar Team+1.273
• 12Capirossi L.Pramac Racing Team+1.300
• 13Puniet R.Pramac Racing Team+1.402
• 14Abraham K.Cardion AB Motoracing+1.888
• 15Crutchlow C.Monster Yamaha Tech 3+1.960
• 16Elias T.LCR Honda MotoGP+2.159
• 17 T.Yamaha Test Team+2.208
• 18Akiyoshi K.HRC Test Team+2.695
• 19 T.Yamaha Test Team+2.864
• 20Aoki N.Rizla Suzuki MotoGP+4.166

[Jaya]

Chronos à 18h

1. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 0.757s (42 laps)
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 0.811s (42 laps)
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 0.845s (46 laps)
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 0.945s (51 laps)
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.002s (60 laps)
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 1.241s (44 laps)
7. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.353s (63 laps)
8. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 1.534s (60 laps)
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.651s (32 laps)
10. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 1.842s (52 laps)
11. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.030s (42 laps)
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 2.057s (48 laps)
13. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.159s (57 laps)
14. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 2.645s (29 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 2.717s (44 laps)
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 2.916s (55 laps)
17. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 2.965s (41 laps)
18. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 3.452s (3 laps)
19. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 3.621s (32 laps)
20. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2m 4.700s (46 laps)


Fastest day two lap:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 0.770s

Fastest day one lap:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 1.574s

2010 Malaysian Grand Prix (10th October):
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Fastest race lap by manufacturer:
Valentino Rossi ITA Yamaha 2m 2.117s
Andrea Dovizioso ITA Honda 2m 2.427s
Alvaro Bautista ESP Suzuki 2m 2.895s
Nicky Hayden USA Ducati 2m 3.062s

Fastest 2010 Sepang test lap:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.271s (Day 2, Test II)

Rossi a bouclé 52 tours aujourd'hui, soit près du double du premier jour...

[manu94600]

Simoncelli conclut le premier Test Officiel de la pré-saison 2011 avec le meilleur temps

Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a terminé les essais de jeudi avec le meilleur temps des trois journées du Test de Sepang, devant Casey Stoner et Jorge Lorenzo. Valentino Rossi est dixième.

Le premier Test MotoGP Officiel de l’année s’est conclu sur une belle surprise jeudi au Circuit International de Sepang puisque Marco Simoncelli était en tête du classement à la fin de la troisième et dernière journée d’essais en Malaisie. Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a tourné en 2’00.757 dès le deuxième des 42 tours qu’il a bouclés aujourd’hui, une performance qui le place à seulement 0.239s du record du circuit établi par Valentino Rossi en 2009.

Le pilote Ducati était au centre de l’attention tout au long des trois journées à Sepang et a terminé avec le dixième temps (2’01.842), à 1.085s de l’excellent chrono de son compatriote.

Très performant depuis le début du test, Casey Stoner était de nouveau en pleine forme jeudi et est l’un des quatre pilotes qui ont rejoint Simoncelli sous la barre des 2’01. Le pilote du team Repsol Honda a comme d’habitude bouclé son meilleur tour en fin de séance, en 2’00.811, et a rapidement oublié sa chute de ce matin (virage n°5).

Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, n’est qu’à 0.088s de Simoncelli et a été le pilote Yamaha le plus rapide de la journée après s’être fait devancer par son co-équipier Ben Spies mercredi. L’Espagnol, qui testait de nouveaux pneus durant l’après-midi, devance Andrea Dovizioso d’exactement un dixième de seconde. L’Italien du team Repsol Honda place donc une troisième RC212V dans le top quatre et confirme lui aussi ses bonnes performances réalisées depuis le début du Test.

Spies, qui semble avoir parfaitement réussi son intégration dans le team Yamaha Factory, est cinquième avec un chrono de 2’01.002 et 60 tours au compteur. L’Américain devance deux pilotes Honda : Dani Pedrosa (+0.484s sur Simoncelli) qui conclut les essais avec de bons résultats (notamment le deuxième meilleur temps sur l’ensemble des trois journées) et un bilan satisfaisant au niveau de sa clavicule, et Hiroshi Aoyama (+596s) qui n’a pas mis longtemps à trouver ses aises chez San Carlo Honda Gresini et qui est le pilote qui a le plus roulé (63 tours).

Nicky Hayden est le premier pilote Ducati de la journée et a testé plusieurs configurations de course sur sa GP11 officielle, tandis que son compatriote américain Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) est neuvième et est le dernier pilote à moins d’une seconde de Simoncelli.

Rossi, qui essayait de nouveaux réglages et qui semble avoir résolu les problèmes de vibrations qui affectaient sa GP11, mène ensuite un groupe de cinq Ducati, composé d’ Héctor Barberá (Aspar Team), de Loris Capirossi et de Randy de Puniet du team Pramac Racing, ainsi que du rookie Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) a quant à lui tourné en 2’01.717 pour se classer devant Toni Elías (LCR Honda), le Champion du Monde Moto2, qui semble avoir besoin d’un peu de temps pour retrouver ses marques dans la catégorie reine. Victime de troubles intestinaux, Álvaro Bautista n’a pas participé à la dernière journée d’essais et a été remplacé par le pilote d’essais de Suzuki, Nobu Aoki.

MotoGP World Championship 2011
Test Sepang 1, temps du troisième jour

01- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – 2’00.757
02- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.054
03- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.088
04- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.188
05- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Honda RC212V – + 0.245
06- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.484
07- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.596
08- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.777
09- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.894
10- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.085
11- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.273
12- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.300
13- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.402
14- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.888
15- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.960
16- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 2.159
17- Wataru Yoshikawa – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 2.208
18- Kousuke Akiyoshi – HRC Test Team – Honda RC212V – + 2.695
19- Norihiko Fujiwara – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 2.864
20- Noburu Aoki – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 3.943

[Jaya]

Rossi est apparemment très content de sa troisième journée, il estime à 5-6 dixièmes au tour la perte de temps due à son épaule alors qu'il n'était aujourd'hui qu'à une seconde de la tête, et affirme ne plus trop souffrir sur la moto et juste manque de force en entrée de virage
Il admet avoir à changer un peu son style de pilotage pour s'adapter à la Ducati et non l'inverse.

Article complet pour les anglophones:

http://www.crash.net/motogp/news/166...nths_away.html

[little rossi]

hummmm c'que c'est bon de pouvoir enfin relire des infos de pilotes

maintenant on va attendre le 24 fevrier je crois avant de nouvelles images et des avis de pilotes

Perso je vois bien 2011 comme étant l'année la plus sérrée de l'histoire du motogp et c'est tant mieux. Je n'aurais qu'un seul voeux pour cette année: AUCUNE BLESSURE pour avoir de la baston jusqu'a Valence ....

[Jaya]

Envoyé par little rossi

hummmm c'que c'est bon de pouvoir enfin relire des infos de pilotes

maintenant on va attendre le 24 fevrier je crois avant de nouvelles images et des avis de pilotes

Perso je vois bien 2011 comme étant l'année la plus sérrée de l'histoire du motogp et c'est tant mieux. Je n'aurais qu'un seul voeux pour cette année: AUCUNE BLESSURE pour avoir de la baston jusqu'a Valence ....

Tu penses sincèrement que cela sera plus serré qu'en 2006, où 5 points séparent Hayden de Rossi, le 3e étant à 23 points, le 4e à 24 et le 5e à 37 points du titre ?

[little rossi]

Envoyé par Jaya

Tu penses sincèrement que cela sera plus serré qu'en 2006, où 5 points séparent Hayden de Rossi, le 3e étant à 23 points, le 4e à 24 et le 5e à 37 points du titre ?

alors la trés franchement comparer 2006 a 2011 est pour moi une grosse erreur car en 2006 il n'y a eu que le duel Rossi Hayden alors que là ils sont au moins 4 pour le titre voir 5 avec Spies et au moins 7 -8 a se battre pour la victoire le dimanche et en 2006 ils étaient combien réellement ????

ok a la fin du championnat il n'y avait que 5 pts d'écarts mais si Rossi n'avait pas remonté ses points, les autres ont fini a combien de longueur ?? et je le dis et je le répète SANS BLESSURE des tops pilotes en 2011, ca va chier des ronds de chapeaux !!!!

EDIT: oups désolé je n'avais pas vu les pts du championnat 2006 ... et d'ailleurs qui se rappelle des 3-4 et 5ème en 2006 ??? SANS TRICHER HEIN !!! parce que moi ?????

[Jaya]

Envoyé par little rossi

alors la trés franchement comparer 2006 a 2011 est pour moi une grosse erreur car en 2006 il n'y a eu que le duel Rossi Hayden alors que là ils sont au moins 4 pour le titre voir 5 avec Spies et au moins 7 -8 a se battre pour la victoire le dimanche et en 2006 ils étaient combien réellement ????

ok a la fin du championnat il n'y avait que 5 pts d'écarts mais si Rossi n'avait pas remonté ses points, les autres ont fini a combien de longueur ?? et je le dis et je le répète SANS BLESSURE des tops pilotes en 2011, ca va chier des ronds de chapeaux !!!!

EDIT: oups désolé je n'avais pas vu les pts du championnat 2006 ... et d'ailleurs qui se rappelle des 3-4 et 5ème en 2006 ??? SANS TRICHER HEIN !!! parce que moi ?????

C'était Capi, Melandri et Pedrosa (dans l'ordre), les 5 pilotes ont eu au cours de l'année leurs temps forts et leurs problèmes (pour Capi le crash de Catalunya par exemple), Hayden a démarré très fort puis se faisait ramarrer par les 4 autres en fin de saison, ça m'étonnerait que le suspense pour le titre et les places d'honneur tienne aussi longtemps cette année

PS: Il y avait aussi de superbes courses (Turquie, Mugello, Donington, Sachsenring, Sepang...)