Grille MotoGP 2012

[danlos]

Envoyé par daftduke

y en a qui aime jeter le fric par les fenetres !!!
et petrucci ???
avec ts les pilotes qu'il y a.........autant discuter avec vermeulen d'abord !!
enfin.......... y a des choses et des gens que je comprendrai jamais.

Ils ont peut être envie de faire plus de 2 GP dans la saison donc de ce côté là on peut comprendre.

[daftduke]

Envoyé par danlos

Ils ont peut être envie de faire plus de 2 GP dans la saison donc de ce côté là on peut comprendre.

pour se que ça va couter, autant aller en SBK...suite logique pour apprendre et continuer pour Petrucci..voir retenter le coup en STK 1000 et le titre meme...c'est moins cher !

[pool]

Envoyé par daftduke

pour se que ça va couter, autant aller en SBK...suite logique pour apprendre et continuer pour Petrucci..voir retenter le coup en STK 1000 et le titre meme...c'est moins cher !

possible mais apres faudra pas aller pleurer en disant personne ne vient en crt

[daftduke]

Envoyé par pool

possible mais apres faudra pas aller pleurer en disant personne ne vient en crt

Moi je pleurerai pas sur le crt, j'y crache pas dessus non plus...mais j'y crois pas !!!
ça coutera autant..en pieces et moteurs, oui oui avec un S a moteur !!
18GP.....ça fait au bas mot 12 a 15 moteurs complets ou en pieces..
mais pas un moteur stock .
du tapé, du preparé, voir du service course de la marque choisit.

deux apres, j'aimerai voir le constat si le moto2 coute BIEN MOINS CHER que la 250 pour un team comme ASPAR par exemple qui tape ds du SUTTER.
un team de petite taille avec une seule machine genre ADV, RSV, FTR, ou autres petits artisants ds la course la oui ça peut se valoir..a la limite.

perso, je pleure plus que les usines louent des machines a des prix exorbitants se qui fait que la grille est peu remplie...et MON SPORT favorit passe pour une mascarade.
mais je rigole, quand je vois comme la DORNA se fait du mal en se mettant des balles ds les pieds, en suivant aveuglement Honda pour ts ses choix et le constat apres le passage du 1000 a 800 la course de se dimanche et demain du retour aux 1000 !!!!

encore une fois, des petits constructeurs, sur la grille SE dimanche, CA MARQUAIENT DES POINTS !!!!!!!
prendre la F1 en comparaison c'est bien, mais au lieu d'inventer le CRT, et comme une ecurie ne peut toucher un moteur ni l'ouvrir, c'est des constructeurs de chassis a moteurs 800 ou 1000 qu'il fallait.....mais USINES les moteurs pas issus du SBK !!!

[valent45]

Envoyé par daftduke

retanter le coup de valencia 2010 a signer a la derniere minute c'est fort !! BRAVO RDP !! si il reste sur la touche, faudra pas venir pleurer, ni de sa part ni de celle de Mahé !!!
l'echiquier du SBK est quasi plein avec ttes les meilleures machines prises, et celui du Motogp pareil...que reste t-il ??
bien profond ds le C...

se sera comme cette année...tant pis pour lui !!
il attendra qu'on l'appele quand un pilote se blessera.

Randy attent juste de savoir si il peux aller chez LCR, mais cela dépendra du choix de Suzuki; car Lucio veut faire venir Bautista dans son team...
D'accord avec toi Dafduke, encore une fois il va se décider au dernier moment

[Larsouille06]

Envoyé par valent45

Randy attent juste de savoir si il peux aller chez LCR, mais cela dépendra du choix de Suzuki; car Lucio veut faire venir Bautista dans son team...
D'accord avec toi Dafduke, encore une fois il va se décider au dernier moment

Malheureusement, il a pas vraiment le choix, il est dépendant de la signature d'autres pilotes et de la décision d'une usine d'être présente ou non l'an prochain et qui tarde à se prononcer...
Après c'est clair que j'espère qu'il va pas se retrouver le cul dans l'eau, mais en attendant c'est à Mahé de bien faire son job et d'essayer de lui dégoter la meilleure place l'an prochain.

[ZEN66]

Marc Marquez en MotoGP ? Décision vendredi

C’est une source proche du pilote et plus précisément, Marc Martin, le spécialiste moteur de la chaîne de télévision espagnole, TVE, qui nous apprend aujourd’hui que Marc Marquez et son management tiendront une conférence de presse ce vendredi, à Sepang, et qu’elle concernera son avenir.

Les spéculations sont ouvertes, mais avec la signature de Dovizioso chez Yamaha, une RC213V s’est libérée et une place est vacante chez LCR, qui n’a d’ailleurs toujours pas révélé le nom de son futur pilote.

Autre hypothèse, l’équipe entière du jeune espagnol pourrait monter en MotoGP et louer la dernière RC213V. Dans ces deux cas, Marc Marquez éviterait ainsi la règle du rookie qui veut qu’un débutant en MotoGP ne puisse atterrir directement dans une structure d’usine. Mais cette règle ne concerne pas la moto, donc, au regard de la règle, l’Espagnol peut tout à fait piloter dans une structure privée sur une moto factory.

D’après Marc Martin, ce qui a décidé Marquez et son management de faire le grand saut serait son incroyable remontée de ce dimanche où, sur les 4,5 km du premier tour, il a pu remonter 22 pilotes !

http://motospeedrace.com/2011/10/17/...sion-vendredi/

[loicalex]

Envoyé par Larsouille06

Malheureusement, il a pas vraiment le choix, il est dépendant de la signature d'autres pilotes et de la décision d'une usine d'être présente ou non l'an prochain et qui tarde à se prononcer...
Après c'est clair que j'espère qu'il va pas se retrouver le cul dans l'eau, mais en attendant c'est à Mahé de bien faire son job et d'essayer de lui dégoter la meilleure place l'an prochain.

Si il a le choix. Il a le choix de rester avec¨Pramac qui n'attend que ça, pour l'instant. Il a de la chance, c'est une saison des transferts pauvre en arrivée cette année, les jeunes de la moto2 feront le saut fin 2012 probablement.

& vu que personne ne souhaite se bruler les ailes dans ce team, ils vont surement attendrent que Randy attende que LCR attende que Bautista attende que Suzuki fasse un choix.

Bref, Il veut se barrer à tout de prix de chez Pramac, quitte à perdre sa place en gp.

[Larsouille06]

Envoyé par loicalex

Si il a le choix. Il a le choix de rester avec¨Pramac qui n'attend que ça, pour l'instant. Il a de la chance, c'est une saison des transferts pauvre en arrivée cette année, les jeunes de la moto2 feront le saut fin 2012 probablement.

& vu que personne ne souhaite se bruler les ailes dans ce team, ils vont surement attendrent que Randy attende que LCR attende que Bautista attende que Suzuki fasse un choix.

Bref, Il veut se barrer à tout de prix de chez Pramac, quitte à perdre sa place en gp.

Quand je parle de choix, c'est celui d'espérer avoir un team potable l'an prochain, ce qui est malheureusement loin d'être le cas de Pramac. Après c'est certain que si il voulait réellement assurer sa place en MGP l'an prochain, il signerait direct la reconduction de Pramac, qui reste tout de même une bonne opportunité au vu de sa saison catastrophique, connaissant en plus leur politique vis à vis des pilotes.
Je pense que si il fait durer le "suspens", c'est que malgré les pour parler avec LCR ou autre, sa place doit être plus ou moins assuré chez Pramac en tant que solution de replis, si les portes Honda se ferment.

Après, de ce que j'ai entendu sur Eurosport, et comme rappelé dans des précédents posts, Honda serait ok mais Luccio pas franchement chaud.
Donc si Randy se retrouve chez LCR mais que l'ambiance au sein du team est pas au beau fixe, cela risque de se sentir niveau résultat.

Donc finalement je sais pas trop quoi espérer pour Randy l'année prochaine, une bonne moto mais avec un risque de tension dans le team, ou approfondir le travail avec Pramac et souhaiter une Ducati correcte pour 2012

[Stoner27]

a la place de randy, j'assurerais mon avenir en MGP chez Pramac, surtout qu'il sait que chez LCR il n'est pas le premier choix, Hopkins et surtout Bautista sont devant lui sur la liste. Retourner dans un team ou l'entente s'est un poil dégradée sur la fin et sachant que se serait un choix par défaut de mieux de la part de LCR, moi j'aurais vite décidé.