Grille 2014

[danlos]

Envoyé par Texas Terror

on en parlais sur le tchat,le mec est plutot en fin de carriere et aura 34ans en 2015,je vois mal le management de Suzuki lui filer un guidon d'usine et un contrat de 2 ans pour leur retour en motogp,Suzuki misera sur des pilotes plus jeunes et aussi rapide(voir plus),meme chose pour aprilia en 2016.

Non mais pour Aprilia ce serait n'importe quoi.
Mais pour Suzuki, j'ai envie de dire qu'il a une chance quand même. Suzuki arrivera surement avec deux motos, et s'il fait des tests pendant 1 an, il connaitra la moto, et surtout, la moto sera réglée pour lui. Car si Suzuki prend deux pilotes qui ne connaissent pas la machine et qu'ils n'arrivent pas à s'adapter immédiatement, les grands chefs de Suzuki vont faire la gueule après 10 courses et vont s'arrêter fin 2015.
Et puis même si en course il n'est pas génial, il a l'air assez apprécié pour ce qui est test et mise au point. Parce que si Suzuki ne le prend pas pour 2015, il part et Suz' se retrouve seulement avec Aoki pour le développement et deux nouveaux pilotes. C'est un gros risque. Au pire s'il n'est pas assez bon en course et est largué par rapport à l'autre pilote, Suzuki le remplace en cours de saison. Faudrait voir ses chronos par rapport à Aoki par exemple.
L'an passé, lors du début de l'ART, il mettait une grosse seconde à Espargaro lors des premiers tests, puis ensuite quand la moto est arrivé à son niveau de course, Espargaro était à son niveau. Et l'an dernier, il n'était pas tant largué par rapport à Espargaro.

[kikimike]

donc, dans le meilleur des cas, pilote de développement en 2014 et WSBK en 2015 car assez performant en course sur un proto ?

[Texas Terror]

Un guidon chez Pbm serai une bonne option,qui sera surement le team n°1 Aprilia,avec une machine qui marche pas mal,compte tenu des perfs de son coequipier actuel,avec un soutien aprilia pour le développement si ils veulent devenir MSMA(5moteurs,20litres) en 2016,un contrat bien ficelé ou il se fait pas emmancher sur le matériel fourni,genre moteur moins puissant ect...

[danlos]

Envoyé par Texas Terror

Un guidon chez Pbm serai une bonne option,qui sera surement le team n°1 Aprilia,avec une machine qui marche pas mal,compte tenu des perfs de son coequipier actuel,avec un soutien aprilia pour le développement si ils veulent devenir MSMA(5moteurs,20litres) en 2016,un contrat bien ficelé ou il se fait pas emmancher sur le matériel fourni,genre moteur moins puissant ect...

Le truc s'il va chez PBM, il sera vraiment pilote numéro 1 vu qu'Aprilia ne devrait avoir que 2 motos pour cette équipe. Et vu que Michael Laverty devrait continuer avec eux...
Mais après, quel sera le vrai niveau de cette machine. Perso je pense qu'Aprilia reste juste pour dire de rester.

[danlos]

Barbetruc reste chez Avintia pour l'an prochain et même pour 2015.
Après reste à voir comment sera la moto... Car si c'est comme cette année, le pauvre ne va pas s'amuser souvent!

[Pasky]

Envoyé par danlos

... Hayden, même si je pense qu'il fera de bons résultats, ça fait 4 ans qu'il galère avec la Ducati. On ne sait pas trop ce qu'il vaut actuellement.

Pas vraiment d'accord, on sait qu'il vaut 16 points de moins seulement que Dovi avec la même machine, dans le même team. Sauf à penser que Dovi est mauvais, on pet pensr que Nicky n'a pas perdu gand chose et qu'il va se montrer. Pour Aoyama, je ne vais pas en rajouter
Ce qui sera intéressant ce sera de comparer Hayden et Abraham, peut être des surprises.
Après la 1ère journée de test, Hayden est à 2 secondes de Marquez, et 1,5 seconde des Honda satellites. Ne pas oublier qu'il découvrait la moto et que celle ci en est seulement à ses débuts.

Envoyé par danlos

.. Suzuki arrivera surement avec deux motos, et s'il fait des tests pendant 1 an, il connaitra la moto.

Et Suzuki connaîtra Randy
Plus sérieusement, je ne pense pas que Suzuki misera sur RdP, sauf si ce dernier montre une régularité à aller vite sans aller par terre.