Round04 Jerez/Espagne [22-24 Avril 2016]

[papy mougeot]

Si ça se trouve les espingouins ont laissé gagner le rital exprès!...


payés???

[Z1000]

ll semblerait que Rossi et Lorenzo aient eu du Spinning (Patinage je crois) à l'arrière et dans les lignes droites et qu'il ne pouvait pas ouvrir les gazs à 100%.
Lorenzo indique qu'il ouvrait à 80%...... Rossi lui indiquait 50%
Une chose est sûre..... Rossi n'est pas favorisé au sein du team officiel YAM. Ils ont même donné 30% de plus à Lorenzo...

En attendant, les pneus ont l'air d'être la grosse inconnue et le gros problème pour certain..... A suivre au Mans...

[Bilou]

D'après les dires des "spécialistes" du MotoGP, la nouvelle électronique devait favoriser le spectacle en nivelant les niveaux .
De même le changement de pneus était supposé amener de grosses surprises .

Résultat : des GP dénués de tout spectacle jusqu'à présent, ce GP d'Espagne en étant le summum !
Des motos factory toujours devant, les top pilotes toujours aux avant-postes et aucune surprise ni bouleversement des forces en présence liés aux pneus.
Et les team satellites ne sont en aucun cas plus proches des factory comme supposé aussi...

Bref, au 4ème GP, tout ces changements n'ont rien apporté niveau spectacle, ce serait même presque l'inverse...

[papy mougeot]

Envoyé par desmolo

poncharal résumait en ce sens :
"okay on a des motos pas super aérodynamiques, mais on a tous les mêmes ce qui garanti une certaine équité sur ce point. une fois que tout le monde aura investi dans les essais en soufflerie, certes on améliorera les perfs, mais on aura de nouveau une aéro comparable entre les concurrents sans que ça n'apporte rien à la course".
en gros.

J'adore Hervé, toujours extrêmement* sensé. Et puis les motos sont si jolies sans ces grosses pelles à tarte!
(*et non "excessivement"!)

Envoyé par desmolo

la réunion technique de dimanche matin a déjà interdit les appendices aéro en moto2, ils le seront aussi en moto3 au début de la saison 2017, il faut dont s'attendre à ce que pour les motogp ils soient limités au strict minimum, des petits wiglet pour canaliser les flux, mais sans appuis au sol.

Fallait pas laisser faire dés le départ!

Et puis si on regarde les schémas du réglement la largeur du carénage avec ailerons doit sûrement dépasser les 500mm, encore un beau détournement de règlement...

[danlos]

Envoyé par Z1000

ll semblerait que Rossi et Lorenzo aient eu du Spinning (Patinage je crois) à l'arrière et dans les lignes droites et qu'il ne pouvait pas ouvrir les gazs à 100%.
Lorenzo indique qu'il ouvrait à 80%...... Rossi lui indiquait 50%
Une chose est sûre..... Rossi n'est pas favorisé au sein du team officiel YAM. Ils ont même donné 30% de plus à Lorenzo...

En attendant, les pneus ont l'air d'être la grosse inconnue et le gros problème pour certain..... A suivre au Mans...

C'est là où Rossi est excellent et me fera toujours rire.
Quand Lorenzo dit 80%, lui il va te dire "Pfou, moi c'était 50%, mais je me suis adapté". Et au final, Lolo passe pour celui qui chouine pour rien.
Rossi a surement du avoir le même problème que Lorenzo, mais il amplifie toujours pour que l'autre passe pour un con. J'adore.
Et le Lorenzo doit être tout énervé quand il entend ça.

Envoyé par Bilou

D'après les dires des "spécialistes" du MotoGP, la nouvelle électronique devait favoriser le spectacle en nivelant les niveaux .
De même le changement de pneus était supposé amener de grosses surprises .

Résultat : des GP dénués de tout spectacle jusqu'à présent, ce GP d'Espagne en étant le summum !
Des motos factory toujours devant, les top pilotes toujours aux avant-postes et aucune surprise ni bouleversement des forces en présence liés aux pneus.
Et les team satellites ne sont en aucun cas plus proches des factory comme supposé aussi...

Bref, au 4ème GP, tout ces changements n'ont rien apporté niveau spectacle, ce serait même presque l'inverse...

Ca montre surtout une chose. Les trois meilleurs sont encore meilleurs et plus rapides.
En revanche, derrière c'est plus serré. Les Suzuki font top 5 alors que l'an passé c'était au mieux 8ème, les Tech3 peuvent finir au delà de la 10ème place, Barbera (même Baz malgré un manque de résultat) et Avintia arrivent enfin à faire mieux que 13ème.
Laverty qui marquait un point l'an passé arrive à faire top 10. Les Aprilia ont aussi progressé et ne sont pas loin du top 10.

Donc les gagnants sont les petites équipes, les gros perdants sont les Honda et Yamaha satellites. Les pilotes officiels sont tellement bons qu'ils ont creusé l'écart.

[Bilou]

Plutôt intéressant ce comparo des courbes de Jerez 2015 et 2016 :

http://www.paddock-gp.com/jerez-moto...s-disent-tout/

Après, je ne sais si l'on peut prendre tout cela comme valeur sure,conditions de piste et météo ne pouvant être exactement identiques .

Et le sujet implique uniquement le changement de pneus dans ces différences de courbes sans y impliquer le nouvel électronique qui doit y avoir sa part de responsabilité aussi...

[Z1000]

Envoyé par danlos

C'est là où Rossi est excellent et me fera toujours rire.
Quand Lorenzo dit 80%, lui il va te dire "Pfou, moi c'était 50%, mais je me suis adapté". Et au final, Lolo passe pour celui qui chouine pour rien.
Rossi a surement du avoir le même problème que Lorenzo, mais il amplifie toujours pour que l'autre passe pour un con. J'adore.
Et le Lorenzo doit être tout énervé quand il entend ça.

C'est ça Rossi... et c'est ce que l'on (j') aime...
Quand tu vois son arrivée dans les paddock, voir une haie d'honneur pour l'arrivée d'une course simple dans la saison, c'est quand même énorme.....

[desmolo]

michelin communique sur le manque de grip arrière ressenti par certains pilotes (JLO, Dani et les ducates officielles)

http://fr.motorsport.com/motogp/news...utm_content=fr

en résumé, surchauffe pour ceux qui ont mis le plus de gaz.

[kikimike]

ça va dans le même sens
http://www.paddock-gp.com/exclusif-j...charal-part-1/

[Jbapt]

Parce qu'il croyait que le contrat de Lorenzo était acquis d’avance, d'où la grosse boulette qui s'en est suivie. ! Grosse, énorme, gigantesque boulette !
Duc oup aujourd'hui, Yamaha se retrouve avec 3 motos sans pilote, c'est tout de même assez significatif de l'incapacité de la marque à gérer des pilotes. Ducati à l'inverse a profusion de pilotes, et cela a toujours été. Capi en sait quelque chose tout comme Bayliss !
Si jamais Vinales décidait de rester chez Suzuki ou de signer avec Honda, il ne resterait rien à se mettre sous la dent pou Yam.
Au point que l'on parle de Folger chez Tech3

C'est plutôt Lorenzo qui n'a pas voulu signer, je pense qu'il aurait fait si Rossi n'avait pas signé, on retrouve exactement la même situation que lorsque Rossi est parti chez Ducati.
Pas de boulette pour ma part, surtout d'un pilote qui balance son équipe fin 2015. Rossi, après l'arrêt de sa carrière sera cent fois plus important pour Yamaha que Lorenzo. Et rien ne dit que Lorenzo soit au top chez Ducati, reste Marquez contre Rossi pour 2017.