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[danlos]

Il y a plus de gens qui sont contents de ne plus entendre Tissier, que de gens qui veulent son retour...
Et pour Vanessa, elle ne servait à rien non plus. Arrêtez de la défendre. On peut mettre n'importe qui, c'est la même chose, trois interviews dans la journée et c'est tout...

Et puis c'est sur, ta pétition va marcher quand on lit "Marina Lorenzo, alias La pintade".
Quand j'entends les gens critiquer les supporters de foot, il y a les mêmes dans la moto...

[Bilou]

Envoyé par acid1ty

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je viens de créer une pétition pour le retour de Rémy Tissier et de Vanessa Guerra !
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Mais comment peut on vouloir le retour d'un type aussi people et saoulant que Tissier !!?

Envoyé par danlos

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Et pour Vanessa, elle ne servait à rien non plus. Arrêtez de la défendre. On peut mettre n'importe qui, c'est la même chose, trois interviews dans la journée et c'est tout...

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Oui, même si elle est bien sympathique à l'image, ses interview n'apportaient pas vraiment grand chose .

[Cinquante]

Oh non, pitié !
Pas Tissier même si Dumain ne me séduit pas trop.

[Lonewolf]

Moi aussi, j'ai du mal à comprendre comment on peut avoir envie de retrouver Tissier aux commentaires même si on n'aime pas les consultants actuels de Canal +.

Concernant Marina, je ne la critique pas : c'est sûr qu'elle part de loin puisque contrairement à Vanessa, elle ne connaissait rien au milieu mais j'attends de voir comment elle va évoluer au fil de la saison.

Par contre Dumain, je crois que je ne m'y ferai jamais personnellement.

[danlos]

La pétition ne prend pas

[philguerin]

Faites donc comme moi… lisez la presse écrite… Turco et Museau et Thomas Baujard ex moto journal passé chez Moto Revue avec GP RACING… là au moins tu as des reportages propres, structurés et bien argumentés… les images figées valent bien celles de C+ ….

[Pierre Kirool]

Envoyé par philguerin

Thomas Baujard ex moto journal passé chez Moto Revue avec GP RACING

Pas tout à fait.
Moto Journal était jusqu'à l'année dernière la propriété de Move Publishing (L'automobile magazine, cycle, camping car magazine, golf magazine et d'autres).
Move Publishing était en difficulté financière et l'année dernière ils se sont mis en liquidation et ont revendus leurs actifs.



Moto Journal et Cycle (entre autres) ont été cédés aux Editions Larivière, société qui éditait déjà entre autres Moto Revue et GP Racing.


D'autres actifs ont été vendus à droite/gauche et ce qui restait de Move Publishing a fondé une boite nommée Upside Down Media pour garder son titre phare L'Automobile Magazine pour elle.


Donc Turco qui bossait pour Moto Revue/GP Racing retrouve dans ses pattes Baujard qui bossait pour Moto Journal. Donc les deux sont amenés à bosser pour n'importe lequel de ses 3 titres.
A terme on peut envisager une fusion Moto Journal/Moto Revue d'ailleurs... ce qui est bof mais ce qui est bien c'est d'avoir Baujard et Turco dans GP Racing, les 2 étant depuis longtemps sur les circuits.

[danlos]

J'avais lu que Turco était un collaborateur de GP Racing et que ce n'est pas lui qui décidait de ce qui était publié.
Je ne sais plus comme il écrivait, mais j'avais compris qu'il était freelance pour GP Racing. Comme le sont des personnes comme Marc Seriau ou Thomas d'Off Bikes qui écrivent des fois.

[papy mougeot]

Envoyé par Pierre Kirool

A terme on peut envisager une fusion Moto Journal/Moto Revue d'ailleurs...

Pourquoi pas s'ils nous ressortent un hebdo!

[Bilou]

Envoyé par papy mougeot

Pourquoi pas s'ils nous ressortent un hebdo!

Tous les deux hebdos dans le temps, l'un est maintenant bi-mensuel et l'autre mensuel .
Signe que cette presse papier attire de moins en moins de passionnés, ces derniers se tournant logiquement sur le Net ou les news sont de suite en ligne et plus nombreuses, sans parler aussi des essais motos agrémentés en plus de vidéos .

Donc le retour à un hebdo n'est pas envisageable, et c'est à se demander comment ces revues font pour encore survivre à internet .