Ti cr en photos. Source: motomag.com et motogp.com
GP du Mugello : Rossi renoue avec la victoire
Au Grand Prix du Mugello, Valentino Rossi est revenu sur le devant de la scène en remportant la catégorie motogp en se battant jusqu’au bout avec une poignée d’adversaires déterminés. En 250 Lorenzo entame lui aussi son retour aux affaires. En 125, Pasini s’impose avec un millième d’avance !
Valentino Rossi se devait de marquer le coup au Mugello pour remonter la pente. Après ses déboires du début de saison, le tenant du titre pointe en effet à la 8ème place au scratch avec 43 points de retard.
Certes avec ce nouveau podium, Valentino Rossi ne gagne que trois places au classement provisoire, mais la manière dont il a remporté cette victoire a prouvé à tous ses tiffosis de quel bois est fait le « Maître ».
En effet « Vale » a dû se battre contre les meilleures machines du moment c’est à dire les deux Ducati, de Capirossi (N°65) et de Sete Gibernau (N°15). En effet la machine de Capirossi s’est montré la plus rapide en course avec une vitesse de pointe de 333,35km/h alors que la Yamaha N°46, n’atteignait elle que 329,26 km/h. Enfin Sete Gibernau a signé la pole en 1’48’’969, tandis « qu’Il Dottore » ne pointe qu’en troisième position sur la grille de départ à 19 centièmes ! Ensuite il a dû croiser le fer contre les Honda de Mélandri (N°33), puis celle de Hayden (N°69) qui sont loin de démériter.
Retour sur cette course qui a fait vibrer tous les spectateurs jusqu’à l’ultime virage.
MotoGp : Rossi est décidément le plus fort
En début de course, Valentino Rossi (N°46) semble contrôler la situation. Il mène devant Sete Gibernau (masqué), Marco Mélandri (N°33) et Casey Stoner (N°27). Loris Capirossi, qui va le pousser dans ses derniers retranchements, est en train de produire son effort pour remonter.
Au signal du départ, Sete Gibernau est le premier à s’élancer et signe le holeshot suivi de Valentino Rossi. Dès lors les deux hommes échangent coup pour coup en menant un groupe de six motos comprenant Mélandri, Stoner (Honda N°27), Pedrosa (Honda N°26) et Loris Capirossi (N°65).
Etonnant Loris Capirossi, qui est très mal parti et qui remonte ses adversaires, un à un. Il est à l’origine du premier coup de théâtre, au onzième tour, car tentant de s’imposer au bout de la ligne droite des stands, il emmène avec lui Rossi, qui se retrouve 5ème !
Le deuxième coup de théâtre se produit quand Loris Capirossi prend la tête de la course devant son co-équipier Sete Gibernau. Les deux Ducati semblent vouloir prendre le large, poursuivies par Hayden. Mais Sete, craque et se laisse distance petit à petit, tandis que Rossi refait son retard.
Dans les derniers tours il ne sont plus que trois à prétendre au podium : Loris Capirossi, Valentino Rossi et le kid du Kentucky : Nicky Hayden.
A deux tours de la fin, « Vale » donne un ultime coup de collier et passe le pilote italien de la Ducati. Rossi franchit la ligne d’arrivée avec 57 centièmes d’avance sur son adversaire. Nicky Hayden, se contente de la troisième place à 73 centièmes seulement.
C’est de l’aveu même de Valentino Rossi « La victoire la plus difficile qu’il m’ait été donnée de remporter. » La veille, « Il Dottore » avait superbement ignoré le détenteur de la pole, et avait désigné Loris Capirossi comme son principal adversaire du jour et il n’avait pas tort « Avec lui, je ne savais pas si j’allais terminer premier ou deuxième, tellement nos motos sont proches au niveau des performances et au niveau des pneus . Cela a été une bataille épique que de me battre contre lui » souligne Rossi, visiblement très soulagé d’être monté sur la plus haute marche du podium.
La prochaine épreuve du motogp, qui se déroulera le 18 juin à Catalunya, s’annonce saignante car Capirossi et Hayden, se retrouvent à égalité de points ( 99) pour le leadership du championnat. Enfin « Vale » aura a cœur de combler le retard qu’il détient au classement provisoire.
Quelques photos...
Rude bataille
« Cela a été l’un des plus rudes batailles de toute ma carrière » a expliqué Rossi une fois descendu du podium du GP du Mugello. On a rarement vu « le Maître » autant soulagé et heureux de remporter une victoire. « Il Dottore » a rendu un hommage appuyé à Capirossi en le prenant plusieurs fois dans ses bras.
Sete en leader provisoire
Sete Gibernau (Ducati N°15) a mené durant rois tours en course avant de se faire prendre le leadership par Valentino Rossi (Yamaha N°46). Derrière eux on distingue, Marco Mélandri (Honda N°33) et le très prometteur Casey Stoner du team Lucio Cecchinello qui se sont mêlés à la bagarre dès le début de course. Une fois passé par son co-équipier Loris Capirossi, Sete va littéralement s’effondrer et termine 5ème à 3 secondes du vainqueur.
Hayden dans le coup
Nicky Hayden (Honda N°69) est largement dans le coup, puisqu’il est resté dans le peloton de tête jusqu’au final. A huit tours de la fin, il profite d’une petite erreur de « Vale » pour le passer et prendre le contrôle de la deuxième place. A Barcelone, le Kid du Kentucky devra se battre contre Capirossi, car ils sont tous les deux en tête du championnat à égalité de points.
Loris pointe son nez
Au cap de la mi course, Loris Capirossi (Ducati N°65) pointe le bout de son nez. Pointé 8ème au premier tour, il a remonté tous ses adversaires et apparaît dans le sillage de son co-équipier Sete Gibernau (N°15) et de « Vale » N°46.
Une Ducati en tête
Ce n’est pas la première fois qu’une Ducati mène la course. Mais c’est la première fois que l’on assiste à une telle bataille à un tel niveau. A 9 tours de la fin, Rossi (Yamaha N°46) commet une erreur et il est aussitôt passé par Loris Capirossi (Ducati N°65) et Nicky Hayden (Honda N°69).
Jusqu’au bout !
L’intensité de la bagarre entre Loris Capirossi (Ducati N°65) et Valentino Rossi (Yamaha N°46) est telle que le tenant du titre a confié »Dans les deux derniers tours j’étais en apnée, et je ne savais pas si j’allais finir premier ou deuxième ! »
Forza Randy !
Le français Randy de Puniet (Kawasaki N°17) termine à la treizième place devant Chris Vermeulen (Suzuki N°71), vice champion superbike 2005. Voilà qui en dit long sur les capacités du français.
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Re : GP du Mugello : Topic officiel -
06/06/2006, 14h00
Re : GP du Mugello : Topic officiel -
08/06/2006, 22h14
Re : GP du Mugello : Topic officiel -
09/06/2006, 11h01
Mode hybride
