Luthi et ses compatriotes

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MOTOCYCLISME

GP du Qatar: Lüthi dans le bon groupe

Le champion du monde 125 cm3 de l’an 2005 termine la journée avec le cinquième chrono.
Jean-Claude Schertenleib - le 17 mars 2011, 20h45
LeMatin.ch
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Redding, Bradl, Iannone, Lüthi et Marquez, on prend les mêmes et on recommence en Moto2. Hier soir, pour la deuxième séance d’essais libres en vue du GP du Qatar de dimanche, qui se déroulera en nocturne sur le circuit de Losail, on en était là jusque dans les ultimes secondes, lorsque le Japonais Yuki Takahashi a mis tout le monde d’accord. Pour 53 millièmes par rapport au Britannique Redding. Lüthi? Le Bernois a encore fait toute la séance dans le peloton de tête, pour échouer finalement en cinquième position, au guidon de sa Suter de fabrication helvétique (le constructeur de Turbenthal place cinq de ses pilotes dans le top six!).
Randy Krummenacher a connu une séance plus difficile ce soir (20e), alors que Dominique Aegerter (31e) est toujours à la recherche de ses meilleures sensations.

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Lüthi, le premier jour J


Image © Keystone
Thomas Lüthi a obtenu la septième place hier lors des essais.

Dans une catégorie où une douzaine de pilotes peuvent prétendre au titre mondial, il s'agira d'être présent d'entrée de jeu. Dès ce soir, pour les essais qualificatifs.
Jean-Claude Schertenleib - le 18 mars 2011, 22h56
Le Matin
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Depuis le début de l'année, depuis qu'il a troqué sa Moriwaki pour une Suter, Thomas Lüthi a toujours figuré dans le top 6 des différents essais. «Sauf aujourd'hui, mais il y a des explications.» Le champion du monde 125 cm3 de 2005 répète à l'envi que la régularité sera la clé du succès. Cette année plus que jamais. Il le dit, mais il sait aussi que les discours ne valent pas grand-chose, s'ils ne sont pas concrétisés par des faits. Alors, il a compris que ce samedi - entre 16 h 55 et 17 h 40, heure suisse -, il jouera déjà une carte importante lors des qualifications du GP du Qatar, le premier de la saison: «Il n'y a plus que trois places par ligne dès cette année, une de moins que dans le passé. Sur le papier, notre tâche est encore plus exigeante. Ce changement a été opéré pour des questions de sécurité; en théorie, il y aura un peu plus d'espace entre nous pour les premiers mètres de course. Quant à savoir à quoi ressemblera le premier freinage, rendez-vous dimanche.»
Fameux premier freinage
Thomas Lüthi a déjà son regard tourné vers la course. Même s'il sait qu'avant ce fameux premier freinage, il y aura les essais qualificatifs du jour. Et que l'écart creusé hier par l'Allemand Stefan Bradl (8 dixièmes de mieux que tout le monde) semble signifier qu'une des trois places sur la première ligne est déjà réservée: «A voir, rigole Lüthi, car aujourd'hui, je crois que nous n'avons pas tous fait les mêmes choix.»
Sérénité et solidité
Du secret dans l'air? Non, juste la gestion différente des moyens à disposition, puisque le nombre de pneumatiques est limité (16 pneus slick par grand prix, 7 pour la roue avant, 9 pour la roue arrière) dans la catégorie. «De notre côté, nous avons préféré économiser, pour avoir plus de possibilités lors des qualifications. Et je ne suis pas sûr que Bradl a fait la même chose.»

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Commence bien le Tom, superbe course.......

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tu es content norton????

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Thomas Lüthi, la force tranquille


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Lüthi a su se montrer sage dans les moments importants de la course.

Garder la tête froide au cœur de la bagarre, garder les pieds sur terre après une première bonne performance: tel est le costume que le Bernois a décidé de porter cette année.
Jean-Claude Schertenleib - le 20 March 2011, 22h14
Le Matin
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GP du Qatar
Il fait moyennement chaud dans l’air – 20 degrés, parce que la nuit est tombée depuis deux heures maintenant –, mais ça bout sous les casques.
Dixième tour du GP du Qatar Moto2. En tête depuis le départ, l’Allemand Stefan Bradl s’est échappé. A une poignée de secondes derrière lui, ils sont quatre roues dans roues, carénage contre carénage, séparés par quelques centièmes de seconde. Quelques centimètres. Voilà que, sur la ligne droite, l’Italien Andrea Iannone vient de bénéficier du sillage de Tom Lüthi; il passe. Mais, au freinage suivant, le Suisse veut contrer immédiatement. Le freinage extrême, c’est de l’art pur. C’est son truc. Voilà la Suter grise qui se frotte à la Suter tricolore d’Iannone: «Andrea est resté sur sa ligne, c’était correct. Moi, je me suis retrouvé en dehors de la trajectoire idéale. Et sur un terrain aussi particulier que le Qatar – le circuit est situé en plein désert –, avec le vent souvent violent, chaque écart de 50 centimètres peut avoir des conséquences sérieuses.»
Car, sur le sable fin, l’adhérence est aussi aléatoire que sur une plaque de glace. Lüthi aurait pu s’énerver, il a relevé légèrement sa moto. Perdu du coup deux places. Mais pas son calme: «Je sais que, vu de l’extérieur, on passe parfois pour des fous, mais il faut être très intelligent pour ne pas faire l’erreur de trop», rigole le Suisse.
Le podium sans champagne
Un tour et demi plus tard, il est de nouveau là. Encore à quelques centimètres de la roue arrière de ses adversaires. Toujours le nez caché dans la bulle de son carénage. Il est la force tranquille. L’un des grands favoris pour le titre mondial Moto2 en 2011. Un garçon désormais expérimenté, qui sait gérer un championnat. Qui ne s’emporte plus quand ce n’est pas nécessaire.
A sa descente du podium – sans champagne, on est dans un pays musulman –, Lüthi a rapidement fait les comptes. L’opération n’est pas mauvaise du tout: «Mais pas question pour autant de lancer des cris de joie. Il faut garder les pieds sur terre, ne jamais oublier que ce n’est qu’une étape réussie, qu’il reste 16 courses au programme. Qu’il faut travailler, travailler encore.» En course, hier soir au Qatar, Lüthi a bien tenté de rester avec Stefan Bradl, qui a dominé tout le week-end: «Mais, comme je le disais plus haut, j’ai vite compris qu’il ne servait à rien de taquiner le diable. L’avantage de l’Allemand? Beaucoup plus de traction à l’accélération, en sortie de virage. Voilà donc le point sur lequel nous devons nous pencher. Et nous avons quelques idées sur le sujet.»
Il vient de terminer une course à couper le souffle, mais il a eu le temps de cerner parfaitement le petit problème qui ne lui a pas permis de se battre pour la victoire. Pas cette fois. C’est Thomas Lüthi. La force tranquille.

MotoGP: Stoner, bien sûr
Casey Stoner continue de dire qu’il n’aime pas particulièrement le circuit de Losail, mais l’Australien continue d’y être imbattable. Pourtant, sa course n’a pas été aussi facile que le laissent penser les résultats bruts. Premièrement, parce que son propre équipier, Dani Pedrosa, a longtemps fait jeu égal avec lui (avant de devoir baisser de rythme, vaincu physiquement par des soucis dans son épaule gauche). Ensuite, parce que Jorge Lorenzo, champion sortant, a su hausser le niveau de sa Yamaha au bon moment. Rossi? Septième et heureux. La semaine prochaine, il testera un nouveau châssis Ducati. Le début de la fin de ses soucis? J.-C. S

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GP d’Espagne: Lüthi a des ailes


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Thomas Lüthi signe le meilleur temps de la première séance d’essais libres en Moto2

Le Suisse signe le meilleur temps de la première séance d’essais libres en Moto2. Aegerter brillant dixième.
Jean-Claude Schertenleib - le 01 avril 2011, 12h08
LeMatin.ch
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Il a dominé la séance de la tête et des épaules, il a été le premier, et l’un des deux seuls, à avoir passé la barre des 1’44 au tour: Thomas Lüthi (Suter) a des ailes sur le circuit de Jerez de la Frontera. Vainqueur au Qatar, l’Allemand Stefan Bradl est le seul à avoir résisté à la démonstration de force de Tom (à 3 dixièmes). De Angelis, Corsi, Kallio, Simón et les autres sont eux à plus de 6 dixièmes. Autre performance à souligner, celle de Dominique Aegerter: le jeune voisin de Lüthi ne perd qu’une seconde, en signant le dixième temps. Randy Krummenacher, le Zurichois, est plus loin: 23e à près de 2 secondes, dans cette catégorie qui a beaucoup évolué ces derniers mois. Chute (sans conséquences physiques) du Japonais Yuki Takahashi.

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GP d’Espagne Moto2: Bradl encore en pole, Lüthi encore en première ligne


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Le top 4 des qualifications est le même qu’au Qatar, mais dans le désordre. La faute à Marc Marquez, victime d’une chute au pire des moments.
Jean-Claude Schertenleib - le 02 avril 2011, 16h15
LeMatin.ch
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Stefan Bradl en pole position, Thomas Lüthi troisième: les deux extrémités de la première ligne de la grille de départ du GP d’Espagne Moto2 seront les mêmes qu’au Qatar, il y a deux semaines. Seule différence: la place centrale sera occupée par la Moriwaki du Japonais Takahashi (4e des essais à Doha), Marquez se retrouvant juste en deuxième ligne après une chute survenue au pire des moments. Pendant une bonne partie de la séance, Marquez, Bradl et Lüthi se sont ravis à tour de rôle le haut du tableau, avec des écarts minimes (quelques millièmes). Tout en fin de séance, pourtant, Stefan Bradl, le dominateur de ce début de saison, a augmenté son rythme pour mettre tout le monde d’accord: «Les prévisions atmosphériques annoncent de la pluie pour la course, et dans ce cas de figure, nous serons tous logés à la même enseigne. Cela dit, la base est là, solide», explique Lüthi.
Le top 6
1. Bradl (All, Kalex), 1’42’’706
2. Takahashi (Jap, Moriwaki), 1’42’’988
3. Lüthi (S, Suter), 1’43’’288
4. Marquez (Esp, Suter), 1’43’’332
5. Smith (GB, Tech 3), 1’43’’500
6. De Angelis (St-M, Motobi), 1’43’’613
Puis: 15. Aegerter (S, Suter), 1’44’’024. 28. Krummenacher (S, Kalex), 1’44’’755. 40 classés.

Va bene Tomtom:amoure ux:

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Moto

GP d'Espagne: Thomas Lüthi deuxième derrière Iannone


Image © KEYSTONE (A)


Tout d'abord agressif puis plus prudent, Thomas Lüthi a terminé à la 2e place du Grand Prix d'Espagne en Moto2. Le Bernois n'a été battu à Jerez que par l'Italien Andrea Iannone.
le 03 avril 2011, 13h34
LeMatin.ch & les agences
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Troisième sur la grille, Lüthi a pris les commandes de la course au 5e tour, faisant forte impression sur une piste rendue difficile par la pluie intermitente qui a arrosé toutes les épreuves de la journée. Sentant Iannone revenir sur lui, le Bernois a cédé la première place au 14e tour, se contentant alors de gérer sa très confortable avance sur ses poursuivants, notamment l'Italien Simone Corsi (3e).
Ce deuxième podium de la saison - le 19e en tout - après sa 3e place au Qatar permet à Lüthi d'être 2e du championnat du monde derrière Iannone (2e à Losail), à égalité avec l'Allemand Stefan Bradl, lauréat du Grand Prix inaugural de la saison et 5e sur le circuit andalou. Les deux autres Suisses sont restés en retrait: Randy Krummenacher s'est classé 27e et Dominique Aegerter 28e.
Souverain au Qatar, l'Espagnol Nicolas Terol a cette fois-ci dû s'arracher pour faire coup double en 125 cm3. La faute à son compatriote et coéquipier chez Aprilia Hector Faubel, qui lui a livré un duel acharné jusque dans le dernier tour et une chute (11e final). La deuxième place est alors revenue à l'Allemand Jonas Folger (Aprilia), devant le Français Johann Zarco (Derbi), auteur de son premier podium en carrière.
Giulian Pedone n'a pas pu terminer la course. Le Neuchâtelois a connu l'élimination au guidon de son Aprilia dans le 15e des 23 tours, alors qu'il était lanterne rouge. Le néophyte, seulement 26e au Qatar en ouverture de saison et relégué très loin dans les différentes séances d'essais auxquelles il a déjà participé, peut désormais facilement mesurer l'ampleur de sa tâche avant de pouvoir, un jour peut-être, lutter pour les points.

: amoureux:

[valentinette76]

Est ce que tu as pu voir la course norton?
parce que le moment ou ianone depasse luthi est comique je trouve!!
Sinon contente pour lui, il joue le titre c ette année vu comment c est parti!

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MOTOCYCLISME

GP du Portugal Moto2: la pluie, une invitée non désirée


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Thomas Lüthi

La journée s’est terminée en eau de boudin. La moitié des concurrents - dont Thomas Lüthi - n’ont même pas pris une piste rendue très glissante par la pluie.
Jean-Claude Schertenleib - le 29 April 2011, 17h00
LeMatin.ch


Meilleur temps pour Ricard Cardus.. qui a fini par tomber, les hommes forts du championnat qui restent à leur stand: l’arrivée soudaine de la pluie, au moment même où les pilotes MotoGP regagnaient leur garage, a mis une fin prématurée à la première journée d’essais en vue du GP du Portugal Moto2 de dimanche, sur le circuit d’Estoril. Dans ces conditions, plus sèches, mais pas encore totalement mouillées, il ne servait en fait à rien de prendre des risques. On notera pourtant que le premier à avoir osé affronter les éléments a été Randy Krummenacher, qui est aussi celui qui accumulé le plus de tours cet après-midi.