Luthi et ses compatriotes

[Norton]

GP de Grande-Bretagne
Une 5e place pour Thomas Lüthi

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Thomas Lüthi a manqué son départ.

Malgré un départ manqué, Thomas Lüthi (Aprilia) a terminé 5e du Grand Prix de Grande-Bretagne des 250 cm3. Randy Krummenacher a pris la 13e place des 125 cm3. Le Zurichois, au guidon d'une KTM, a ainsi marqué trois points, alors que son compatriote Dominique Aegerter n'a pu faire mieux que le 19e rang.

- le 22 juin 2008, 15h12
Le Matin Online & les agences



Parti de la première ligne en quart de litre, Lüthi est passé totalement à côté de son envol. Dixième au premier virage, le Suisse a ensuite remonté cinq de ses concurrents pour finalement terminer sur les talons des cadors de la catégorie. Vainqueur de haute lutte, Mika Kallio (Fin/KTM) a augmenté son avance au Championnat du monde.
Krummenacher a réussi à attraper le bon wagon au départ, mais n'a ensuite pas pu suivre le rythme des meilleurs. Pour son 8e départ dans la catégorie, le très jeune Scott Redding (Aprilia/15 ans !) a remporté la première course de sa carrière sur ses terres.
Donington. Grand Prix de Grande-Bretagne. 125 cm3: 1. Scott Redding (GB), Aprilia. 2. Mike Di Meglio (Fr), Derbi. 3. Marc Marquez (Esp), KTM. Puis les Suisses: 13. Randy Krummenacher, KTM. 19. Dominique Aegerter, Aprilia.
250 cm3: 1. Mika Kallio (Fin), KTM. 2. Marco Simoncelli (It), Gilera. 3. Alvaro Bautista (Esp), Aprilia. Puis: 5. Thomas Lüthi (S), Aprilia.

[Norton]

GP DE GRANDE-BRETAGNE
Une course... avec handicap!

Image © Stan Perec
Définitivement lâché dans la lutte pour le podium, Thomas Lüthi (à g., à la lutte avec l'Espagnol Julian Simon) s'est une nouvelle fois battu pour les places d'honneur

Lüthi de nouveau cinquième, après une entrée en matière trop hésitante. Tom s'est montré trop respectueux dans les trois premiers tours. Avant de se libérer. De briller. Mais il était trop tard pour le podium

Jean-Claude Schertenleib - le 22 juin 2008, 22h25
Le Matin

Il a inventé la course... avec handicap. Et ça l'énerve prodigieusement, car il sait désormais que, dans cette catégorie 250 cm3 riche en «guerriers» plus ou moins méchants, il va devoir aller puiser au fond de lui-même cette agressivité qui lui a manqué hier dans les trois premiers tours du GP de Grande-Bretagne. C'est là, en l'espace de cinq minutes, que Thomas Lüthi a hypothéqué ses chances de podium.
A-t-il trop de respect pour les autres? A chacun son caractère. Si Thomas Lüthi sait se faire mal, qu'il a toujours réussi à faire fi de la douleur physique pour arriver à ses fins, il n'est pas un «méchant» né. Son pilotage est précis, scientifique et, quand il est totalement libéré, il est intenable. Demandez à ceux qui avaient essayé de lui résister lors de ses courses victorieuses de 2005, ils n'ont pas encore trouvé d'explications! Passé en 250 parce qu'il est humble malgré ses succès passés, il montre beaucoup de respect pour la tâche qui lui est impartie. Parfois trop, quand il s'agit de jouer des coudes au coeur du peloton.
A-t-il peur de tomber sur son épaule malade? Thomas Lüthi, on le sait aussi, est diminué physiquement. Même s'il ne le dit pas, il sait qu'un faux mouvement peut à tout instant provoquer une dislocation de son épaule droite, fragilisée depuis 2005. Cette hantise, aussi infime soit-elle, peut expliquer sa relative sagesse dans les premiers tours.
Doit-il sacrifier la fin de saison 2008 pour se soigner? C'est actuellement hors de question. Même si: «Depuis Donington, je me rends directement aux Pays-Bas, pour le prochain GP. Mais dès mon retour en Suisse, je poursuivrai mon tour des spécialistes, qui passera, après Lausanne et Saint-Gall... par Berne», explique-t-il. La nouvelle piste? La pression trop importante sur certains nerfs lorsqu'il pilote pourrait être provoquée par un souci d'implantation... dentaire! «On doit trouver la solution», soupire Tom. On le lui souhaite...
CLASSEMENTS
Donington. Grand Prix de Grande-Bretagne
125 cm3 (25 tours de 4,023 km = 100,575 km): 1. Redding (GB), Aprilia, 41'39''472 (144,858 km/h). 2. Di Meglio (Fr), Derbi, à 5''324. 3. Marquez (Esp), KTM, à 5''806. 4. Gadea (Esp), Aprilia, à 13''990. 5. Corsi (It), Aprilia, à 16''855. 6. Koyama (Jap), KTM, à 17''181. Puis: 13. Krummenacher (S), KTM, à 28''347. 19. Aegerter (S), Aprilia, à 42''924. Meilleur tour: Redding (15e) en 1'38''704 (146,729 km/h). Eliminé (entre autres): Bradl (All), Aprilia (18e tour/problème technique). 37 pilotes au départ, 27 classés.
Championnat du monde (8/17): 1. Di Meglio 132. 2. Corsi 109. 3. Bradl 77. 4. Terol (Esp), Aprilia, 75. 5. Espargaro (Esp), Derbi, 75. 6. Olive (Esp), Derbi, 74. Puis: 12. Cortese 45. 19. Aegerter 16. 24. Krummenacher 10.
250 cm3 (27 tours = 108,621 km): 1. Kallio (Fin), KTM, 42'14''410 (154,290 km/h). 2. Simoncelli (It), Gilera, à 0''353. 3. Bautista (Esp), Aprilia, à 1''237. 4. Barbera (Esp), Aprilia, à 8''875. 5. Lüthi (S), Aprilia, à 11''359. 6. Aoyama (Jap), KTM, à 16''124. Puis: 13. Pesek (Tch), Aprilia, à 57''399. Meilleur tour: Simoncelli (27e) en 1'32''474 (156,614 km/h). Eliminé (entre autres): Pasini (It), Aprilia (chute). 23 pilotes au départ, 19 classés.
Championnat du monde (8/17): 1. Kallio 131. 2. Simoncelli 123. 3. Debon 101. 4. Pasini 98. 5. Barbera 82. 6. Aoyama 80. Puis: 9. Lüthi 57.
MotoGP (30 tours: = 120,69 km): 1. Stoner (Aus), Ducati, 44'44''982 (161,820 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 5''789. 3. Pedrosa (Esp), Honda, à 8''347. 4. Edwards (EU), Yamaha, à 12''678. 5. Dovizioso (It), Honda, à 14''801. 6. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 15''690. Meilleur tour: Stoner (5e) en 1'28''773 (163,144 km/h). 18 pilotes au départ, 17 classés.
Championnat du monde (8/18): 1. Rossi 162. 2. Pedrosa 151. 3. Stoner 117. 4. Lorenzo 104. 5. Edwards 82. 6. Dovizioso 68.
Prochaines courses: Grand Prix des Pays- Bas à Assen le 28 juin.

[Ismaul]

Superbe GP de Tom Tom!!!

Il a prouvé à tous le monde que lui aussi pouvait partir tous seul devant..
Je l'ai vraiment trouvé très impressionant dans des conditions très incertaines..

Encore une fois un magnifique GP en 250..

[Norton]

Lüthi à la traîne, Chesaux chute


Randy Krummenacher a été tout près d'affoler le radar.[Reuters]


11.07.2008 18:03



Thomas Lüthi s'est contenté du 12e chrono des premiers essais du GP d'Allemagne, sur le circuit du Sachsenring. Pour ses grands débuts, Bastien Chesaux est tombé 2 fois.


Thomas Lüthi n'a pas forcément brillé lors de la première journée d'essais 250cc du Grand Prix d'Allemagne, sur le circuit du Sachsenring. Le Bernois a en effet concédé 1"3 au pilote le plus rapide, l'Italien Davide Simoncelli, pour atteindre un peu glorieux 12e chrono.

"Tom Tom" n'a toutefois pas été la seule "tête d'affiche" à manquer sa journée. Alvaro Bautista, vainqueur du dernier GP à Assen, s'est en effet contenté du 11e temps de la journée...

Double chute pour Chesaux
Pour ses débuts en championnats du monde, Bastien Chesaux (16 ans) a lui aussi connu une journée difficile en 125cc, se retrouvant à deux reprises sur les fesses et signant le 2e moins bon chrono de ces essais (38e, +3"17).

"Krummi" à 3 dixième du 5e chrono
Les autres Suisses de la "classe biberon" ont eux fait beaucoup mieux. Randy Krummenacher a signé le 15e temps (+1"10) et Dominique Aegerter le 18e, à un dixième de son compère zurichois.

Krummenacher peut toutefois nourrir quelque espoir: il ne pointe en effet qu'à trois dixièmes de la 5e place. C'est le Hongrois Gabor Talmasci qui s'est montré le plus rapide en 125cc.

[Psyduck]

Envoyé par Norton

l'Italien Davide Simoncelli,

c'était pas un skieur lui?

[Norton]

Envoyé par Psyduck

c'était pas un skieur lui?

Tu as raison Psyduck, erreur dans l'article............. Le reste est juste

[Norton]

Lüthi décevant en Allemagne


Luethi cherche les bons réglages sur le Sachsenring.[Keystone]


12.07.2008 16:35



Tom Lüthi n'a pris que la 14e place des essais du GP d'Allemagne 250cc au Sachsenring. En 125cc, les Suisses sont restés en retrait. Chesaux poursuit son apprentissage.


Thomas Lüthi (14e/Aprilia) s'élancera de la quatrième ligne après la 2e séance d'essais des 250 cm3 du Grand Prix d'Allemagne. En 125 cm3, Bastien Chesaux a poursuivi son apprentissage sans toutefois améliorer sa 38e et avant-dernière place sur la grille. Au Sachsenring, les autres pilotes helvètes ont pris de modestes 17e (Randy Krummenacher) et 21e rangs (Dominique Aegerter).

Contre-performance de Tom
Lüthi, auteur du 12e temps la veille, n'a pas trouvé la solution sur ce tracé spécialement lent. Le Bernois a quelque peu amélioré son meilleur tour de vendredi, mais s'est fait doubler par de nombreux adversaires. Il a finalement cédé 1"412 à l'Italien Marco Simoncelli, sur sa Gilera, auteur de la pole-position.

Si Chesaux a surmonté ses deux chutes de la veille pour améliorer de près de 3 dixièmes sa marque référence, il n'en a pas été de même pour ses compatriotes de la classe biberon. Randy Krummenacher et Dominique Aegerter sont restés bien loin de leur temps de vendredi et partiront respectivement en 5e et 6e lignes. Le Hongrois Gabor Talmacsi (Aprilia) s'élancera quant à lui de la pole-position.

Stoner en forme, Rossi dépassé
Malgré un tracé guère favorable à la puissance de sa Ducati, Casey Stoner a survolé la séance d'essais des MotoGP. L'Australien a relégué le leader du Championnat du monde Dani Pedrosa (Esp/Yamaha) à 0"353. Valentino Rossi (It/Yamaha) a pour sa part dû se contenter d'une place en 3e ligne.

si/mor

[Norton]

GP DE LA RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
Tom Lüthi de retour au travail

Image © Stan Perec

De retour au travail, Thomas Lüthi a passé la journée à scruter le ciel en attendant une éclaircie

Il n'est pas toujours aisé de reprendre le travail après les vacances. Thomas Lüthi a transpiré en Suisse pendant trois semaines. Sûr de lui en débarquant à Brno, il a failli, hier, s'y noyer

Jean-Claude Schertenleib - le 15 août 2008, 22h20
Le Matin



«Super! Les vacances ont été bonnes? Et toi? Quel plaisir de te retrouver»: même si le bureau, ici, est plutôt imposant, bruyant, éparpillé sur une large surface, avec quelques petits coins plus fermés que d'autres, les mêmes mots, les mêmes sourires - parfois forcés -, les mêmes clins d'oeil que ceux que vous avez échangés en reprenant le travail, ont envahi le paddock de Brno.
Et ici, comme vous l'autre jour, chacun a dit, en rejoignant les lieux, qu'il était très content de recommencer le boulot. Mais presque tous, hier soir, tenaient un autre discours. La faute à? «Au temps», soupire Thomas Lüthi. Qui, lui, n'est pas parti en vacances ces dernières semaines: «J'ai travaillé comme jamais, presque chaque jour sur une moto, soit en cross, soit avec mon Aprilia 450 de supermotard. J'ai insisté sur mes avant-bras, je les ai renforcés et je n'ai pas connu la moindre alerte. Alors oui, en arrivant à Brno, j'étais sûr - je le suis encore, si les conditions météorologiques s'améliorent demain - de pouvoir réussir un joli coup.»
Raté, pour le moment: «J'ai commencé la séance avec des pneus pour piste sèche, mais il y avait déjà trop de traces d'humidité. Alors, nous avons tout repris à zéro, en adaptant ma moto aux nouvelles conditions, par petites touches. Le comportement s'est amélioré au fil des tours, mais pas suffisamment rapidement», ajoute Tom. Qui, douzième seulement de la hiérarchie, sait qu'il va devoir progresser aujourd'hui: «La météo semble facile à comprendre: il va pleuvoir tout au long de la journée. Donc, nous savons dans quelle direction nous devons travailler.» Et s'il devait faire meilleur demain pour la course? «Eh bien, on recommencera une fois encore tout de zéro: c'est ça, le travail!»
Tu parles de retrouvailles. Les vacances, c'était vraiment chouette. Du soleil, du cross, du supermotard...
LES CHRONOS
Brno. Grand Prix de République tchèque
125 cm3. 1re séance de qualification: 1. Talmacsi (Hon), Aprilia, 2'09''870 (149,771 km/h). 2. Terol (Esp), Aprilia, à 0''718. 3. Iannone (It), Aprilia, à 0''719. 4. Smith (GB), Aprilia, à 0''782. 5. Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''921. 6. Cortese (All), Aprilia, à 1''154. Puis: 24. Aegerter (S), Derbi, à 3''163. 26. Krummenacher (S), KTM, à 3''249. 34. Cheseaux (S), Aprilia, à 5''261. 39 pilotes en lice.
250 cm3. 1re séance de qualification: 1. Barbera (Esp), Aprilia, 2'16''210 (142,800 km/h). 2. Kallio (Fin), KTM, à 0''686. 3. Simoncelli (It), Gilera, à 1''096. 4. Debon (Esp), Aprilia, à 1''549. 5. Aoyama (Jap), KTM, à 2''738. 6. Pasini (It), Aprilia, à 2''876. Puis: 12. Lüthi (S), Aprilia, à 4''952. 23 pilotes en lice.
MotoGP. Essais libres (deux séances): 1. Stoner, photo (Aus), Ducati, 1'57''231 (165,918 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 0''179. 3. Capirossi (It), Suzuki, à 0''769. 4. Nakano (Jap), Honda, à 0''997. 5. De Angelis (St-Marin), Honda, à 1''033. 6. Vermeulen (Aus), Suzuki, à 1''231. Puis: 11. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 1''746. 16. Pedrosa (Esp), Honda, à 3''309.

[Norton]

Lüthi en deuxième ligne


Lüthi s'est bien repris par rapport à la veille.[Keystone]


16.08.2008 17:28



Décevant la veille (12e), Thomas Lüthi s'est bien repris lors de la 2e séance de qualification du GP de République tchèque des 250 cm3 en accrochant la 5e place.


Sur les terres de son sponsor principal, Lüthi a stoppé l'hémorragie constatée la veille (5'' de retard sur le meilleur temps). Le pilote Aprilia n'a concédé que 2''039 au meilleur chrono des seconds essais, détenu par l'Italien Marco Simoncelli (Gilera), et a ainsi gagné le droit de démarrer le Grand Prix de l'intérieur de la 2e ligne.

Les Suisses peu en verve en 125cc
L'ultime séance d'essais de la classe biberon s'est déroulée sous des trombes d'eau, tant et si bien qu'aucun pilote n'a été en mesure d'améliorer leurs marques de vendredi. Les Suisses en ont été pour leurs frais et ont conservé leurs modestes 24e (Aegerter/Derbi), 26e (Krummenacher/KTM) et 34e (Chesaux/Aprilia).

Stoner impérial en MotoGP
En MotoGP, Casey Stoner a relégué son plus proche poursuivant à plus d'une seconde. L'Australie et sa Ducati occuperont la première ligne aux côtés de Valentino Rossi (It/Yamaha), le leader du Championnat du monde, et l'étonnant John Hopkins (EU/Kawasaki).

[Norton]

GP DE LA RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
Tom Lüthi aux sports... d'hiver

Image © Stan Perec
«C’est bien marqué «été» sur le calendrier, ou je me trompe?» Thomas Lüthi

Dans des conditions dantesques, Lüthi relève la tête en signant le cinquième temps. La pluie, la température qui chute jusqu'à 12 degrés: la deuxième journée de qualification a été froide... sur le plan météorologique. En revanche, sur la piste, ce fut chaud!

Jean-Claude Schertenleib - le 16 août 2008, 20h33
Le Matin Dimanche

Thomas Lüthi se souvient qu'avant même de prendre le départ de sa première course de pocket bike, il était un animateur spectaculaire du ski-club Linden. «Le slalom, ce n'était pas son truc; en revanche, dès qu'il pouvait aller tout droit, il était intenable», rappelle Silvia, sa maman. De l'eau a coulé sous les ponts et de la neige est tombée sur les collines de son Emmental natale depuis l'époque où Tom gagnait des concours, des skis aux pieds. Et hier, quand il s'est réveillé dans le paddock de Brno, il a dû se demander où il était: «C'est bien marqué «été» sur le calendrier, ou je me trompe?», sourit l'ancien champion du monde. Qui s'est réchauffé comme il a pu. Et pour cause: 12 degrés dans l'air, une bruine à peine soutenable tout au long de la matinée, puis la pluie, la vraie, dans l'après-midi. «La séance du matin n'a servi à rien. Nous ne pouvions ni apprendre quelque chose au cas où la piste serait mouillée dimanche, et encore moins si le temps, comme on nous le promet, s'améliore.» Alors, Tom n'a pas insisté. Il est vrai qu'on l'attendait au contour pour la seconde séance de qualifications, après sa première journée difficile (12e chrono).
Première partie du contrat remplie
«Pour une fois, plutôt que de me détendre en écoutant de la musique et en ne pensant à rien, j'ai suivi attentivement les qualifications de la classe MotoGP. Et j'ai très bien vu que même s'il y avait beaucoup d'eau sur la piste, il était encore possible de rouler vite. Je savais donc ce qui me restait à faire»: Tom sourit. «Oui, on peut avoir du plaisir quand on pilote dans des conditions d'adhérence difficiles; aujourd'hui, j'étais bien», raconte-t-il. Lui qui a été un des grands animateurs de cette journée: «A chaque tour, la piste s'améliorait; donc, la hiérarchie bougeait, c'était un peu une partie de roulette». Un moment troisième, quelques minutes plus tard dixième, finalement cinquième, Lüthi a réussi son coup: «Je ne suis pas en première ligne, mais ici, ce n'est pas un problème. Je serai placé juste derrière l'auteur de la pole position et cela me convient parfaitement.»
Tom n'en dira pas plus. Mais il est certain qu'il a quelques idées derrière la tête...
LES GRILLES
Brno. Grand Prix de République tchèque. Les grilles de départ.
125 cm3: 1 Talmacsi (Hon), Aprilia, 2'09''870 (149,771 km/h). 2 Terol (Esp), Aprilia, à 0''718. 3 Iannone (It), Aprilia, à 0''719. 4 Smith (GB), Aprilia, à 0''782. 5 Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''921. 6 Cortese (All), Aprilia, à 1''154. Puis: 24 Aegerter (S), Derbi, à 3''163. 26 Krummenacher (S), KTM, à 3''249. 34 Cheseaux (S), Aprilia, à 5''261. 39 pilotes à l'entraînement et qualifiés pour la course.
250 cm3: 1 Simoncelli (It), Gilera, 2'10''723 (148,794 km/h). 2 Debon (Esp), Aprilia, à 0''766. 3 Barbera (Esp), Aprilia, à 0''855. 4 Pasini (It), Aprilia, à 1''445. 5 Lüthi (S), Aprilia, à 2''039. 6 Simon (Esp), KTM, à 2''351. 7 Kallio (Fin), KTM, à 2''975. 24 pilotes à l'entraînement, 22 qualifiés pour la course.
MotoGP: 1 Stoner (Aus), Ducat, 2'11''657 (147,738 km/h). 2 Rossi (It), Yamaha, à 1''189. 3 Hopkins (EU), Kawasaki, à 1''302. 4 Vermeulen (Aus), Suzuki, à 1''345. 5 De Angelis (St-Marin), Honda, à 1''695. 6 West (Aus), Kawasaki, à 2''407. Puis: 12 Pedrosa (Esp), Honda, à 4''375. 17 Lorenzo (Esp), Yamaha, à 12''044. 17 pilotes à l'entraînement et qualifiés pour la course.